Suhoj Su-15
| Su-15 | |
|---|---|
 | |
| Su-15 Flagon | |
| Vloga | Prestrezniško letalo |
| Proizvajalec/-ci | Suhoj |
| Krstni polet | 30. maj 1962 |
| Predstavljen | 1965 |
| Upokojen | 1996 (Ukrajina) |
| Status | Upokojen |
| Glavni uporabniki | Sovjetske letalske sile Ukrajinske letalske sile |
| Izdelovan | 1965-1979 |
| Število izdelanih | 1 290 |
Suhoj Su-15 (NATO oznaka 'Flagon') je bilo dvomotorno nadzvočno prestrezniško letalo, ki so ga razvili v Sovjetski zvezi kot naslednika Suhoja Su-11. Slednji je bil preveč zastarel za novejše NATO-ve strateške bombnike. Su-15 je bil v uporabi do razpada Sovjetske zveze. Zadnja uporaba je bila okoli leta 1996 v Ukrajini.
Verjetno najbolj znan incident z letalom Su-15 je bila sestrelitev potniškega letala Boeing 747 južnokorejske letalske družbe Korean Air Lines, ki je bilo sestreljeno 1. septembra 1983 nad Tatarskim prelivom med opravljanjem leta 007 iz Anchoragea v Seul, ko je nepooblaščeno priletelo v sovjetski zračni prostor zaradi napake pilotov, pilot letala Su-15 pa ga je imel za ameriško vohunsko letalo.
Su-9 in Su-11 nista bila kos novemu bombniku Boeing B-52 Stratofortress, predvsem zaradi radarja in letalskih sposobnosti. Sprva so prestavili koncept 'T-49', ki je imel trup od Su-9 in nos v katerem je bil RP-22 Orjol-D radar (NATO "Skip Spin"). Predstavili so tudi koncept T-5m ki je bil precej modificiran Su-11 in je imel dva motorja Tumanski R-11.
To je vodilo do T-58, ki je imel dva motorja in T-49 nos. Prvi prototip je poletel 30. maja 1962. Novo letalo je dobilo oznako Su-15. Sprva so imeli politične težave, ker je Jakovljev na isti liniji v Sibirsku proizvajal Jak-28P. Serijska proizvodnja Su-15 se je začela leta 1966.
Tehnične specifikacije (Su-15TM)
[uredi | uredi kodo]
Podatki iz Wilson[1]
Splošne karakteristike
- Posadka: 1
- Dolžina: 19,56 m (64 ft 2 in)
- Razpon kril: 9,34 m (30 ft 7 in)
- Višina: 4,84 m (15 ft 10 in)
- Površina kril: 36,6 m² (394 ft²)
- Teža praznega letala: 10 874 kg (23 973 lb)
- Naložena teža: 17 194 kg (37 920 lb)
- Pogon letala: 2 × Tumanski R-13-300 turboreaktivni motorji
- Potisk motorjev (suh): 40,21 kN (9 040 lbf) vsak
- Potisk motorjev z dodatnim zgorevanjem: 70,0 kN (15 730 lbf) vsak
Zmogljivost
- Maks. hitrost: Mach 2,1, 2 230 km/h (1 386 mph) z raketami (2 x K-8/R-8/R-98 brez dodatnih tankov za gorivo) na visoki višini, Mach 2,5 v "čisti" konfiguraciji
- Doseg: 1 380 km (897 mi) combat
- Največji doseg: 1 700 km (1 106 mi)
- Višina leta: 18 100 m (59 383 ft)
- Hitrost vzpenjanja: 228 m/s (45 000 ft/min)
Oborožitev
Glej tudi
[uredi | uredi kodo]- Suhoj Su-9
- Suhoj Su-11
- Convair F-106 Delta Dart
- Convair F-102 Delta Dagger
- McDonnell Douglas F-4 Phantom II
- Mikojan-Gurevič MiG-23
- Mikojan-Gurevič MiG-25
- Šenjang J-8
- Jakovljev Jak-28
Sklici in reference
[uredi | uredi kodo]- ↑ Wilson, Stewart (2000). Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications. str. 129. ISBN 1-875671-50-1.
Bibliografija
[uredi | uredi kodo]- Butowski, Piotr and Pankov, Valeriy and Ponomaryev, Vadim. Su-15 Flagon. Monografie Lotnicze #14. Gdańsk: AJ-Press, 1994 (ISBN 83-86208-04-X) (in Polish).
Zunanje povezave
[uredi | uredi kodo]
