McLaren MP4/13

McLaren MP4/13
Категория	Формула-1
Разработчик	Эдриан Ньюи
Конструктор	McLaren
Технические характеристики
Шасси	Монокок из углепластика и алюминия
Подвеска (передняя)	Расположенная внутри шасси система пружин и амортизаторов, соединенная с тягами управления и двойными рычагами.
Подвеска (задняя)	как спереди
Длина	4550 мм
Двигатель	Mercedes-Benz FO110G (72°), 3,0 л, V10 атмосферный, 780 л.с.,
Трансмиссия	McLaren, 6-скоростная, секвентальная, полуавтоматическая
Вес	600 кг
Топливо	Mobil 1
Шины	Bridgestone
История выступлений
Команды	West McLaren Mercedes
Пилоты	7. Дэвид Култхард 8. Мика Хаккинен
Дебют	Австралия 1998
Гонки Победы Поулы БК 16 9 12 9
Кубок Конструкторов	1 (1998)
Личный зачёт	1 (Хаккинен, 1998)
Медиафайлы на Викискладе

McLaren MP4/13 —гоночный автомобиль, разработанный конструктором Эдрианом Ньюи для команды McLaren и участвовавший в сезоне Формулы-1 1998 года. Этот болид позволил Мике Хаккинену выиграть титул Чемпиона мира, а команде McLaren — Кубок конструкторов.

История

MP4-13 в тестовой окраске

MP4/13 был первым автомобилем McLaren, полностью построенным под покровительством Эдриана Ньюи. В 1998 FIA поменяла технический регламент, ширина автомобиля должна была быть сокращена до 1800 мм вместо 2000 мм в прошлом году. Новые правила всегда дают шанс подтянуться к лидерам, и в McLaren этот шанс не упустили. В McLaren не стали уменьшать колёсную базу, предпочтя оставить её на уровне прошлого года.

На старте сезона преимущество MP4/13 было настолько велико, что в первой гонке сезона пилоты McLaren выиграли на финише больше круга у своих преследователей. Однако затем в борьбу за победы в Гран-при включился Михаэль Шумахер на Ferrari F300.

К Гран-при Бразилии Ferrari и позже присоединившийся Benetton и Williams подали протест против тормозной системы McLaren с раздельным приводом, позволяющим регулировать распределение тормозного усилия. В кокпите установили вторую педаль тормоза, выбираемую водителем, чтобы действовать на одно из задних колес. Это позволяло гонщикам бороться с недостаточной поворачиваемостью и пробуксовкой ведущих колес на выходе из медленных поворотов. Поскольку конкуренты полагали, что это противоречит правилам FIA, которая, между прочим, дала зелёный свет этот системе перед стартом чемпионата. Ferrari и Williams заявляла, что эта система основана на полном приводе, который был запрещен статьей 10.4.1 технического регламента F1.

В то же время стало ясно, что McLaren использовал энергию торможения, преобразуя её в электричество, которое сохранялось в батареях. Это помогало на непродолжительное время увеличить мощность двигателя на 30-40 л.с. Стоит отметить, что использование подобной системы официально не было запрещено регламентом FIA. Однако вся система была запрещена.

Судьба титула решилась в последней гонке сезона, в японской Судзуке. Михаэль сошёл из-за лопнувшей покрышки, а Хаккинен одержал 8-ю победу в сезоне, принеся команде титул Чемпиона мира впервые с 1991 года.

Сезон 1998 года стал самым успешным для McLaren, с 1989 года, когда за неё выступали Айртон Сенна и Ален Прост.

Журнала «Autosport» признал McLaren MP4/13 «Гоночным автомобилем года 1998».

Результаты гонок

Год	Команда	Двигатель	Шины	Пилоты	АВС	БРА	АРГ	САН	ИСП	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	АВТ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ЛЮК	ЯПО	Место	Очки
1998	West McLaren Mercedes	Mercedes-Benz FO110G V10	B	Култхард	2	2	6	1	2	Сход	Сход	6	Сход	2	2	2	7	Сход	3	3	1	156
				Хаккинен	1	1	2	Сход	1	1	Сход	3	2	1	1	6	Сход	4	1	1

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг