HMS London (1927)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. HMS London.
Тяжёлый крейсер «Лондон»
HMS London (69)
HMS London
HMS London
Служба
 Великобритания
Класс и тип судна Тяжёлый крейсер тип «Лондон»
Организация Королевский флот
Изготовитель Portsmouth Dockyard, Портсмут
Строительство начато 23 февраля 1926
Спущен на воду 14 сентября 1927
Введён в эксплуатацию 31 января 1929
Статус продан на слом 3 января 1950
Основные характеристики
Водоизмещение стандартное — 9850 тонн
полное — 13 315 тонн
Длина 193 м
Ширина 20 м
Осадка 5,18 м / 6,32 м
Бронирование пояс — 89[1] мм;
траверзы — 25 мм;
палуба — 35—37 мм;
погреба — до 111 мм;
башни — 25 мм;
барбеты — 25 мм.
Двигатели 4 ТЗА Parsons, 8 адмиралтейских 3-коллекторных котлов
Мощность 80 000 л. с.
Движитель 4 трёхлопастных гребных винта
Скорость хода 32 узла
Дальность плавания 9120 миль на 12 узлах
Экипаж 784 человек
Вооружение
Артиллерия 4 × 2 — 203-мм/50,
4 × 2 — 102-мм/45
Зенитная артиллерия 2 × 8 — 40-мм/40,
4 × 4 — 12,7-мм пулемёта
Минно-торпедное вооружение 2 × 4 533-мм ТА
Авиационная группа 1 катапульта, 2 гидросамолёта Supermarine Walrus
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

HMS London (69) (Корабль Его Величества «Лондон») — британский тяжёлый крейсер времён Второй мировой войны. Головной корабль 2-й серии тяжёлых крейсеров типа «Каунти». 11-й корабль Королевского военно-морского флота Великобритании, носивший это название.

Заложен 23 февраля 1926 года, спущен 14 сентября 1927 года, вошёл в строй 31 января 1929 года. Продан на слом 3 января 1950 года.

Модернизация

[править | править код]

С марта 1939 года по февраль 1941 года была проведена модернизация. Была установлена 89-мм (3,5") поясная броня из нецементированной стали. Борто­вой пояс, занимавший 2/5 длины корабля, опус­кался ниже ватерлинии на 2,44 м и прикрывая район энергетической установки, начинался в носу на уровне зенитных директоров и заканчи­вался за кормовым артиллерийским директором.

Была проведена частичная замена главной энергетической установки, установили новые, гораздо более производительные кот­лы и заменена часть турбоагрегатов. Запаса топлива сократился до 2800 т, в результате дально­сть плавания уменьшилась до 8000 морских миль на 12-узловом ходу. После реконструкции дымохо­дов «Лондон» имел две прямые трубы.

Носовая надстройка стала конструктивно аналогична надстройкам лёг­ких крейсеров типа «Фуджи», но внешне отличалась. Крейсер полу­чил две мачты-треноги, изменена была и система разме­щения плавсредств.

Одноствольные 102-мм орудия MkV заменили четыре спаренных 102-мм установки MkXVI/MkXIX, располагавшиеся побортно парами на кормовой надстройке над тор­педными аппаратами.

В результате увеличения нагрузки на верхней палубе стали появляться трещины и расшатавшиеся заклепки. Верхняя палуба была усилена, в результате чего нагрузка передавалась на нижнюю часть корпуса, и под ватерлинией начали появляться трещины. Чтобы исправить ситуацию, потребовались подкрепления в подводной части и ремонт, продолжавшиеся до 1943 года.

Служба

[править | править код]

Сразу после передачи флоту был включён в 1-ю крейсерскую эскадру Средиземноморского флота, где и числился первые 10 лет службы. После окончания модернизации в феврале 1941 года вошёл в состав Флота Метрополии. В течение 1941 года занимался конвойной деятельностью и перехватом германских торговых судов (вынудил самозатопиться 3 транспорта). В сентябре 1941 года доставил в Архангельск личных представителей президента Ф. Рузвельта — А. Гарримана и Г. Стэрди и уполномоченного английского правительства лорда У. Бивербрука. В 1942-43 годах участвовал в арктических конвоях, прикрывал переход PQ-15, PQ-17, PQ-18. После ремонта в начале 1944 года был отправлен на Дальний Восток. Участвовал в операциях британского флота у побережья Индонезии и Малайзии.

21 апреля 1949 года, двигаясь по реке Янцзы в ходе попытки выручить севший на мель британский фрегат «Аметист», вступил в перестрелку с полевой артиллерией НОАК. В ходе артиллерийской дуэли «Лондон» получил тяжёлые повреждения и был вынужден отойти, потеряв 13 человек убитыми и 30 ранеными.

События на Янцзы символизировали окончание длительного периода присутствия значительных сил иностранных государств во внутренних китайских водах. Двери в Срединную империю, широко открытые перед европейскими государствами ещё в период опиумных войн, неожиданно захлопнулись[2].

В том же году «Лондон» вывели в резерв, а в 1950 году продали на слом.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ После модернизации
  2. ↑ История службы крейсеров серий London/Norfolk: HMS London // wunderwaffe.narod.ru

Литература

[править | править код]
  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск: Харвест, 2007. — ISBN 978-985-13-8619-8.
  • Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — Москва: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — ISBN 978-5-699-19130-7.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1945. — Annapolis, Maryland, U.S.A: Naval Institute Press, 1996.
  • M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London: Naval Institute Press, 1995. — ISBN 978-1557501417.
  • Smith P.C. Dominy J.R. Cruisers in Action 1939—1945. — London: William Kimber, 1981. — ISBN 978-0718302184.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_London_(1927)&oldid=135457098