Vario LF2

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Vario LF2
Производитель Aliance TW Team
Единиц построено 35
Год проекта 2007
Годы выпуска 2008 -
Характеристики
Максимальная скорость 65 км/ч
Масса 31,500 т
Мест для сидения 46
Номинальная вместимость 152 (5 чел/м²)
Низкопольность 43%
Напряжение сети 600 В
Габариты
Колея 1435 мм
Длина
  • 22 600 мм
Ширина 2480 мм
Высота 3185 мм
Двигатели
Мощность 6 × 90 кВт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

VarioLF2 — чешский частично низкопольный, сочленённый двухсекционный трамвай. Он был разработан компаниями Pragoimex, Krnovské opravny a strojírny и VKV Praha, которые составляют группу Alianci TW Team. Поскольку Vario LF2 является уже третьим представителем серии частично низкопольных вагонов с поворотными тележками (после стандартного типа Vario LF и трехсекционного VarioLF3), он, как и предыдущие типы, именуется любителями трамваев «dvojwana» (двухэлементный «wana»-VarioLF).

Конструкция

[править | править код]

Конструктивно LF2 основан на предыдущих моделях LF и LF3. Это односторонний шестиосный моторный трамвайный вагон, который конкурирует по мощности с вагонами Škoda 03T и заменяет устаревшие трамваи Tatra K2[1]. VarioLF2 состоит из двух частей, которые соединены между собой шарниром. В правой боковой стенке расположены четыре двухстворчатые откидные двери (Острава) или четырехстворчатые складные двери (Брно) для пассажиров. Последняя дверь ведёт в верхнюю часть вагона. Низкопольная секция, высотой 350 мм над верхней частью рельса, расположена в пространстве за двумя средними дверями и, таким образом, составляет 43 % от общей площади трамвая. В стыке (над средней тележкой) пол находится на 860 мм выше верхней части рельса, то есть так же высоко, как и в крайних частях трамвая.

VarioLF2 оснащен асинхронным электрическим двигателем TV Europulse (расположенным на крыше) фирмы Cegelec, подвеской поворотного шасси Komfort и полупантографом. Дизайн трамвая был создан Франтишеком Пеликаном (František Pelikán)[2].

Трамваи VarioLF2 поставляются в виде новых вагонов (обозначение VarioLF2.E), или как реконструкция старых трамваев типа К2 с использованием нового шасси (обозначение VarioLF2R.E, VarioLF2R.S).

Эксплуатация

[править | править код]

Трамваи VarioLF2 поставляются с 2007 года.

VarioLF2.E в Остраве
Страна Город Трамвайная система Тип Год поставки Количество единиц Номера вагонов Источник
Чехия Брно Трамвай в Брно VarioLF2R.E 2008-2018 32 см. ниже [3]
Острава Остравский трамвай VarioLF2.E 2007 1 1401 [4]
VarioLF2R.S 2013-2014 2 1402, 1403 [5]

Номера вагонов:

  • Брно: 1069, 1072, 1078, 1082—1084, 1088, 1090, 1092—1094, 1096, 1098—1103, 1106, 1108—1110, 1112, 1114, 1117, 1120, 1126—1128, 1130—1132

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ HINČICA, Libor; ŠLEHOFER, Jan. Tramvaje VarioLF v Plzni. Československý dopravák. 2010, roč. IX., čís. 4, s. 34-37.
  2. ↑ Petr Ježek. Nejrozšířenější tramvaji na světě vtiskl novou tvář plzeňský designér (чешск.). iDNES.cz (11 октября 2015).
  3. ↑ Evidence DPMB: vozy VarioLF2R.E [online]. Bmhd.cz [cit. 2018-08-02]. Dostupné online
  4. ↑ DP Ostrava: tramvaje Pragoimex VarioLF2 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2017-09-18]. Dostupné online
  5. ↑ DP Ostrava: tramvaje Pragoimex VarioLF2R.S [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2017-09-18]. Dostupné online
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Vario_LF2&oldid=140767036