Mercedes-Benz 300SEL 6.3

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 14 декабря 2023 года; проверки требуют 3 правки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Mercedes-Benz 300SEL 6.3
Общие данные
Производитель Германия Mercedes-Benz
Годы производства 1968—1972
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан
Платформа Mercedes-Benz W109
Двигатель
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Длина 5000 мм
Ширина 1785 мм
Высота 1490 мм
Колёсная база 2,865 мм
Колея задняя 1492 мм
Колея передняя 1480 мм
Масса 1719 кг[1]
Mercedes-Benz W100
Mercedes-Benz 450SEL 6.9
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Mercedes-Benz 300SEL 6.3 (S от Super — «супер», E от Einspritz — «впрыск», L от Lange — «длинный»[2]) — легковой автомобиль люкс-класса, совмещающий комфорт и мощность значимых спортивных моделей XX века[3][4], выпускавшийся автомобильным концерном Mercedes-Benz с 1968 по 1972 год[2].

Всего было выпущено 6526 копий данной модели[5].

История

[править | править код]

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 появился на свет в 1966 году в качестве идеи предприимчивого инженера Эриха Ваксенбергера (англ. Erich Waxenberger)[5], который возглавлял в то время конструкторское бюро компании Mercedes-Benz. Суть идеи заключалась в следующем: взять мощный 6,3-литровый двигатель V8 Mercedes-Benz M100 от престижного лимузина Mercedes-Benz W100 и поместить его в очередную версию Mercedes-Benz W109 S-класса, имевшего на то время 6-цилиндровый агрегат. Несмотря на все сомнения окружающих, эксперимент оказался успешным, а его результатом стал почти 2-тонный автомобиль с производительностью, аналогичной большинству специализированных спортивных автомобилей той эпохи. Утверждают, что Рудольф Уленхаут, будучи приглашённым на тест-драйв прототипа, на первой же остановке открыл капот с целью узнать, как такой большой двигатель и его вспомогательные компоненты там уместились.

В результате чрезвычайно консервативная компания решила пустить автомобиль на рынок и представила его на Женевском автосалоне в марте 1968 года[6]. В качестве стартовой цены планировалась установить сумму в 14 000 $[2]. 6500 выпущенных копий модели с двигателем 6,3 сразу же побили цифры, превысив 2700 сборок 600-го лимузина. Автомобиль выглядел почти также, как и обычный 300SEL, но двойные круглые фары говорили об установленном 6,3-литровом двигателе V8 мощностью в 250 лошадиных сил. Во всех отношениях это был легковой автомобиль высшего класса. На нём использовали двойные круглые фары, расположенные одна над другой, широкие колеса и шины. Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 легко развивал скорость 200 км/ч и выше. Отличить его от моделей с 6-цилиндровыми двигателями было практически невозможно.

Позже компания оснастила данную модель меньшими по объёму двигателями V8, выпустив 300SEL 4.5 (была доступна только в США) и 280 SE 3.5 купе (для Европы).

Журнал «Road & Track» определил его, как «просто самый лучший седан в мире»[7]. Модель 300SEL 6.3 не была предназначена для соревнований. Её развитием стала модель 1975 года — Mercedes-Benz 450SEL 6.9.

Технические характеристики

[править | править код]

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 оснащён 6332 см3 V8 двигателем Mercedes-Benz M100 с системой впрыска топлива от компании Bosch, развивающий мощность в 247 лошадиных сил (184 кВт). Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая[2]. Кроме того на автомобиле установлены пневматическая подвеска, вентилируемые дисковые тормоза на всех четырёх колесах[1], электростеклоподъёмники, центральный замок и гидроусилитель руля. В качестве дополнительных опций, доступных для установки, присутствует кондиционер[2], люк на крыше, шторки на окна, автомобильная магнитола и иное оборудование.

Кроме стандартного Mercedes-Benz 300SEL 6.3, выпускалась AMG-версия автомобиля: 300SEL 6.8 AMG мощностью в 428 л. с. (315 кВт) и крутящим моментом до 610 Н·м. Скорость разгона до 100 км/ч составляла всего 4,2 секунды, максимальная же скорость равнялась 265 км/ч[8].

Динамика разгона

[править | править код]
  • 0-100 км/ч: 6,3 секунды[2][9]
  • 0-160 км/ч : 14,6 секунды
  • Максимальная скорость: 229 км/ч[2]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Jerry Sloniger. Mercedes Builds a Reluctant Racer (англ.). Star Motors (январь 1971). Дата обращения: 14 августа 2015. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Jan P. Norbye. New Mercedes V8: Hottest Luxury Car in the World // Popular Science. — Bonnier Corporation, 1968. — Т. 193, № 3. — С. 116—119.
  3. ↑ Myles Kornblatt. Mercedes W113: The Complete Story. — Crowood, 2014. — 192 с. — ISBN 9781847976963.
  4. ↑ 1968-'73 Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (англ.). Hemmings Motor News (сентябрь 2014). Дата обращения: 14 августа 2015. Архивировано 6 сентября 2015 года.
  5. ↑ 1 2 Giovanni Verzoletto. Hot Wax - Erich Waxenberger: Classic and Sports Car // Classic & Sports Car. — 1999. Архивировано 13 марта 2016 года.
  6. ↑ News: New V-8 Mercedes // The Motor. — 1968. — Т. nbr 3430. — С. 58.
  7. ↑ 6.3 MERCEDES-BENZ 300 SEL - Merely the Greatest Sedan in the World // ROAD & TRACK. — 1968. Архивировано 13 марта 2016 года.
  8. ↑ Bryan Campbell. The History of the AMG 300 SEL 6.8 AMG (англ.). MMXV Gear Patrol, llc. (август 2015). Дата обращения: 14 августа 2015. Архивировано 5 сентября 2015 года.
  9. ↑ Beverly Rae Kimes. The Star and the Laurel: The Centennial History of Daimler, Mercedes, and Benz, 1886-1986. — Mercedes-Benz of North America Incorporated, 1986. — 368 с. — ISBN 9780936573014.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz_300SEL_6.3&oldid=140865524