Chevrolet Volt

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Opel Ampera»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Chevrolet Volt
Общие данные
Производитель General Motors
Годы производства 2010—2019
Класс Компактный
Иные обозначения Holden Volt
Opel Ampera
Vauxhall Ampera
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
149 л. с. (электромотор) / 74 л. с. (генератор)
1,4 литра этанол-бензиновый l4
Массогабаритные характеристики
Длина 4500 мм
Ширина 1800 мм
Высота 1430 мм
Колёсная база 2680 мм
Масса 1715 кг
На рынке
Связанные Cadillac ELR
Похожие модели Nissan LEAF, Toyota Prius PHV, Honda Clarity Electric
Сегмент C-сегмент
General Motors EV1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Chevrolet Volt (ʃəvroˈleː ˈvolt) — компактный автомобиль корпорации General Motors[1]. Впервые представлен на Североамериканском Автошоу в Детройте в январе 2007 года. Представляет собой гибридный автомобиль с возможностью подзарядки от электросети[англ.], способный проехать в режиме электромобиля примерно 65 км.

Voltec

[править | править код]

Volt создан на базе нового семейства гибридных систем — Voltec[1]. Voltec производит электроэнергию на борту автомобиля из топливных элементов или других источников.

General Motors при разработке Volt использовал технологии, применявшиеся в электромобиле EV-1.

На Chevrolet Volt могут быть установлены различные двигатели, например, работающие на Е85 (смесь 85 % этанола и 15 % бензина), Е100 (100 % этанол) или на биодизеле.

На Chevrolet Volt установлен электродвигатель мощностью 111 кВт с моментом 320 Нм. Литий-ионные аккумуляторы с пиковой мощностью 136 кВт. Время зарядки от сети 110 вольт — 6—6,5 часов, от сети 240 вольт — 3-4 часа. Ускорение до скорости 60 миль/час 8,0-8,5 сек. Максимальная скорость — 161 км/ч. Volt работает в режиме электромобиля вплоть до состояния неполной разрядки (30 % от ёмкости аккумуляторов).

На автомобиле установлен электрический генератор, приводимый двигателем внутреннего сгорания мощностью 62 кВт, объём 1.4 литра, 4 цилиндра.

Топливный бак — 35 литров. Этого топлива и полной зарядки аккумуляторов достаточно для пробега 450 км[2]. Аккумуляторы также запасают энергию рекуперативного торможения. Стоимость пробега 100 миль составит $2,75 (примерно соответствует $1,71 на 100 км пробега)[3].

В версии с топливными элементами на борту вместо двигателя внутреннего сгорания, топливные баки хранят 4 кг водорода.

История

[править | править код]
  • 2005 год — возникновение идеи создания электромобиля в качестве выставочного образца.
  • Конец 2006 года — собран выставочный образец Volt. Команду Volt возглавлял Фрэнк Вебер, переведенный в Детройт из Opel.
  • Январь 2007 года — Volt выставлен на детройтском автосалоне
  • Сентябрь 2008 — представление в день празднования 100-летия GM полноразмерной реальной серийной модели Chevrolet Volt на базе архитектуры Cruze.
  • Лето 2010 года — объявлена цена на базовую модель Volt: $41 000, или $350 в месяц по лизингу с первоначальным платежом в размере $2500[4].

Производство и продажи

[править | править код]

Начало массового производства и появление в салонах продаж Chevrolet Volt запланировано на конец 2010 года[5].

В начале 2009 года корпорация GM выбрала южно-корейскую компанию LG Chem поставщиком аккумуляторов для Volt. В Мичигане построен завод по производству литий-ионных аккумуляторов (LiMn2O4), который начал работу в начале 2010 года[6]. GM создал крупнейший в США центр развития аккумуляторных технологий площадью 3250 м²[7].

В феврале 2009 года эксклюзивным поставщиком шин для Volt выбрана компания Goodyear. Шины Assurance Fuel Max компании Goodyear обеспечивают 27 % снижение сопротивления при движении, что приводит к 4 % экономии топлива[8].

На европейском рынке эта платформа будет использована для производства Opel Ampera.[9]

Продажи автомобиля начались в США в декабре 2010 года. За первый месяц продаж было продано 326 автомобилей[10].

В мае 2012 года продажи Chevy Volt составили 1680 штук, что составляет 0,68 % продаж GM[11].

В Америке на заводе Hamtramck в Детройте прекращено производство гибридов Chevrolet Volt[12].

Разное

[править | править код]

К августу 2008 года в неофициальную очередь[13] на приобретение автомобиля записались 33 000 человек[14].

В январе 2011 года на автосалоне в Детройте Chevrolet Volt был назван лучшим автомобилем года[15].

Другие автомобили на базе Voltec

[править | править код]

В сентябре 2009 года компания Opel начала испытания автомобиля Ampera на базе технологии Voltec[16].

В декабре 2013 года начался выпуск автомобиля Cadillac ELR, оснащенного силовым приводом Voltec[17].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Matthe, Roland; Eberle, Ulrich The Voltec System - Energy Storage and Electric Propulsion (1 января 2014). Дата обращения: 4 мая 2014. Архивировано 4 мая 2014 года.
  2. ↑ GM Introduces E-Flex Electric Vehicle System; Chevrolet Volt the First Application. Дата обращения: 29 января 2009. Архивировано 3 декабря 2008 года.
  3. ↑ GM Expects Chevrolet Volt to Deliver 230 mpg in City Driving Based on EPA Draft Methodology. Дата обращения: 12 августа 2009. Архивировано 14 августа 2009 года.
  4. ↑ Лутц, Боб, 2012.
  5. ↑ Kim, Soyoung GM says all-electric Volt approved for 2010 launch. Reuters (3 июня 2008). Дата обращения: 29 января 2009. Архивировано из оригинала 19 февраля 2012 года. (англ.)
  6. ↑ GM CEO, Michigan Governor and Sec’y of Energy to Witness Launch of Battery Assembly Production at Brownstown Plant Today. Дата обращения: 7 января 2010. Архивировано 28 марта 2016 года.
  7. ↑ GM to Manufacture Volt Packs in US; LG Chem Providing Cells; Partnership with U. Michigan Архивная копия от 16 января 2009 на Wayback Machine (англ.)
  8. ↑ Chevy Volt to Run on Goodyear Fuel Max Tires. Дата обращения: 11 февраля 2009. Архивировано 15 февраля 2009 года.
  9. ↑ Auto.lenta.ru: Новинки: Компания Opel официально представила электрокар Ampera. Дата обращения: 5 июня 2009. Архивировано 3 марта 2009 года.
  10. ↑ As sales begin, GM reports 326 Volts delivered in US in December, Nissan 19 LEAFs 4 January 2011. Дата обращения: 14 января 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
  11. ↑ http://www.greencarcongress.com/2012/06/pevmay-20120601.html Архивная копия от 6 июля 2012 на Wayback Machine Volt top-selling plug-in vehicle in US in May, followed by Prius PHV 1 June 2012
  12. ↑ Прекращено производство гибридов Chevrolet Volt. autoreview.ru. Дата обращения: 22 января 2020. Архивировано 21 июня 2019 года.
  13. ↑ Volt Waitlist Архивировано 16 января 2009 года.
  14. ↑ GM-Volt Waitlist Tops 33,000 Members Архивная копия от 1 февраля 2009 на Wayback Machine (англ.)
  15. ↑ Chevrolet Volt объявлена машиной года на автосалоне в Детройте 10.01.2011. Дата обращения: 11 января 2011. Архивировано 9 июля 2018 года.
  16. ↑ Opel Begins Ampera EREV Mule Testing. Дата обращения: 7 сентября 2009. Архивировано 11 сентября 2009 года.
  17. ↑ Cadillac Begins Shipping ELRs to Dealerships (англ.). Cadillac Pressroom (17 декабря 2013). Дата обращения: 22 августа 2016. Архивировано 3 марта 2015 года.

Литература

[править | править код]
  • Боб Лутц. Парни из гаража против зануд-финансистов. Борьба за душу бизнеса = Car Guys vs. Bean Counters: The Battle for the Soul of American Business. — М.: «Альпина Паблишер», 2012. — 286 с. — ISBN 978-5-9614-1842-2.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Chevrolet_Volt&oldid=140442304