71-607
| 71-607 | |
|---|---|
| Производитель | Усть-Катавский вагоностроительный завод |
| Единиц построено | 0 |
| Год проекта | 1979-1980 |
| Характеристики | |
| Мест для сидения | 48 |
| Габариты | |
| Колея | 1524 мм |
| Длина | 21750 мм |
| Ширина | 2380 мм |
| База | 7500 7500 мм |
| База тележки | 1940 мм |
71-607 (согласно Единой нумерации)[прим 1] — проект шестиосного двухсекционного высокопольного моторного трамвайного вагона, разрабатывавшийся в конце 1970-х — начале 1980-х годов Усть-Катавским вагоностроительным заводом им. С. М. Кирова.
История создания
[править | править код]В 1979 году, спустя 9 лет после неудачной попытки создания сочленённого вагона (КТМ-5С), конструкторское бюро УКВЗ под руководством главного конструктора А. В. Федотова, а также при поддержке конструкторов ВНИИ вагоностроения возвращается к идее создания шестиосного сочленённого трамвайного вагона. К концу 1970-х годов зарубежные производители трамваев начинают осваивать производство низкопольных вагонов. Учитывая этот факт, конструкторское бюро приступает к разработке проекта и составление чертежей нового полунизкопольного шестиосного сочленённого двухсекционного вагона, получившего заводской индекс 71-607. Вагон должен был предназначаться для эксплуатации на линиях скоростного трамвая[1].
Описание модели
[править | править код]Проект сочленённого вагона 71-607 предусматривал большое число новых технических решений: новый дизайн кузова, низкий пол в проходе между рядами сидений, уникальную конструкцию тележек. Технический проект на новый сочленённый вагон был составлен к концу 1979 года и частично переработан в 1980 году (изменения коснулись, в частности, дизайна кузова)[1].
Дальнейшая судьба
[править | править код]Из-за отрицательного отношения к низкопольному пассажирскому транспорту руководителей Министерства общего машиностроения СССР работа над проектом была завершена. Вагон 71-607 так и не был реализован в металле[1].
См. также
[править | править код]Комментарии
[править | править код]- ↑ Под индексом 71-607 также проходил проект четырёхосного полунизкопольного вагона, схожий по конструкции и дизайну с сочленёнными вагонами этого же индекса, см. Архивная копия от 26 декабря 2015 на Wayback Machine
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Шпаков И.В. История проектирования отечественных сочленённых трамвайных вагонов на Усть-Катавском вагоностроительном заводе им. С. М. Кирова // Альманах современной науки и образования. — 2013. — № 4. — С. 212-214. — ISSN 1993-5552. Архивировано 30 октября 2013 года.
Ссылки
[править | править код]Трамвайные вагоны Усть-Катавского вагоностроительного завода | |
|---|---|
| Серийные | |
| Экспериментальные | |
| Проекты | |
| Сборка разработок сторонних производителей | |
