С-13

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. С-13 (НАР).
С-13
Почтовая марка России: «Краснознамённая подводная лодка „С-13“, 1939 год» (выпуск 1996 года).
Почтовая марка России:
«Краснознамённая подводная лодка „С-13“, 1939 год»
(выпуск 1996 года).
История корабля
Государство флага  СССР
Порт приписки Кронштадт
Спуск на воду 25 апреля 1939
Выведен из состава флота 7 сентября 1954
Современный статус разделана на металл
Награды и почести Орден Красного Знамени (20 апреля 1945 года)[1]
Основные характеристики
Тип корабля средняя подводная лодка
Обозначение проекта серия IX-бис
Скорость (надводная) 19,5 узла
Скорость (подводная) 8,7 узла
Рабочая глубина погружения 80 м
Предельная глубина погружения 100 м
Автономность плавания 30 суток
Экипаж 42 человека
Размеры
Водоизмещение надводное 837 т
Водоизмещение подводное 1090 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 77,7 м
Ширина корпуса наиб. 6,4 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 4 м
Силовая установка

Дизель-электрическая:

  • два дизеля 1Д по 2 000 л. с.,
  • два электродвигателя ПГ 72/35 по 550 л. с.
  • АБ: 2 группы по 124 элемента типа С
Вооружение
Артиллерия 1 x 100/51 Б-24ПЛ
Минно-торпедное
вооружение		 6 x 533 мм ТА (4 в носу и 2 в корме), 12 торпед
ПВО 1 x 45/46 полуавтомат 21-К
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

С-13 — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка серии IX-бис Краснознамённого Балтийского флота Военно-морского флота СССР. Несла службу с 25 апреля 1939 года по 7 сентября 1954 года[1]. Принимала участие в четырёх боевых походах во время Великой Отечественной войны (1941—1945), по итогам которой заняла первое место среди советских подводных лодок по суммарному тоннажу потопленных судов противника[1][2].

История строительства

[править | править код]

Подводная лодка «С-13» была заложена 19 октября 1938 года в городе Горьком (ныне — Нижний Новгород) на заводе № 112 «Красное Сормово»[1] под заводским номером 263[3].

Спущена на воду 25 апреля 1939 года. 11 июня 1941 года начала переход по Мариинской водной системе в Балтийское море, в Ленинград[1][3].

История службы

[править | править код]
Макет в Музее истории подводных сил имени Маринеско

Начало Великой Отечественной войны застало подводную лодку в посёлке Вознесенье Ленинградской области, в Ленинград она прибыла 25 июня 1941 года, где до 31 июля 1941 года проходила ходовые испытания[1].

14 августа 1941 года ПЛ «С-13» вошла в состав Краснознамённого Балтийского флота (КБФ) ВМФ СССР, а 6 сентября 1941 года включена в состав 1-го дивизиона 1-й бригады ПЛ КБФ[1].

13—15 сентября 1941 года лодка была выведена из дока и перешла в Кронштадт, а 29 сентября — в Ленинград, где личный состав занимался боевой подготовкой. С декабря 1941 года по февраль 1942 года «С-13» находилась на судоремонте, в феврале — апреле 1942 года — на боевой подготовке. С мая по август 1942 года экипаж лодки отрабатывал задачи № 1 и 2 КПЛ-41 и отработку организации службы на реке Неве. 7 июня 1942 года на лодке поднят Военно-морской флаг СССР. 27 августа 1942 года лодка перешла из Ленинграда в Кронштадт.

В свой первый боевой поход «С-13» вышла в Ботнический залив (на позицию № 8) только 2 сентября 1942 года, во время блокады Ленинграда. Обеспечивал поход командир 1-го дивизиона подводных лодок КБФ капитан 2-го ранга Евгений Гаврилович Юнаков[1].

В апреле 1943 года на должность командира «С-13» был назначен капитан 3-го ранга Александр Иванович Маринеско, ранее командовавший ПЛ «М-96»[1].

20 апреля 1945 года, в день своего последнего выхода в боевой поход, подводная лодка «С-13» была награждена орденом Красного Знамени[1].

ПЛ «С-13» является единственной подводной лодкой серии «С», дожившей до Победы на Балтике[1].

Награды

[править | править код]
  • 20 апреля 1945 года — Орден Красного Знамени Орден Красного Знамени — награждена указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 апреля 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество.

Командиры

[править | править код]

Командирами ПЛ «С-13» были[1]:

Боевые походы в годы Великой Отечественной войны (1941—1945)

[править | править код]

В годы Великой Отечественной войны (1941—1945) ПЛ «С-13» совершила четыре боевых похода, произвела двенадцать атак с выпуском девятнадцати торпед, потопила пять и повредила одно судно[1]:

  • 2 сентября 1942 года — 19 октября 1942 года,
  • 1 октября 1944года — 11 ноября 1944 года,
  • 11 января 1945 года — 15 февраля 1945 года,
  • 20 апреля 1945 года — 23 мая 1945 года.

Потопленные и повреждённые транспорты противника

[править | править код]

Во время Великой Отечественной войны (1941—1945) ПЛ «С-13» потопила и повредила следующие судна противника[1]:

  • 11 сентября 1942 года — потоплен финский транспорт «Hera» (1379 брт).
  • 12 сентября 1942 года — потоплен финский транспорт «Jussi Н.» (2325 брт).
  • 18 сентября 1942 года — потоплен голландский транспорт «Anna W.» (290 брт).
  • 9 октября 1944 года — повреждён немецкий транспорт «Siegfried» (563 брт).
  • 30 января 1945 года — потоплен немецкий транспорт «Wilhelm Gustloff» (25 484 брт).
  • 10 февраля 1945 года — потоплен немецкий транспорт «General Steuben» (14 660 брт).

Широкую известность «С-13» получила после потопления немецких транспортов «Вильгельм Густлофф» и «Генерал Штойбен», гибель которых вошла в ряд крупнейших морских катастроф.

По суммарному тоннажу потопленных судов противника в годы Великой Отечественной войны (1941—1945) подводной лодке «С-13» принадлежит первое место в ВМФ СССР[1][2].

Судно «Вильгельм Густлофф» («Wilhelm Gustloff»)

[править | править код]
Основная статья: Вильгельм Густлофф (судно)

30 января 1945 года советская подводная лодка «С-13», находясь под командованием капитана 3-го ранга Александра Ивановича Маринеско, в 21:15 обнаружила шедшее в сопровождении эскорта транспортное судно «Вильгельм Густлофф» военно-морского флота нацистской Германии. Подводная лодка начала преследование вражеского судна и в 23:08 с дистанции 4,8 кабельтовых атаковала его тремя торпедами с надписями «За Родину!», «За советский народ!» и «За Ленинград!»[5] (четвёртая торпеда застряла в торпедном аппарате)[6]. Все три торпеды попали в цель, «Wilhelm Gustloff» получил сильные повреждения и затонул через 40 минут[7]. По современным оценкам, на судне погибло около 6000 человек.

Немецкое судно «Вильгельм Густлофф», 1937 год либо начало 1938 года.

На потопленном корабле находились[1][7]:

  • 173 члена экипажа,
  • 162 раненых военнослужащих вермахта,
  • 373 женщины-военнослужащие,
  • 918 матросов и офицеров 2-й учебной дивизии подводных сил,
  • 3000 неустановленных лиц,
  • около 5000 беженцев (в том числе около 3000 детей, остальные в основном женщины).

Операции по потоплению транспорта «Вильгельм Густлофф» публицистами давались самые разные оценки: от героического подвига до массового убийства мирных жителей. По заключению Института морского права в немецком городе Киле, атака была правомерной:

«„Вильгельм Густлофф“ являлся законной военной целью, на нём находились сотни специалистов-подводников, зенитные орудия… Имелись раненые, но отсутствовал статус плавучего лазарета. Правительство Германии 11 ноября 1944 года объявило Балтийское море районом военных операций и приказало уничтожать всё, что плавает. Советские вооружённые силы имели право отвечать тем же.»

— Из заключения Института морского права в немецком городе Киле[8].

В начале 2000-х годов бывший командир-подводник мирного времени, капитан 1-го ранга, автор документальной повести об Александре Маринеско «Личный враг Адольфа Гитлера» (Воронеж, 1999 год, ISBN 5-89981-141-2) Николай Никифорович Титоренко в своём интервью корреспонденту немецкого журнала «Der Spiegel» сказал:

«Чувства мстительного удовлетворения я не испытываю. Гибель тысяч людей на „Густлове“ представляю скорее как реквием по умершим во время блокады Ленинграда детям и всем погибшим. Путь немцев к катастрофе начался не тогда, когда Маринеско дал команду торпедистам, а когда Германия покинула указанный Бисмарком путь мирного согласия с Россией.»

— Николай Никифорович Титоренко, капитан 1-го ранга[8].

«Это была блестящая военная операция, благодаря которой инициатива господства в морской войне на Балтике была прочно перехвачена советскими моряками. Это был стратегический успех советского флота, а для Германии — крупнейшая морская катастрофа. Своими действиями подводная лодка С-13 приблизила конец войны. Подвиг Маринеско состоит в том, что он уничтожил казавшийся непотопляемым символ нацизма, корабль-мечту, пропагандирующий рейх. А гражданские люди, находившиеся на корабле, стали заложниками немецкой военной машины. Поэтому трагедия „Густлоффа“ — это обвинение не Маринеско, а гитлеровской Германии.»

— Юрий Лебедев, заместитель директора Музея истории подводных сил России имени А. И. Маринеско в Санкт-Петербурге[9].

Судно «Генерал Штойбен» («General Steuben»)

[править | править код]
Основная статья: Генерал Штойбен (судно)

10 февраля 1945 года советская подводная лодка «С-13» под командованием капитана 3-го ранга Александра Ивановича Маринеско обнаружила немецкое вооружённое госпитальное судно «Генерал Штойбен» (приняв его за крейсер класса «Эмден»). Ночью в 00:50 лодка выпустила по кораблю две торпеды из кормовых торпедных аппаратов[10]. Обе торпеды попали в цель, корабль затонул через 15 минут. Погибло более 3000 человек (приводятся следующие цифры: погибло 3608 человек, спасено 659 человек), преимущественно раненые военнослужащие и беженцы[11].

Немецкое судно «Генерал Штойбен» (ещё под прежним названием «Мюнхен»), июль 1925 года.

На потопленном корабле находились[1]:

  • 160 членов экипажа,
  • 2800 раненых,
  • 800 беженцев,
  • 100 вооружённых солдат,
  • 270 медицинских работников,
  • 12 сестёр немецкого Красного Креста,
  • 64 солдата-зенитчика,
  • 61 специалист кригсмарине (связисты, сигнальщики).

Послевоенная история

[править | править код]
Копия рубки ПЛ «С-13» в Нижегородском кремле.
Копия рубки и части корпуса ПЛ «С-13» создана в Музее военной техники УГМК в Верхней Пышме.

После Великой Отечественной войны (1941—1945) подводная лодка «С-13» служила на Балтике[1]:

  • 7 сентября 1954 года «С-13» выведена из боевого состава, разоружена, переформирована в учебно-тренировочную станцию.
  • 6 октября 1954 года «С-13» переклассифицирована в кабинет боевой подготовки и переименована в «КБП-38», прошла соответствующее переоборудование.
  • 23 марта 1956 года «С-13» переведена в группу плавсредств Научно-исследовательского института № 11 ВМФ СССР.
  • 17 декабря 1956 года «С-13» исключена из списков плавсредств ВМФ СССР.
  • 31 мая 1957 года «С-13» расформирована и впоследствии разобрана.
  • В Центральном музее Вооружённых сил Российской Федерации экспонируется флаг подводной лодки «C-13».
  • 9 мая 1995 года в Кронштадте на территории в/ч 09632 был повторно открыт перенесённый из Лиепаи памятник «Героическому экипажу Краснознамённой подводной лодки „С-13“, его боевому командиру Маринеско А. И.»[12].
  • Копия рубки ПЛ «С-13» установлена на территории Нижегородского кремля.
  • Летом 2018 года копия рубки и части корпуса ПЛ «С-13» установлена в экспозиции Музея военной техники УГМК в Верхней Пышме.
  • 21 мая 2019 года в Адмиральском парке города Михайловска Ставропольского края состоялась торжественная церемония открытия памятника морякам-подводникам героической субмарины «С-13», выполненного скульптором Сергеем Серёжиным[2].

Последний из остававшихся в живых член экипажа «С-13», Михаил Геннадьевич Золотарёв, скончался в 2022 году[13]. В годы Великой Отечественной войны служил юнгой на этой подводной лодке, был участником четвёртого боевого похода «С-13» (20 апреля 1945 — 23 мая 1945), в списках не значился, был «сыном полка», в подводном положении научился стоять вахту на вертикальном руле в качестве рулевого-сигнальщика. Последние годы он проживал в Израиле, в городе Цур-Игале, где на стене своего дома установил символическую мемориальную табличку в виде контура подводной лодки «С-13» с надписью такой же, как и на памятнике в Кронштадте, — «Героическому экипажу и его командиру Маринеско»[14].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 История создания и боевой путь подводной лодки «С–13» — дизель-электрической торпедной лодки времён Великой Отечественной войны. Архивная копия от 23 апреля 2021 на Wayback Machine Официальный сайт Музея истории подводных сил России имени А. И. Маринеско в Санкт-Петербурге // музеймаринеско.рф
  2. ↑ 1 2 3 Памятник экипажу подводной лодки «С-13» открыли в Михайловске. Архивировано 24 мая 2019 года. Сайт газеты «Ставропольская правда» // stapravda.ru (21 мая 2019 года)
  3. ↑ 1 2 «С-13», советская подводная лодка IX-бис серии. Историческая справка. Архивная копия от 10 января 2018 на Wayback Machine Военно-морской исторический веб-проект «Великая Отечественная под водой» // sovboat.ru
  4. ↑ Ю. С. Руссин. Всю войну на "малютках". — М.: Воениздат, 1988. — С. 212. — 224 с.
  5. ↑ «Утонули тысячи»: как подлодка СССР устроила главное кораблекрушение века. Архивная копия от 4 августа 2020 на Wayback Machine РИА «Новости» // ria.ru (17 апреля 2020 года)
  6. ↑ Г. В. Зеленцов. Рулевой-сигнальщик подводной лодки «С-13». // lib.rin.ru Архивировано 1 февраля 2014 года.
  7. ↑ 1 2 М. Морозов. «Гибель „Вильгельма Густлова“: правда и домыслы». / «Мифы Великой Отечественной»: воен.-ист. сб. — М.: «Яуза», «Эксмо», 2008. — ISBN 978-5-699-28293-7.
  8. ↑ 1 2 Владимир Слуцкин (Германия). Вильгельм Густлов, человек и теплоход. — Немецкий «Титаник». Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine Журнал «Вестник» // vestnik.com (14 мая 2003 года)
  9. ↑ Дмитрий Сергеев. Личный враг фюрера: как Александр Маринеско тремя торпедами уничтожил цвет подводного флота фашистов. — Сегодня, 15 января, исполняется 105 лет со дня рождения Героя Советского Союза Александра Маринеско. Архивная копия от 14 января 2021 на Wayback Machine Официальный сайт телеканала «Звезда» // tvzvezda.ru (15 января 2018 года)
  10. ↑ А. А. Крон. «Капитан дальнего плавания». — М.: «Правда», 1990.
  11. ↑ Юрий Лебедев. «Штойбен», которого потопил Маринеско. — На дне Балтики найден «Штойбен» − немецкий лайнер, потопленный Маринеско. Архивная копия от 28 июля 2013 на Wayback Machine // mediasprut.ru (26 января 2003 года)
  12. ↑ Памятник экипажу и командиру ПЛ "С-13". www.deepstorm.ru (декабрь 2017). Дата обращения: 16 января 2024.
  13. ↑ Сегодня, на 91 году жизни, ушёл из жизни Михаил Геннадьевич Золотарёв… - Музей истории подводных сил России имени А.И. Маринеско. Дата обращения: 25 августа 2024. Архивировано 21 апреля 2024 года.
  14. ↑ Сергей Глезеров. 13-летний юнга. Как живёт последний член экипажа подлодки Александра Маринеско. — Михаил Золотарёв − последний из ныне здравствующих членов экипажа подводной лодки Александра Маринеско. Будучи юнгой, он ходил в четвёртый боевой поход «С-13», завершившийся уже после Победы. Ныне живёт в Израиле в маленьком городке Цур-Игаль… Архивная копия от 5 августа 2020 на Wayback Machine «Санкт-Петербургские ведомости» // spbvedomosti.ru (30 января 2020 года)

Литература

[править | править код]
  • В. Геманов. «Подвиг „С-13“». — Калининград: «Калининградское книжное издательство», 1976.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=С-13&oldid=140244843