София — столица Болгарии, расположена на южной окраине Софийской котловины.
Понять
[править]София расположена на западе Болгарии, у подножия горного массива Витоша. Климат умеренно-континентальный: средняя температура января составляет −1 °C, средняя температура июля и августа — 20 °C.
Как добраться
[править]На самолёте
[править]София — один из главных аэропортов Балканского региона. Принимает пару ежедневных рейсов из Москвы и один из Киева. Самые гибкие стыковки — у Lufthansa, Austrian Airlines и Turkish Airlines, умеренно активны все крупные европейские лоу-косты. Альтернативой Софии может быть аэропорт Пловдива, куда из Москвы выполняет рейсы S7.
Ехать в аэропорт удобнее всего на метро по красной ветке, от центра 30 мин. Обратите внимание, что эта линия метро разветвляется, и вам подходят только те поезда, которые следуют в аэропорт (Летище София-2). Метро работает до полуночи, но по вечерам интервал движения достигает 15 мин. Конечная метро примыкает к терминалу 2. В терминал 1 можно проехать оттуда городским автобусом ( 84, 384) или курсирующим раз в полчаса бесплатным шаттлом[dead link]. Водители городских автобусов билеты не продают, поэтому билет нужно купить заранее в магазинчике внутри терминала. Поездка в центр на такси стоит около 20 лев, в аэропорту дежурят машины ОК Супертранс, и есть их стойка прямо в зоне прилёта. Там же крутятся частники, услугами которых пользоваться, как и всегда в таких случаях, не нужно.
На поезде
[править]В Софию приходят железные дороги из других стран, но на многих направлениях есть тенденция к замене дальних поездов региональными, а порой и к полному прекращению пассажирского сообщения из-за вялотекущих ремонтных работ. Устойчиво ходят ночной поезд в Стамбул (11 ч) и дневной в Салоники (7 ч), последний имеет стыковку с ночным поездом в Афины. Летом бывают также ночной поезд в Салоники, дневные поезда в Бухарест (11 ч) через Русе и в Белград (10 ч) через Ниш. В остальное время существуют стыковки региональных поездов, причём в румынском направлении их сразу две — в Русе на Бухарест и в Видине на Крайову — а в сторону Белграда и Ниша пересадку нужно делать в сербском городе Димитровград.
Внутри Болгарии скорые поезда на побережье (Варна, Бургас) ходят несколько раз в день, есть также ночные. Билеты стоят, по европейским меркам, недорого; это относится и к международным поездам, где за поездку в любую соседнюю страну вы заплатите не более €20-25.
Софийский вокзал построен в 1974 году в жанре социалистической архитектуры. Перед зданием довольно странная конструкция из лестниц и галерей, в центре которой — скульптура «София» (1976) на странном каменном постаменте, символизирующем то ли штык, то ли факел. Новейшие дополнения к этой поп-артовой композиции — два узкоколейных паровоза: один стоит прямо внутри вокзала, а второй слева от здания. Ехать к вокзалу удобнее всего на метро, хотя можно также на трамвае (№ 1,3,4,6,7,12) или дойти пешком от Сердики (1.5 км).
На автобусе
[править]Автобусом в Софию можно приехать из любого болгарского города, а также из соседних стран. Больше всего автобусов на турецком направлении, меньше всего — на румынском и македонском. Все международные рейсы отправляются с центрального автовокзала, расписание (довольно подробное, хотя, может быть, и неполное) имеется на сайте. Почти все внутренние рейсы тоже выполняются с центрального автовокзала, окраинные автостанции играют вспомогательную роль, обслуживая не больше 3-4 направлений каждая.
На автомобиле
[править]София неплохо связана почти со всеми частями Болгарии. Вокруг города проходит скоростная кольцевая автодорога (в час пик стоящая в пробках), и, с большой вероятностью, вы при въезде или выезде из Софии часть пути проделаете по ней. На восток, в Бургас через Пловдив, идёт скоростная автодорога с разделёнными полосами. По ней можно доехать до Пловдива за два часа. На северо-восток уходит ещё одна скоростная дорога, которая понадобится вам для попадания в Велико-Тырново, Русе, и оттуда через Дунай в Бухарест. Впрочем, скоростной участок довольно быстро кончается, и до Велико-Тырново ехать часа три.
По городу на машине лучше без необходимости не передвигаться из-за пробок.
Транспорт
[править]В Софии три линии метро, 14 трамвайных маршрутов, 9 троллейбусных и почти полсотни автобусных. Транспортная система очень напоминает российские миллионники и проста в использовании, хотя не может похвастаться гибкостью и универсальностью. Если вы в городе ненадолго, то, скорее всего, проедете пару раз на метро и будете ходить пешком по центру. Наземный транспорт нужен для попадания к Боянской церкви, историческому музею и подъёмникам на Витошу.
Информация: сайт городского транспорта[dead link] переведён на английский, содержит планировщик маршрутов и отдельную страницу с расписаниями[dead link].
Режим работы: с 5 утра до 11 вечера. До полуночи что-то ещё ходит, но с очень большими интервалами и не по всем маршрутам. После 23:30 уехать куда-либо практически невозможно.
Билеты: билет на одну поездку стоит 1.60 лева (2018), с ним нельзя делать пересадку — ни между разными маршрутами наземного транспорта, ни с наземного транспорта на метро. Этот и только этот билет обычно продаётся в билетных автоматах на станциях метро, а также в наземном транспорте у водителя. Автоматы принимают монеты и мелкие купюры, банковские карты не принимают. В метро установлены турникеты, в наземном транспорте билет нужно компостировать при входе.
Билет на день стоит 4 лева, на 3 дня — 10 лев, на месяц — 50 лев. Купить эти билеты можно в кассах станций метро или в газетных киосках. В метро также работает перезаряжаемая карта на 10 поездок (12 лев залог 1 лев), но она имеет смысл только для группы из нескольких человек, которые будут пользоваться картой одновременно. Одиночным путешественникам выгоднее приобрести дневной билет.
Метро
[править]Создатели софийского метро не искали лёгких путей и наверняка увлекались топологией: до недавнего времени линия тут была всего одна, но она закручена узлом, а на одном из концов ещё и ветвится. На самом деле, метро (открытое, к слову, сравнительно поздно — в 1998 году) находится в состоянии постоянного развития, и схема движения поездов всё время меняется. Зимой 2018 года актуальны не линии, а маршруты:
- М1, Бизнес парк София — Сердика — Сливница
- М2, Летище София — Сердика — Обеля — Централная Гара — Сердика-2 — Витоша
На новых картах как раз обозначены эти маршруты (М1 — красный, М2 — синий), но порой встречаются и старые карты, где цветами отмечены линии, не имеющие отношения к реальности. Центральная («пересадочная») станция — Сердика. В 2020 году открыли ещё одну линию.
Заботясь о пассажирах, на указателях в софийском метро пишут не конечные, а названия тех районов, куда идёт поезд: при этом на развешанных повсюду картах подобных названий нет, и ориентирование в крошечном софийском метро превращается в не меньший квест, чем где-нибудь в Токио или Нью-Йорке. Впрочем, на самих поездах всё-таки пишут конечные, да и поезда ходят не очень часто, поэтому у вас будет время подумать. На «горизонтальном» участке, где два маршрута смыкаются, интервал движения составляет 4-5 мин днём и 7-10 мин вечером, на «вертикальном» участке маршрут всего один, поэтому интервал составляет 10 мин даже днём.
Строят метро в Софии быстро, но аскетично. Большинство станций неглубокие, оформлены в утилитарном стиле, однако в центре есть кое-что интересное: например, археологические экспонаты на Сердике-2 или очаровательные фонари и львы на станции Львов мост по соседству.
Наземный транспорт
[править]В городе большая трамвайная система, почти целиком работающая на узкой колее (1009 мм), хотя в 1980-е гг. были построены и несколько обычных линий. Трамвайный парк смешанный, много машин из бывшей ГДР, а в 2017 году София получила 28 старых трамваев из швейцарского Базеля, которые дополняют и без того европейский облик центральной части города.
Такси
[править]На рынке такси доминирует фирма OK Supertrans с ярко-жёлтыми машинами и тарифами 0.70 лева за посадку, 0.79 лева/км днём и 0.90 лева/км ночью. Специальная форма на сайте позволяет заказать такси через интернет, в том числе с англоговорящим водителем. Другие компании выставляют примерно такие же цены, но в центре, особенно в местах скопления туристов, вам могут встретиться компании с более высокими тарифами, а равно водители, работающие без счётчика, и другие подобные фокусы. Хорошего мобильного приложения для заказа такси в Софии не существует, сервисы типа Uber в городе не работают. Можно попробовать воспользоваться болгарским приложением TaxiMe.
Достопримечательности
[править]Чем заняться
[править]Покупки
[править]Еда
[править]Дёшево
[править]Средней стоимости
[править]Дорого
[править]Кафе
[править]Ночная жизнь
[править]Где остановиться
[править]Окрестности
[править]Гора Витоша стоит сразу за городом и в хорошую погоду отлично видна в панораме городских улиц. Зимой там можно кататься на лыжах, а в тёплое время года — гулять, наслаждаясь меняющимися с высотой ландшафтами и неизменными панорамами Софийской котловины. Существует круглогодичный подъёмник, хотя сильные духом могут отправиться вверх и пешком (перепад высот от города до вершины составляет чуть менее 1800 метров).
Если к посещению Витоши погода не располагает, отправляйтесь в Пловдив, до которого всего 2.5 часа, и поездов достаточно для того, чтобы съездить туда-обратно на день (хотя, если у вас есть время, заночевать там тоже имеет смысл). Пловдив — старая болгарская столица и один из самых красивых городов страны.
Примыкающий к Софии регион отличается большим количеством разрухи, заброшенных промышленных сооружений и серых индустриальных пейзажей. Таков, например, Перник, а единственный в этой местности мало-мальски исторический город — Кюстендил, но, как уже говорилось, поезжайте лучше в Пловдив. На пару дней с машиной нетрудно отправиться куда-нибудь в Рильские горы, а без машины посетить Велико-Тырново или тот же Пловдив с окрестностями.
София — хорошая отправная точка для поездки в Македонию, однако вам понадобится автомобиль. Ехать в любые другие страны — дёшево, но долго, далеко и не очень интересно: лучше воспользуйтесь самолётом.