Kamov Ka-60
| Ka-60 Kasatka | |
|---|---|
_(519-10).jpg) | |
| Ka-62 prototip | |
| Vloga | Transportni/večnamenski helikopter |
| Izvor | Rusija |
| Proizvajalec/-ci | Kamov |
| Krstni polet | 24. december 1998 |
| Število izdelanih | 2[1] |
| Različice | Kamov Ka-62 |
Kamov Ka-60 Kasatka (rusko "Касатка": "Orka") je ruski dvomotorni transportni/večnamenski helikopter. Za razliko od večine Kamov helikopterjev ima Ka-60 konvencionalni rotor. Prvič je poletel 24. decembra 1998.
Predviden trg za Ka-60 je okrog 200 helikopterjev. Uporabljal naj bi se za opazovanje, transport vojakov, elektronsko bojevanje, taktičen transport, policijsko delo in drugo. Nadomestil naj bi starejšega Mil Mi-8
Predlagali so tudi civilno verzijo Ka-62, ki pa ni vstopila v serijsko proizvodnjo zaradi problem z motorji Saturn RD-600V. Aprila 2011 so oznanili da bodo uporabljali francoske turbogredne motorje Turboméca Ardiden, vsak s 1306 kW moči na helikopterju Ka-62. Glavni rotor Ka-62 bo imel pet krakov. Predelali so tudi kabino z večjimi okni in novo avioniko. Rusko obrambno ministrstvo trenutno planira 4 prototipe in 16 Ka-62[2]
Različice
[uredi | uredi kodo]
- Ka-60 : osnovni večnamensi model
- Ka-60U : trenažer
- Ka-60K : za mornarico
- Ka-60R : izvidništov
- Ka-62: nov civilni model, s predelanim trupom in široko uporabo kompozitnih materialov in motorjicomposites, a larger cabin than the earlier demonstrators and will be equipped with Turboméca Ardiden 3G[3]
- Ka-64 Sky Horse : izvozni model z ameriškimi motorji General Electric T700/CT7-2D1 in petkrakim rotorjem
Tehnične specifikacije
[uredi | uredi kodo]- Posadka: 1-2
- Kapaciteta: do 14 oboroženih vojakov ali 6 nosil; 12-15 potnikov (Ka-62); 2 000 kg (v notranjosti) ali 2 500 kg (zunanji tovor)
- Dolžina: 15,60 m (51 ft 2¼ in)
- Premer rotorja: 13,50 m (44 ft 3½ in)
- Višina: 4,60 m (15 ft 1 in)
- Površina rotorja: 143,10 m² (1 540,3 sq ft)
- Maks. vzletna teža: 6 500 kg (14 330 lbs)
- Motorji: 2 × Turboméca Ardiden 3G [13] turbogredni, 1 680 KM križarjenje, 1 776 KM za vzlet (1 252 kW križarjenje, 1324 kW vzlet) vsak
- Maks. hitrost: 308 km/h
- Potovalna hitrost: 290 km/h
- Dolet: 770 km
- Višina leta (servisna): 5,700 m
Glej tudi
[uredi | uredi kodo]- Eurocopter AS365 Dauphin / Harbin Z-9
- Airbus Helicopters EC175
- Eurocopter AS565 Panther
- AgustaWestland AW139
- Bell 430
- Sikorsky S-76
Sklici in reference
[uredi | uredi kodo]- ↑ Андрей Фомин (17. maj 2012). »Новинки HeliRussia 2012« (v ruščini). Журнал «Взлёт». Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 3. decembra 2012. Pridobljeno 29. januarja 2013.
- ↑ Butowski Air International September 2012, pp. 66–67.
- ↑ »arhivska kopija«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 19. decembra 2019. Pridobljeno 5. maja 2014.
Bibliografija
[uredi | uredi kodo]- Butowski, Piotr. "Russia's Resyled Helicopter". Air International, Vol. 82 No. 3. pp. 66–67. ISSN 0306-5634.
- Jackson, Paul (2003). Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, Združeno kraljestvo: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2537-5.
- "Nezavisimaya Gazeta", №241 (1812), 25 December 1998. translation Arhivirano 2005-02-16 na Wayback Machine.
Zunanje povezave
[uredi | uredi kodo]
- http://www.kamov.ru/en/production/ka60/ Arhivirano 2010-11-07 na Wayback Machine.
- http://www.kamov.ru/en/production/ka62/ Arhivirano 2010-11-07 na Wayback Machine.
- http://www.aviation.ru/Ka/#60 Arhivirano 2008-03-22 na Wayback Machine.