Mazda MX-5

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Mazda MX-5
Общие данные
Производитель Mazda
Годы производства 1989 — настоящее время
Класс Родстер
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. родстер (2‑мест.)
Массогабаритные характеристики
Ширина 1,73 м
Поколения
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Mazda MX-5 / Miata — родстер, появившийся в 1989 году, выпускающийся компанией Mazda. Разработка велась совместно с инженерами компании Lotus Cars[источник не указан 1573 дня], в результате автомобиль унаследовал главные черты классических британских спортивных автомобилей (низкий вес, двигатель внутри колёсной базы, задний привод, простота конструкции).

Первое поколение (NA)

[править | править код]
MX-5 первого поколения

Первое поколение было показано 10 февраля 1989 года на автосалоне в Чикаго, с ценой в США $14000. Начало производства: Май 1989 (США, Канада); 1 сентября 1989 года (Япония); 1990 год (Европа).

Кузов NA был цельнометаллический стальной, капот алюминиевый. Весил он 980 кг[источник не указан 2294 дня]. Коэффициент сопротивления был указан как 0,38. Подвеска была независимой, с рычагами на всех четырех колесах, со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и сзади.

MX-5 поставлялся с 1,6 литровым двигателем, мощностью 116 л.с, система питания — распределенный впрыск. Этот двигатель, под кодовым названием B6ZE(RS), был специально разработан для MX-5. Он имел облегченный коленвал, маховик и алюминиевый картер с ребрами охлаждения. Производство первого поколения закончилось в 1997 году

Второе поколение (NB)

[править | править код]
MX-5 второго поколения

Второе поколение было показано в октябре 1997 года, в 1998 году поступило в продажу.

В NB продолжали использовать независимую подвеску всех четырех колес, со стабилизаторами поперечной устойчивости большего диаметра спереди и сзади, но колеса, шины и тормоза были существенно модернизированы: антиблокировочная тормозная система была предложена в качестве опции; литые диски в настоящее время 14 дюймов (360 мм) или 15 (380 мм) в диаметре и 6 дюймов (150 мм) в ширину, в зависимости от отделки пакета; спортивные модели были оснащены колесами и шинами большего размера - 195/50VR15. Продажи второго поколения прекратились в 2005 году.

Безопасность

[править | править код]

Автомобиль прошёл тест Euro NCAP в 2002 году:

Euro NCAP[1]
Рейтинги    Пассажир 25
Пешеход 7
Протестированная модель:
Mazda MX-5 (2002)

Третье поколение (NC)

[править | править код]

Третье поколение было показано 17 мая 2005 года.

MX-5 третьего поколения
MX-5 третьего поколения
(после рестайлинга)

MX-5 NC поставлялся в США с 16-клапанным 2,0-литровым двигателем, мощностью в 170 л.с, в сочетании либо с 5-ступенчатой или 6-ступенчатой МКП. В Австралии предлагался 2.0 MZR Л (120 у.е. в), мощностью 118 кВт (158 л.с.) и 188 Нм (139 фунт·фут) и 6-ступенчатой коробкой передач, где дифференциал повышенного трения являлся стандартным. В Европе, предлагались два двигателя: 2.0 Л (120 у.е. в) MZR мощностью 158 л.с. (118 кВт) и 188 Нм (139 фунт·фут), в сочетании с 6-ступенчатой МКПП; и новый 1.8 Л (110 у.е. в) MZR, мощностью 126 л.с. (94 кВт) и 167 Нм (123 фунт·фут), в сочетании с 5-ступенчатой МКПП.

Рестайлинг 2008

[править | править код]

В 2008 году MX-5 прошёл рестайлинг. Изменениям подверглись: решётка радиатора, диктор, противотуманные фары, боковые пороги (молдинги), задний бампер и задние фонари. Продажи MX-5 NC закончились в 2015 году.

Четвёртое поколение (ND)

[править | править код]
MX-5 четвёртого поколения

3 сентября 2014 года Mazda показала четвёртое поколение MX-5. Дизайн в рамках фейслифтинга практически не изменился; рестайлинговая MX-5 получила новую, более широкую решётку радиатора, другой передний бампер и другие противотуманные фары. Обновленный автомобиль получил технологию SkyActiv. Новое поколение МХ-5 разработано совместно с итальянской компанией Fiat. Родстер стал соплатформенным с новым Fiat 124 Spider .

Безопасность

[править | править код]

Новый MX-5 получила премию Euro NCAP как лучший автомобиль в своём классе[2].

Euro NCAP[3]

общий рейтинг
84%
80%
93%
64%
взрослый
пассажир 		ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Mazda MX-5 1.5 SE-L, RHD (2015)

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2002) (англ.)
  2. ↑ The Best in Class Cars of 2015. Дата обращения: 25 марта 2016. Архивировано 25 марта 2016 года.
  3. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2015) (англ.)

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Mazda_MX-5&oldid=140892492