Sjöfartsverket

Nu påbörjas muddringen i projekt Malmporten 💪 Projekt Malmporten är Sveriges största muddringsprojekt i modern tid och består framför allt av muddringsåtgärder i Luleås farleder och hamnområde. ”Efter många års planering och förberedelser känns det väldigt bra att vi nu kan påbörja arbetet på riktigt. Det är ett viktigt projekt och vi känner en stolthet för att nu kunna köra i gång”, säger Max Bjurström, projektledare på Sjöfartsverket. Läs mer om projektet ▶ https://lnkd.in/drvN5T6e

Oden på forskningsexpedition till norra Grönland ❄️ Idag lämnar vår största isbrytare Oden hamnen i Helsingborg för att ge sig ut på ännu en forskningsexpedition ledd av Polarforskningssekretariatet. Expeditionen kommer bland annat studera hur smältande glaciärer bidrar till att höja den globala havsnivån. Oden har väldigt god framkomlighet i svår is genom den anpassade designen och är inte enbart byggd för att bryta is i Östersjön, utan även för arktiska förhållanden. ”Ända sedan YMER 80-expeditionen har Sjöfartsverkets isbrytare varit engagerade för svensk och internationell polarforskning. Oden är sedan dryga tre decennier ”state of the art” inom polarisbrytning. Vi ser hennes återkommande uppdrag för Polarforskningssekretariatet som ett kvitto på hennes och besättningens förmåga och leverans”, säger Amund E. B. Lindberg, affärsområdeschef vintersjöfart på Sjöfartsverket. Forskningsexpeditionen North of Greenland 2024 leds av Polarforskningssekretariatet och genomförs med 40 forskare som representerar universitet och forskningsinstitut i sex länder. Läs mer här ▶️ https://lnkd.in/gUzuNgfX

Bli vår kollega på Sveriges vackraste arbetsplats! ⚓ Just nu söker vi sjökaptener för utbildning till lots i Oxelösund och Luleå lotsområde. Läs mer och ansök här: Oxelösund 📍 https://lnkd.in/dXMMc_5z Luleå 📍 https://lnkd.in/deRwiYje #SverigesVackrasteArbetsplats #JobbaPåSjöfartsverket

Idag, 1 juli, tar Sjöfartsverket över driften av isbrytarna och välkomnar samtidigt all besättning till verksamheten. ⚓ ”Idag kan vi äntligen välkomna isbrytarpersonalen till Sjöfartsverket. Att hantera driften i egen regi är viktigt för Sverige och för att kunna möta de högre krav som ställs på totalförsvar och beredskap”, säger Fredrik Backman, direktör på Rederiet. ”Det är en trygghet att isbrytarna bibehåller sina kompententa besättningar i övergången”, säger Ian Lewenhaupt, Fleet Manager. Varmt välkomna till Sjöfartsverket! Läs mer: https://lnkd.in/dGrc662j

🚢💪 Snart får vi nya kollegor 💪🚢 Nu träffar vi Mathias Söderling som får berätta hur det är att jobba som styrman på Oden. 💬 Hur är det att jobba på en isbrytare? 💬 ”Det är lite annat verksamhetsmässigt tänk och planering på isbrytarna jämfört med fartyg inom handelssjöfarten. Vi anpassar oss och ändrar spelplanen hela tiden efter isen som oftast är i rörelse, vilket gör arbetet både utmanande och varierat. Året startar med isbrytarsäsong, övergår i mobilisering och utförande av polarexpedition. Därefter hem för underhåll och förberedelser för nästkommande säsong. I sommar följer jag med till Grönland på 7 veckors expedition. Det är annorlunda natur, men förhållandena ombord blir också väldigt speciella. Vi kommer ha flertalet forskare med oss från olika universitet och nationer” 💬 Vad fick dig att börja jobba som styrman? 💬 ”Efter gymnasiet började jag arbeta som Matros. Efter ett par år ville jag ta nästa steg och sökte in till Sjökaptensprogrammet. Det finns flera sätt att utvecklas inom sjöfarten och vill man utvecklas ytterligare ombord kan man arbeta mot att bli seniorbefäl som överstyrman, befälhavare. Det är ett speciellt liv där man är borta mycket, men jag gillar det.” Nu på måndag 1 juli tar vi över driften av våra isbrytare och tidigare inhyrd besättning går nu över till att bli Sjöfartsverkare. Varmt välkommen till Sjöfartsverket, Mathias! ⚓️

🚢💪 Snart får vi nya kollegor 💪🚢 Härnäst får vi följa med in till kabyssen och träffa Tina Ljung, Kocksteward. ”Min resa började faktiskt med en reseledarkurs på Mallorca. Där träffade jag en vän som 1991 rekryterade mig till en färja i Sverige. Jag fortsatte sedan som kallskänka, båtvärdinna och gick därefter en kockutbildning. På den vägen är det. Att jobba som kock på Oden är både en större upplevelse och utmaning än mina tidigare arbetsplatser. Jag började för snart 3 år sedan efter att ha vikarierat på en polarexpedition, och sedan dess är jag fast. Jag både sköter beställningarna, där maten ibland ska räcka i flera veckor, och lagar maten ombord. Det är ett stort eget ansvar och jag har friheten att laga den meny som jag vill, jag får vara kreativ. Sedan blir besättningen ombord som en andra familj. Man både jobbar, bor och har fritiden tillsammans när man är i tjänst. Har man inte varit ombord på ett tag, då längtar man tillbaka. Min dotter bor i Spanien, så att arbeta 4 4 veckor är perfekt för mig och gör att jag kan resa och hälsa på längre perioder. Detta är mitt drömjobb, man kan inte ha det bättre” Måndag 1 juli tar vi över driften av våra isbrytare och tidigare inhyrd besättning går nu över till att bli Sjöfartsverkare. Varmt välkommen till oss, Tina. 🖌 Illustrationer av Ida Rödén

🚢💪 Snart får vi nya kollegor 💪🚢 Måndagen den 1 juli tar Sjöfartsverket över driften av våra isbrytare och den tidigare inhyrda besättningen går nu över till att bli Sjöfartsverkare. Varmt välkomna till oss! Fram till övergångsdatumet kommer vi lyfta några av de anställda ombord och de får berätta varför de gillar sitt yrke. Häng med! ⚓️💙 💬 Först ut har vi 1e maskinisten Viktor Bohman. 💬 Jag stormtrivs på mitt jobb. Det är kul att arbetsleda ett så bra gäng och det är väldigt roligt att få vara en del i allt som görs i maskin, med alla olika sorters jobb. Det här är de äldsta båtarna jag har jobbat på. Tidigare var jag på ett nybygge och det är helt annorlunda, det är mycket mer datoriserat. På isbrytarna är det mer mekaniskt, skruv och mutter, vilket jag tycker är roligt. Man får vara kreativ och testa sig fram mer manuellt, vara med från grunden och både bygga och designa. Det finns hur mycket som helst att göra. Nu väntar en sommar där båtarna ligger stilla och då passar vi på att göra sådant man inte kan göra i vattnet, som att kontrollera och svetsa propellrar, byta tätningar och bottenventiler. Även sånt man inte gör så ofta, tex stambyte av avlopp, görs under sommarhalvåret. Om viktiga funktioner ändå går sönder när vi kör, tex saker i botten, då gäller det att snabbt samla alla kreativa hjärnor ombord och jobba ihop. Vissa saker måste fixas direkt och tillsammans löser vi problem på nya sätt.

⚓ Tillsammans ser vi till att alla får uppleva säkerhet på sjön. ⚓ Snart är det dags för WATON Day 2024! World Marine Aids to Navigation Day är en internationell dag instiftad av IALA, som uppmärksammar betydelsen av sjömärken och navigationshjälpmedel för att garantera säkerheten till sjöss och skydda marina miljöer. 🗼 🚢 📅 Den årliga konferensen för WATON Day hålls i år i Genua, Italien, under 2-3 juli. Dagen är dedikerad till att uppmärksamma vikten av tillförlitliga sjösäkerhetsanordningar i form av bland annat bojar, prickar och fyrar som finns till för att undvika kollisioner, underlätta säker navigering och minska risken för skador på miljö och människa till följd av sjöolyckor. Detta går hand i hand med Sjöfartsverkets uppdrag att förse Sverige med säker sjöfart. Vi jobbar aktivt med att förebygga risker, men vill vi även tipsa om att du själv kan anmäla faror och fel som du upptäcker till sjöss. ✅ Se vår rapporteringsfunktion för faror och fel nedan: ✅ https://lnkd.in/d2rkdwrg Vi önskar er en trevlig och säker sommar på sjön! Bild från Sjöfartsverkets arbetsfartyg Scandica #Sjösäkerhet #Sjömärken #IALA #WAtoNDay2024 #WAtoNDay

Från och med idag 10 juni tillträder Erik Eklund rollen som Sjöfartsverkets nya generaldirektör. Vi vill hälsa honom varmt välkommen! ⚓ Sjöfarten och alla dess aspekter är inget nytt för Erik, han har både jobbat och levt med sjöfart under hela sitt liv. Han kommer närmast från rollen som chef på bolaget Candela Technology AB som tillverkar elektroniska bärplansbåtar och han har tidigare haft olika chefspositioner på såväl Sjöfartsverket som Transportstyrelsen. - Min första tid på verket kommer jag tillbringa med att lära känna verksamheten på djupet. Det ser jag fram emot, säger Erik. Tillsammans fortsätter göra svensk sjöfart effektiv och säker med Erik i spetsen. Välkommen till Sjöfartsverket! 🚢 #Sjöfartsverket #sjöfart #maritimanäringen #infrastruktur #logistik #myndigheter

En lång och intensiv isbrytningssäsong är nu avslutad. 💪🚢 Med bara några timmar kvar innan vi vänder blad i kalendern till årets första sommarmånad kan vi konstatera att både Sverige och Finland har isfria hamnar. Därmed är vinterns isbrytningssäsong nu formellt avslutad. Två saker sticker ut med årets säsong: 📅 Dels att den började ovanligt tidigt – redan den 2 december, i stället för slutet av december. ❄ Dels att vi haft en ovanligt lång och ihållande köldperiod i norr, vilket gör att säsongen utmärker sig i en historisk kontext. Det har varit ett konstant tryck på alla våra isbrytare och fullt upp från start. Utöver våra fem statsisbrytare har vi även nyttjat arbetsfartygen Scandica och Baltica, liksom flera inhyrda resurser. Vi landar på drygt 1300 assisterade fartyg under säsongen, varav 140 har gjorts med hjälp av inhyrda isbrytare. Som en jämförelse assisterade vi totalt 614 fartyg förra säsongen och då använde vi endast våra fem ordinarie statsisbrytare. Det har varit hårt slitage under vintern och våra isbrytare kan nu se fram emot att läggas in på varv för lite välbehövligt underhåll och få ”varva ner” efter sitt hårda arbete. 😉 Läs mer om isbrytarsäsongen här: https://lnkd.in/geH7z2Q3 Foto: Oskar Strömbeck #Sjöfartsverket #Isbrytning #VinterSjöfart