Boeing 377 Stratocruiser

Boeing 377 Stratocruiser var ett 4-motorigt propellerflygplan tillverkat av Boeing.

Historik

Planet utvecklades ur det militära Boeing C-97 Stratofreighter^(en) och flög första gången 1947. Planet var det sista propellerflygplan som Boeing tillverkade, och tillverkningen upphörde 1950. Det blev inte den succé Boeing hoppats på med 56 byggda plan. Orsaken kan ha varit kolvmotorerna, eftersom man vid den här tiden började fokusera på framtida jetplan som Boeing 707 som ofta kom att ersätta detta plan under 1960-talet.

Dessutom var Stratocruiser dyrare i pris och i drift än konkurrerande Douglas DC-6 och Lockheed Constellation och hade problem med sina komplicerade 28-cylindriga Pratt & Whitney Wasp Major radialmotorer. Även propellertypen levererad av Hamilton Standard vållade många problem och flera haverier.^[1]

Kabin och bekvämligheter

Fåtöljer med överbäddar.

Planet med plats för mellan 55 och 114 passagerare^[2] var ganska avancerat för sin tidsepok och var utrustat med tryckkabin vilket då ännu inte var vanligt. Till exempel Saab 90A Scandia saknade detta. Kabinen var utformad i dubbeldäckformat liknande Bréguet Br.763 Provence (första flygning 1953). Beroende på konfiguration kunde kabinen utrustas med sovplatser, fåtöljerna kunde fällas ut till plana bäddar, med en överbädd som kunde fällas ner från ett utrymme nära taket^[2].

Specialvarianter

Flera specialvarianter har tillverkats av begagnade 377, ibland döpta efter akvariefisken Guppy. Bland dessa finns

Super Guppy som användes av bland annat Airbus innan de byggde sin egen variant som kallas Airbus Beluga
Pregnant Guppy som användes för att frakta delar av raketer som användes under Apolloprogrammet och utvecklades av ett litet amerikanskt företag som kallade sig Aero Spacelines International
Mini Guppy , en mindre variant.
En fraktversion ombyggd av israeliska flygvapnet, som användes till exempel i Sinai under sexdagarskriget.

Militär version

Stratocruiser utvecklades ur den militära motsvarigheten C-97 Stratofreighter som flög första gången 1944. Den senare tillverkades i betydligt fler exemplar, totalt 888, varav de flesta som flygtankningsplan.

Haverier

Flygplanet var inblandat i 9 dödsolyckor, 8 av dem i originalutförande och en i ombyggd version Miniguppy.^[3]

Flygbolag som använt 377

Flygvapen som använt 377

Israels flygvapen (ombyggda för frakt)
Spaniens flygvapen
USA:s flygvapen

Referenser

^ Carl Kuhns. ”Boeing Model 377 Stratocruiser Propeller Woes”. Aircraft Engine Historical Society. http://enginehistory.org/Propellers/B377Props.pdf. Läst 26 december 2020.
^ [a b] Larry Driscoll (2022). ”Boeing Stratocruiser” (på engelska). United States Lines. https://united-states-lines.org/boeing-stratocruiser/. Läst 14 november 2023.
^ Aviation Safety net

Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Boeing 377, tidigare version.

Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från tyskspråkiga Wikipedia, Boeing 377, tidigare version.

Tryckta källor

Bridgman, Leonard (1952) (på engelska). Jane's All The World's Aircraft 1952-53. London: Sampson Low

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör Boeing 377 Stratocruiser.
Bilder & media
[1] på Youtube (Engelska)

[1] Carl Kuhns. ”Boeing Model 377 Stratocruiser Propeller Woes”. Aircraft Engine Historical Society. http://enginehistory.org/Propellers/B377Props.pdf. Läst 26 december 2020.

[USL-2] [a b] Larry Driscoll (2022). ”Boeing Stratocruiser” (på engelska). United States Lines. https://united-states-lines.org/boeing-stratocruiser/. Läst 14 november 2023.

[3] Aviation Safety net

[1]

[2]

[3]