PZL P.24

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 22 июня 2021 года; проверки требуют 11 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
P.24
Второй прототип PZL P.24
Второй прототип PZL P.24
Тип истребитель
Разработчик PZL
Производитель PZL,
IAR
Главный конструктор Зигмунд Пулавский
Первый полёт май 1933 года
Начало эксплуатации лето 1937 года (Румыния)
Конец эксплуатации 1945 год (Румыния)
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Знак ВВС Румынии (1941—1944) Королевские Румынские ВВС
Знак ВВС Греции ВВС Греции
Знак ВВС Болгарии 1937-1941 Военновъздушни сили на България
Знак ВВС Турции ВВС Турции
Годы производства август 1936 — сентябрь 1939
Единиц произведено 199
Базовая модель PZL P.11
Варианты IAR-80
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
PZL P.24 В Турции
PZL P.24
Схема PZL P.24

ПЗЛ П-24 (пол. PZL P.24) — польский одноместный истребитель периода Второй мировой войны, стоявший на вооружении Греции, Румынии, Болгарии и Турции. Представлял собой цельнометаллический подкосный моноплан с высокорасположенным крылом типа «чайка», закрытой кабиной и неубирающимся шасси. Являлся экспортным вариантом истребителя PZL P.11 с двигателем Gnome-Rhone 14K, поскольку двигатель Mercury, устанавливавшийся на P.11, производился по английской лицензии, не допускавшей производства на экспорт. Спроектирован в КБ PZL под руководством Всеволода Якимука. Опытный Р.24/I совершил первый полет в мае 1933 года. Серийное производство начато в августе 1936 года. Строился на заводах PZL в Океце, по лицензии на заводе IAR в Брашове (Румыния), а также в Турции на заводе TFK. В Румынии на его базе спроектирован и построен истребитель IAR-80

Тактико-технические характеристики

[править | править код]
Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: две 20-мм пушки Oerlikon FF и два 7,7 мм пулемета

Варианты

[править | править код]

Прототипы

[править | править код]

PZL P.24/I - двигатель Gnôme-Rhône 14Kds, вооружение - два пулемета Vickers. Первый полет в 1933 году.

PZL P.24/II - двигатель Gnôme-Rhône 14Kds (позднее заменен на Gnôme-Rhône 14Kfs), вооружение - два пулемета Vickers и две пушки Oerlikon. Первый полет в 1934 году. Демонстрировался на Парижском авиасалоне 1934 года. В начале 1936 года был продан Эфиопии, став тем самым единственным истребителем эфиопских ВВС, участвовавшим во второй итало-эфиопской войне [1]

PZL P.24/III - двигатель Gnôme-Rhône 14Kfs, вооружение - два пулемета Vickers и две пушки Oerlikon. В отличие от первых двух прототипов, сохранявших унаследованную от Р.7 и Р.11 открытую кабину, получил закрытую кабину (как на последующих серийных Р.24). Первый полёт в 1936 году. Демонстрировался на Парижском авиасалоне 1936 года.

PZL P.24H (1937) - двигатель Gnôme-Rhône 14N07. Первый полет в июне 1937 года. Образец для серийных Р.24F и P.24G.

Серийные модификации

[править | править код]

PZL P.24A - двигатель Gnôme-Rhône 14Kfs, вооружение - два пулемета Colt-Browning и две пушки Oerlikon, бомбовая нагрузка - 50 кг. В 1936-1937 гг. для ВВС Турции PZL было построено 14 самолётов этой модификации. В 1937-1938 гг. также производился по польской лицензии на турецком авиазаводе TFK (Tayyare Fabricasi Kayserii).

PZL P.24B - двигатель Gnôme-Rhône 14Kfs, вооружение - четыре пулемета PWU FK wz.33, бомбовая нагрузка - 50 кг. Выпускалась в ноябре-декабре 1936 года для болгарских ВВС. Было выпущено 12 самолётов данной модификации.

PZL P.24C - двигатель Gnôme-Rhône 14Kfs, вооружение - четыре пулемета Colt-Browning, бомбовая нагрузка - 100 кг. В 1936-1937 гг. для турецких ВВС PZL было построено 26 машин данной модификации. В 1937-1938 гг. (наравне с версией Р.24А) производилась по лицензии турецким авиазаводом TFK.

PZL P.24E - двигатель IAR 14KIIc.32 (на поздних машинах IAR 14KIIIc.36), вооружение - четыре пулемета Browning FN, бомбовая нагрузка - 100 кг. Летом 1937 года было построено 5 машин для румынских ВВС. В 1938-1939 гг. на румынском авиазаводе IAR по польской лицензии было построено еще 25 машин.

PZL P.24F - двигатель Gnôme-Rhône 14N07, вооружение - два пулемета Colt-Browning и две пушки Oerlikon. Подвес бомб конструктивно не предусматривался. Первый заказ (1937) был на 6 машин для греческих ВВС (выпущены в 1937 году), в 1938 году машины этой модификации заказала Болгария. Из заказанных 26 машин болгарского заказа 22 были переданы Болгарии в июне 1939 года а оставшиеся 4 машины были уничтожены во время налёта Люфтваффе на завод в Океце в сентябре 1939 года.

PZL P.24G - двигатель Gnôme-Rhône 14N07, вооружение - четыре пулемета Colt-Browning. Подвес бомб конструктивно не предусматривался. В 1937-1938 гг. было построено 30 машин для греческих ВВС.

Прочие модификации

[править | править код]

PZL P.24D - заказанная Венгрией в 1936 году модификация с двигателем Gnôme-Rhône 14Kfs и вооружением в виде двух пулеметов и возможностью подвеса от 2 до 4 легких бомб. Модификация не строилась в связи с аннулированием заказа венгерской стороной.

PZL P.24H (1939) - модификация для польских ВВС, основанная на версии P.24G и получившая освободившийся в 1937 году индекс P.24H. Должна была иметь двигатель Gnôme-Rhône 14N07 и вооружение из четырех пулеметов. Начало серийного производства машин было запланировано на ноябрь 1939 года [1]

PZL P.24J - версия с двигателем Gnôme-Rhône 14N01, единственная недостроенная машина этой версии была захвачена немцами в качестве военного трофея и вскоре пущена на слом [1]

Сохранившийся экземпляр

[править | править код]

Один Р.24 выставлен в Стамбульском музее.

Литература

[править | править код]
  • Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
  • Axworthy, Mark. Third Axis, Fourth Ally. London: Arms and Armour, 1995. ISBN 1-85409-267-7.
  • Bernád, Dénes. Rumanian Air Force: The Prime Decade 1938-1947. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications Inc, 1999. ISBN 0-89747-402-3.
  • Cynk, Jerzy B. Polish aircraft, 1893-1939. — Putnam. — ISBN 0-370-00085-4.
  • Cynk, Jerzy B. The P.Z.L. P-24 (Aircraft in Profile no. 170). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1967.
  • Eberspacher, Warren and Jan P. Koniarek. PZL Fighters Part Three - P.24 Variants. Austin, CO: Creative & Customized Support, 2002.
  • Glass, Andrzej. Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 (in Polish). Warszawa, Poland: WKiŁ, 1976. No ISBN.
  • Glass, Andrzej. PZL P.24 (Wydawnictwo Militaria 2) (in Polish). Warszawa, Poland: Wydawnictwo Militaria, 1994. ISBN 83-86209-13-5.
  • Glass, Andrzej. PZL P.24 A-G (Monographie no.7) (Bilingual Polish/English). Lublin, Poland: Kagero, 2004. ISBN 83-89088-33-9.
  • Green, William. War Planes of the Second World War, Volume Three: Fighters. London: Macdonald & Co.(Publishers) Ltd., 1961. ISBN 0-356-01447-9.
  • Napier, Sid. "Le PZL P.24 en Grèce" (In French). AirMagazine, No. 34, October–November 2006.
  • Skulski, Przemyslaw. PZL P.24 (Seria "Pod Lupą" 15) (in Polish with English captions). Wrocław, Poland: ACE Publication, 2002. ISBN 83-86153-24-5.
  • Skulski, Przemyslaw. "PZL P.24, The Last Polish Gull-wing Fighter". Scale Aviation Modeller International, Vol. 10, Issue 9, September 2004.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 samolotypolskie.pl - PZL P-24. www.samolotypolskie.pl. Дата обращения: 12 сентября 2021. Архивировано 12 сентября 2021 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=PZL_P.24&oldid=140486275