GM V

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
GM V
Общие данные
Производитель Соединённые Штаты Америки General Motors
Годы производства 1966—2007
1986—1993
Иные обозначения V-body
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, заднеприводная (1966)
переднемоторная, переднеприводная (1986)
Колёсная формула 4 × 2 / 2
На рынке
Связанные E-платформа (1987)
GM B (для ближневосточного Chevrolet Caprice)
GM Zeta

V—платформа — название, которое носили две автомобильные платформы корпорации General Motors. Исторически первая из них была заднеприводной и в дальнейшем в англоязычной литературе, во избежание путаницы, получила приставку RWD (Rear Wheel Drive). Более поздняя платформа, соответственно, маркируется как FWD.

GM V (1966)

[править | править код]

Первоначально имя V-body (английское название) получила платформа General Motors с заднеприводной компоновкой, разработанная в 1960-х годах его европейским подразделением Opel. Дебютировала в 1966 году на Opel Rekord C. Одна из наиболее долгоживущих платформ: последние европейские конвейеры были остановлены в 2003 году, а австралийское производство последнего представителя этого семейства, универсала Holden Commodore (VZ), было прекращено в сентябре 2007 года[1].

Модели на этой платформе, как правило, обозначены буквой «V» на четвёртой позиции своего VIN-кода.

Автомобили на базе V-платформы (1966):

Opel Rekord C
Opel Commodore C
Opel Omega B Caravan
Pontiac GTO

GM V (1986)

[править | править код]
Cadillac Allante

GM V platform (FWD) — переднеприводная платформа корпорации GM, дебютировавшая в 1986 году (модельный год 1987). Несмотря на то, что имя было позаимствовано у более старой опелевской платформы 1966 года, ничего общего с ней она не имеет. Фактически она представляла собой немного укороченный вариант платформы E и была разработана специально для флагмана марки, роскошного двухместного родстера Allante, выпускавшегося с 1986 по 1993 год[2].

Примечательно, что кузов был разработан в итальянском кузовном ателье Pininfarina и производился там же. Сборочная линия автомобиля находилась в Детройте, куда кузова доставлялись самолётами[3].

Автомобили на базе V-платформы (1987):

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Last Commodore VZ rolls off the line (англ.). CarAdvice.com.au (10 сентября 2007). Дата обращения: 14 мая 2018. Архивировано 10 августа 2018 года.
  2. ↑ William Stopford. GM North America’s FWD Platform Proliferation of the 1980s – A Guide To All 15 Platform Codes (англ.). CurbsideClassic.com (10 июля 2017). Дата обращения: 15 мая 2018. Архивировано 15 мая 2018 года.
  3. ↑ Marshall Schuon. THE FEW, THE RICH, PININFARINA (англ.). New York Times (19 апреля 1987). Дата обращения: 14 мая 2018. Архивировано 2 июля 2018 года.

Ссылки

[править | править код]

William Stopford. GM North America’s FWD Platform Proliferation of the 1980s – A Guide To All 15 Platform Codes (англ.). CurbsideClassic.com (10 июля 2017). — Платформы General Motors с 1980-х годов. Дата обращения: 15 мая 2018.

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=GM_V&oldid=126340745