Узкоколейная железная дорога Мокеиха-Зыбинского торфопредприятия
| Узкоколейная железная дорога Мокеиха-Зыбинского торфопредприятия | |
|---|---|
| Макеиха-Зыбинское т/пр | |
 | |
| Годы работы | 1950 — 2016 |
| Страна |
 Россия |
| Город управления | Октябрь |
| Состояние | Разобрана |
| Подчинение | Корпорация Биоэнергия |
| Протяжённость | 15 км |
| Сайт | bioenco.ru |
| Карта | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Узкоколейная железная дорога Мокеиха-Зыбинского т/пр — раннее эксплуатируемая торфовозная узкоколейная железная дорога, колея 750 мм. Максимальная длина 43 км, Год открытия: 1950 год. Мокеиха-Зыбинское торфопредприятие занимало в СССР второе место по объемам добычи торфа, более 1 миллиона тонн ежегодно. Мокеиха-Зыбинское торфопредприятие находилось в Некоузском районе, Ярославской области, линия его узкоколейной железной дороги на значительном протяжении пролегала по территории Тверской области.
В июне 2016 года дорога разобрана. Разобрана перегрузочная эстакада, ж/д техника порезана и продана как лом. От железной дороги и от Мокеихо-Зыбинского предприятия практически ничего не осталось. Предприятие ликвидировано.
История
[править | править код]Строительство посёлка Мокеиха-1 (Октябрь) началось в 1949 году, до этого времени массовой добычи торфа здесь не велось. Первый участок узкоколейной железной дороги был открыт в 1950 году. В начальный период истории торфопредприятия торф добывался в 3-4 километрах от посёлка Мокеиха 1 (Октябрь). В 1953 году началось строительство посёлка Мокеиха 2, освоение торфяных болот к северу от будущего посёлка. Вскоре была построена магистральная линия узкоколейной железной дороги от Мокеихи 1 до Мокеихи 2. В 1957 году вступила в эксплуатацию крытая перегрузочная эстакада, предназначенная для перегрузки торф из вагонов узкой колеи в вагоны широкой колеи, это позволило начать массовую отгрузку топливного торфа для электростанций.[1]
Первый тепловоз ТУ4 поступил в сентябре 1964 года, позднее поступили тепловозы ТУ4-444, ТУ4-446, последний паровоз перестал эксплуатироваться в 1968 году. Узкоколейная железная дорога активно развивалась, появились вокзалы в обоих главных посёлках — Октябре (Мокеиха-1) и Мокеихе 2, между станциями «Октябрь» и «Мокеиха-2» курсировал пассажирский поезд. Линия от станции «Перегрузочная» до станции «Участковая», протяжённостью 15 километров, в 1966 году стала полностью двухпутной.[2]
Современное состояние
[править | править код]В 1995 году было прекращено пассажирское движение по маршруту «Октябрь» — «Мокеиха-2», вместо пассажирских поездов было решено открыть автобусный маршрут. В мае 2000 года пассажирское (рабочее) и грузовое движение со станций «Перегрузочная» до «6 участка», грузовое движение до посёлка «Мокеиха-2», станция «Участковая» и далее ещё на 8 км в сторону Болотея — до «5 участка».[3] В 2006 году узкоколейная железная дорога работает: грузовое движение транспортировка торфа и пассажирское (рабочее) по маршрутам Октябрь — «3-й участок», «Мокеиха-2» — «2-й участок».[4] В 2011 году Корпорация «Биоэнергия» выкупила контрольный пакет акций ОАО «Мокеиха-Зыбинское».[5] По состоянию на 2012 год узкоколейная железная дорога работает: грузовое движение транспортировка торфа и пассажирское движение, перевозка рабочих к торфяникам.
В 2014 году была разобрана пассажирская станция «Октябрь». Движение рабочих поездов сохраняется по единственному короткому маршруту: от пассажирской станции Мокеиха 2 до 3-го участка, торф доставляется на котельные в посёлках Октябрь и Мокеиха 2. В минимальном объёме торф перегружается в Мокеихе 2 из вагонов в автотранспорт.[6]
Подвижной состав
[править | править код]
2016 год, ни дороги ни тепловозов все порезано и продано как металлолом
Локомотивы
[править | править код]Вагоны
[править | править код]- Вагоны ПВ40
- Крытый вагон
- Вагоны цистерны
- Хопперы-дозаторы
- Вагоны платформы
- Полувагоны для торфа
- Вагон транспортёр для перевозки крупногабаритной торфодобывающей техники.
Путевые машины
[править | править код]- Дрезина ПД-1
- Путеукладчики ППР2МА
- Снегоочистители узкоколейные
- Узкоколейный железнодорожный кран КЖУ-О
Фотогалерея
[править | править код]-
ТУ7А-3333 с грузовым поездом на перегоне 6-й пост - Перегрузочная -
ТУ7А-3333 следует в депо от котельной -
ТУ7-0727 на станции Участкова -
ЭСУ2А-999 на мосту через реку Сить -
ТУ7А-3333 с грузовым составом на перегоне Участковая - о.п. Горки -
ТУ7-0904.jpg на станции Участковая.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Мокеиха-Зыбинского торфопредприятие. Дата обращения: 2 июня 2012. Архивировано 27 марта 2008 года.
- ↑ История Макеиха-Зыбинского т/пр (недоступная ссылка)
- ↑ Макеиха-Зыбинское т/пр (Пищалкино). Дата обращения: 2 июня 2012. Архивировано 31 июля 2012 года.
- ↑ 2006 год Макеиха-Зыбинское т/пр
- ↑ Корпорация Биоэнергия объявляет о покупке компании ОАО «Мокеиха-Зыбинское» (недоступная ссылка)
- ↑ 2014 год Макеиха-Зыбинское т/пр (недоступная ссылка)
