Heuschrecke 10

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Heuschrecke 10
Heuschrecke 10 в Абердинском танковом музее
Heuschrecke 10 в Абердинском танковом музее
Heuschrecke 10
Классификация самоходная гаубица, штурмовое орудие
Боевая масса, т 23
Экипаж, чел. 5
История
Производитель Германия
Годы производства 1943—1944
Основные операторы Германия
Размеры
Длина корпуса, мм 6000
Ширина, мм 3000
Высота, мм 3000
Бронирование
Тип брони см. ниже
Вооружение
Калибр и марка пушки 105 мм гаубица 18/1 L/28, leFH 43 L/28 или leFH 18/40/2 L/28
Длина ствола, калибров 24,8
Подвижность
Тип двигателя см. ниже
Мощность двигателя, л. с. см. ниже
Скорость по шоссе, км/ч 35-45
Запас хода по шоссе, км см. ниже
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Heuschrecke 10 (с нем. — «Heuschrecke» — саранча) — прототип немецкой самоходной гаубицы времен Второй мировой войны. Орудие разрабатывалось фирмой «Крупп-Грузон» в 1943-44 гг. Официальное название орудия — 10.5 cm leFh 18/1(Sf) auf Geschützwagen IVb (105 мм легкая полевая гаубица 18/1 L/28 на шасси Geschützwagen IVb). Отличительной чертой Heuschrecke 10 была съёмная башня, которая могла буксироваться другим транспортным средством, а также быть установлена в виде дота.

Фирма «Крупп» изготовила только три прототипа. Для Heuschrecke изначально использовал укороченное шасси от Panzerkampfwagen IV, но затем было решено использовать шасси Geschützwagen IVb, разработанное для САУ Hummel. Массовое производство Heuschrecke было запланировано на начало февраля 1945 года, но так и не было начато.

История создания

[править | править код]

Предок

[править | править код]
Sd.Kfz. 165/1

В конце сентября 1939 фирма Круппа разработала «первую настоящую самоходную артиллерийскую установку» под названием Sd.Kfz. 165/1 (Sonderkraftfahrzeug 165/1 — Боевая машина специального назначения 165/1). Sd.Kfz. 165/1 был внешне похож на Heuschrecke, но не имел механизма для снятия башни. На прототипе был установлен 6-цилиндровый двигатель Maybach HL66P, мощностью 160 л. с. Серийная модель должна была оснащаться 12-цилиндровым двигателем Maybach HL90, мощностью 360 л. с. Была заказана постройка 200 установок, но было построено всего 8 прототипов, которые, впоследствии, прошли боевые испытания на Восточном фронте.[1]

Прототипы

[править | править код]

Разработка Heuschrecke началась в 1942 г., когда Крупп проектировал новый тип самоходной артиллерии. В 1943 г. было построено три прототипа (серийные номера от 582501 до 582503), которые получили обозначение Heuschrecke 10 или Heuschrecke IVb. Проект САУ фирмы Круппа оказался похожим на орудие, построенное концерном «Рейнметалл-Борзиг» — 10.5 cm leFH 18/40/2 auf Geschützwagen III/IV, которое было готово в марте 1944 г. Сравнение двух моделей выявило незначительное превосходство орудия «Рейнметалла». Однако к модели «Рейнметалла» было решено приспособить шасси от PzKpfw IV. Производство должно было начаться в октябре 1944 г., но в декабре 1944 г. было предложено использовать шасси Geschützwagen IV. Срок начала массового производства в Магдебурге был установлен на февраль 1945 г., но ни одна машина так и не была построена.[1]

Дальнейшая судьба

[править | править код]

Нацистское командование считало, что производство Heuschrecke помешает выпуску необходимых на фронте танков.[2] К тому же, количество материалов, необходимых для постройки данной САУ было столь велико, что Круппу и другим фирмам было дано указание прекратить выпуск Heuschrecke.[3] Большая часть САУ так и осталось на стадии сборки. По мнению главного инспектора бронетанковых войск Гудериана САУ Heuschrecke оказалась достаточно интересной,[2][4] однако в то же время он признавал, что развитие этого орудия не оправдывает возможных помех в производстве танков.[2] Разработка Heuschrecke была прервана в феврале 1943 г.[5]

Описание

[править | править код]

Башня

[править | править код]

Отличительной особенностью САУ Heuschrecke была съемная башня. С помощью специального крана башню можно было снять, чтобы использовать её в качестве стационарного орудия.[2] Хотя имелась возможность стрелять с установленной башней, но компоновка САУ предполагала именно перевозку орудия и снятие его перед стрельбой. Оставшуюся таким образом без башни установку можно было использовать для перевозки боеприпасов или эвакуации. Прототип был вооружен 105 мм легкой гаубицей 18/1 L/28, серийные САУ предполагалось оснащать 105 мм гаубицей leFH 43 L/28.

Двигатель и шасси

[править | править код]

САУ Heuschrecke имела сварной стальной корпус. Броневые листы имели толщину 10—30 мм и были расположены под углом для лучшего сопротивления огню.[1] Отсек для боеприпасов был достаточно большим, поэтому машину предполагалось использовать также для перевозки снарядов, особенно тяжелого типа. На прототипе был установлен 12-цилиндровый двигатель Maybach HL90, а для серийных моделей предполагалось использовать Maybach HL100.[1][6]

Сравнительные характеристики[1]

[править | править код]
Характеристики Sd.Kfz.165/1 Модель Krupp-Gruson Модель Rheinmetall-Borsig
Масса, т 18 23 25
Экипаж, чел. 4 5 5
Двигатель Maybach HL 66, 6-цилиндровый, 188 л. с. Maybach HL 100, 12-цилиндровый, 410 л. с. Maybach HL 90, 12-цилиндровый, 360 л. с.
Скорость, км/ч 35 45 45
Запас хода, км 240 (по дороге), 130 (по пересеченной местности) 300 300
Длина, м 5,9 6,0 6,8
Ширина, м 2,87 3 3
Высота, м 2,25 3 2,9
Вооружение 105-мм гаубица leFH 18/1 L/28 105-мм гаубица leFH 18/1 L/28 105-мм гаубица leFH 18/40/2 L/28
Боекомплект, шт. 60 60 80
Бронирование, мм
(при градусе наклона к вертикали)
  • Корпус:
    • лоб — 30 (12),
    • борта — 14,5 (0),
    • корма — 14,5 (10),
    • крыша, днище — 14,5 (90).
  • Башня:
    • лоб — 20 (20),
    • борта — 14,5 (15),
    • корма — 14,5 (10),
    • крыша — открытая,
    • маска орудия — 20.
  • Надстройка:
    • лоб — 30 (10),
    • борта — 14,5 (0),
    • корма — 14,5 (20),
    • крыша — 10 (90).
  • Корпус:
    • лоб — 30 (20),
    • борта — 16 (0),
    • корма — 16 (20),
    • крыша, днище — 10 (90).
  • Башня:
    • лоб — 30 (30),
    • борта — 16 (20—25),
    • корма — 14,5 (10),
    • крыша — открытая,
    • маска орудия — (30).
  • Надстройка:
    • лоб — 30 (20),
    • борта — 16 (0),
    • корма — 16 (20),
    • крыша — 10 (90).
  • Корпус:
    • лоб — 20 (20),
    • борта — 20 (0),
    • корма — 20 (10),
    • крыша, днище — 10 (90).
  • Башня:
    • лоб — 10 (25),
    • борта — 10 (25),
    • корма — 10 (12),
    • крыша — открытая,
    • маска орудия — 10.
  • Надстройка:
    • лоб — 30 (20),
    • борта — 10 (0),
    • корма — 10 (10),
    • крыша — 10 (90).

В массовой культуре

[править | править код]

Стендовый моделизм

[править | править код]

Heuschrecke 10 ограниченно представлен в стендовом моделизме. Сборные пластиковые модели-копии Heuschrecke 10 в масштабе 1:35 выпускаются фирмами «Драгон» (Китай), «Трумпетер» (Китай).

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 Achtung Panzer! Heuschrecke 10. Дата обращения: 24 ноября 2007. Архивировано 29 января 2021 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 Panzerkampfwagen IV Medium Tank 1936–1945. Osprey Publishing. 1999. ISBN 1855328437.
  3. ↑ Panther Variants, 1942-45. Osprey Publishing. 1997. ISBN 1855324768.
  4. ↑ Achtung Panzer! - Heinz Guderian. Дата обращения: 26 февраля 2008. Архивировано 21 июля 2006 года.
  5. ↑ Achtung Panzer - Pz4. Дата обращения: 23 февраля 2008. Архивировано из оригинала 15 января 2006 года.
  6. ↑ Selbstfahrlafette "Heuschrecke" (нем.). Дата обращения: 7 декабря 2007. Архивировано из оригинала 16 июля 2012 года.

Ссылки

[править | править код]

См. также

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Heuschrecke_10&oldid=140782989