Общественный транспорт Челябинска

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 24 января 2018 года; проверки требуют 24 правки.
Перейти к навигации Перейти к поиску

Общественный транспорт Челябинска — система городского пассажирского транспорта города Челябинска. Общественный транспорт Челябинска представлен автобусами, троллейбусами, трамваями и маршрутными такси.

Челябинским автобусным и электрическим (трамваи и троллейбусы) транспортом с 2018 года в городе занимаются компании ООО «Общественный городской транспорт» и ООО «ЧелябГЭТ». МУП «Челябавтотранс» и МУП «ЧелябГЭТ» имели значительные финансовые долги[1][2], поэтому Арбитражным судом Челябинской области в ноябре 2016 года «Челябавтотранс» был признан банкротом[3], а в 2018 году банкротом было признано и предприятие МУП «ЧелябГЭТ».

Общие сведения

[править | править код]

Подвижной состав автобусной системы был полностью обновлён к 2012 году[4], однако из-за финансовых проблем происходит постоянное сокращение автобусных маршрутов и увеличение интервала у некоторых маршрутов[1], что вызывает возмущения у жителей Челябинска и вопросы у администрации города[1][5][6].

Челябинский электротранспорт к началу 2020-х был запредельно изношен: 97 % трамваев и 90 % троллейбусов выработали свой срок и подлежали списанию[7][8]. Челябинские власти для решения проблемы запредельной изношенности с 2011 года приступили к модернизации старых вагонов, которая сопровождается нарушениями технологических норм и в следствие бывали случаи[9], что «модернизированные» вагоны некорректно работали или даже сгорали[10][11][12]. Пыталась администрация Челябинска модернизировать и троллейбусы, превращая их в электробусы[13], однако после постоянных неисправностей в работе электробусов и осознания неэффективности модернизации[14], власти решили модернизацией больше не заниматься[14].

В связи с плачевным состоянием муниципального транспорта, доля частных перевозок (маршрутные такси) составляет 70 %[15][16]. Заявления и планы городской власти по решению проблем общественного транспорта выглядят неубедительными[17], так как в 2010—2014 годах городские власти уже пытались решить данную проблему, но безуспешно[18].

С начала 2022 года проводится транспортная реформа Челябинской агломерации[19] продолжительностью 4 года, в ходе реформы проводится обновление подвижного состава, совершенствование билетного меню, модернизация транспортной инфраструктуры и оптимизация маршрутной сети[20]. Открыт Челябинский завод городского электрического транспорта с планируемым объёмом выпуска 350 троллейбусов «Синара-6254» в год[21], ведётся строительство троллейбусного депо и метротрамвая, разработано информационное сопровождение реформы[22].

Виды городского транспорта

[править | править код]

Автобус

[править | править код]
Основная статья: Челябинский автобус
ЛиАЗ-6212 у ЮУрГУ

Трамвай

[править | править код]
Основная статья: Челябинский трамвай

Трамвай был открыт 5 января 1932 года. На настоящий момент действует 14 трамвайных маршрутов[23], эксплуатируется 300 вагонов[24], обслуживаемых в двух трамвайных депо. Трамвайная система охватывает все районы города и в 2012 году ежедневно перевозила 131,1 тысяч человек[25].

Троллейбус

[править | править код]
Основная статья: Челябинский троллейбус

Маршрутное такси

[править | править код]
Основная статья: Челябинское маршрутное такси

Маршрутные такси в Челябинске работают с 1999 года[26]. На данный момент это самый популярный общественный транспорт, доля маршрутных такси от общих пассажирских перевозок достигает 70 %[15][16].

Междугородный транспорт

[править | править код]

В городе существует 1 автовокзал и 2 автостанции, откуда осуществляются международные, междугородные и пригородные автобусные сообщения[27]: автовокзал «ДС „Юность“» (или «Центральный») — обслуживает все направления, автостанция «Северные ворота» — обслуживает преимущественно северное и северо-западное направления, автостанция «ТК „Синегорье“» (или «Южный автовокзал», или «Южные ворота»[28]) — обслуживает все направления (находится возле железнодорожного вокзала на Привокзальной площади), автостанция «Областная больница» — обслуживает преимущественно западное и южные направления. Пригородный транспорт представлен автобусами пригородного маршрута, отправляющимися с автостанций, и железнодорожным транспортом — пригородными поездами (на территории города находится свыше 20 пассажирских станций и платформ, самая крупная станция Челябинск-Главный, имеющая 2 вокзальных здания: пригородное и главное, отправляющая ежегодно 5,6 млн пассажиров.

До 2021 года существовал вокзал на территории Дворца спорта «Юность», автостанцию «ТК «Синегорье» переименовали в автовокзал «Центральный», ещё построен новый вокзал «Восточные ворота».

  • Перроны автовокзала «ТК Синегорье»
    Перроны автовокзала «ТК Синегорье»
  • Стоянка автобусов автовокзала «Центральный»
    Стоянка автобусов автовокзала «Центральный»
  • Автостанция «Областная больница»
    Автостанция «Областная больница»

Железнодорожный вокзал и аэропорт

[править | править код]
Основные статьи: Челябинск-Главный и Челябинск (аэропорт)

Центром железнодорожных перевозок Челябинска является главный железнодорожный вокзал города станции «Челябинск-Главный». Двухэтажное здание вокзала было построено в 1965 году, а позже реконструировано в 2005 году[29]. В Челябинске находится Управление Южно-Уральской железной дороги, эксплуатационная длина которой 4562 км, проходящей по территории Курганской, Омской, Оренбургской, Челябинской областей, Республики Башкортостан и Костанайской области, находящейся в северной части Казахстана[30][31]. В 2014 году в пределах ЮУЖД в пригородном сообщении было отправлено 7,6 млн пассажиров, а в области пригородными поездами поездку совершили 3,7 млн пассажиров[32].

В 18 километрах к северо-востоку от центра Челябинска располагается международный аэропорт «Челябинск»[33]. Двухэтажное здание аэропорта было построено в 1955 году и в данный момент состоит из двух залов ожидания — сектора внутренних линий и международного сектора[34][35]. Пассажиропоток в 2015 году составил 1 239 212 пассажиров[36], а сам аэропорт занимает 23 место по объёму перевозок среди российских аэропортов[37].

Метрополитен

[править | править код]
Основная статья: Челябинский метрополитен

Печально известное челябинское метро, строящееся с 1992 года[38], готово лишь на 20 %[39]. До возобновления финансирования строительства из государственного бюджета, которое отменено с 2009 года[40][41], открытие пускового участка из 5 станций представляется возможным не ранее 2033—2043 годов[42].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 Юлия Кочкина. Челябинский транспорт: конечная – в суде. Chelyabinsk.ru (8 февраля 2016). Дата обращения: 15.06.16. Архивировано 6 августа 2016 года.
  2. ↑ Кира Дюрягина. Тефтелев назвал банкротство ЧелябГЭТ финансовым оздоровлением. Урал-пресс-информ (8 февраля 2016). Дата обращения: 15.06.16. Архивировано из оригинала 7 августа 2016 года.
  3. ↑ Суд признал МУП «Челябавтотранс» банкротом. Аргументы и факты (1 ноября 2016). Дата обращения: 15.06.16. Архивировано 3 ноября 2016 года.
  4. ↑ Юлия Кочкина. «Икарусы» – на распил. Chelyabinsk.ru (20 января 2012). Дата обращения: 15.06.16. Архивировано 6 августа 2016 года.
  5. ↑ Юлия Кочкина. Челябинским транспортникам поручат обратить внимание на интервалы движения. Chelyabinsk.ru (16 мая 2016). Дата обращения: 15.06.16. Архивировано 6 августа 2016 года.
  6. ↑ Виктор Елисеев. «В один прекрасный день народ кинут»: челябинцы возмущены работой общественного транспорта. «Новый день» (13 мая 2016). Дата обращения: 15.06.16. Архивировано 9 августа 2016 года.
  7. ↑ Юлия Кочкина. В Челябинск на тестирование прибыл второй новый трамвай УКВЗ. Chelyabinsk.ru (2 сентября 2014). Дата обращения: 15.06.16. Архивировано 6 августа 2016 года.
  8. ↑ Сергей Давыдов: общественный транспорт Челябинска выходит из системного кризиса. Администрация Челябинска (28 марта 2012). Дата обращения: 15.06.16. Архивировано 10 августа 2016 года.
  9. ↑ Руслан Сафин. И снова «завтра»...Доживёт ли до него городской транспорт? Аргументы и факты (23 ноября 2011). Дата обращения: 23 марта 2012. Архивировано 20 августа 2016 года.
  10. ↑ Руслан Сафин. «Модернизированный» трамвай ездит по Челябинску с открытой дверью. Аргументы и факты (24 ноября 2011). Дата обращения: 23 марта 2012. Архивировано 20 августа 2016 года.
  11. ↑ Евгений Талыпов. Модернизация продолжается. Руководство МУП «ЧелябГЭТ» о перспективах. Аргументы и факты (5 февраля 2015). Дата обращения: 22.8.12. Архивировано 23 сентября 2015 года.
  12. ↑ Софья Жданова. Челябинские транспортники возмущены программой городских властей по модернизации трамваев. «Курс дела» (3 декабря 2012). Дата обращения: 15.06.16. Архивировано 9 августа 2016 года.
  13. ↑ Влада Лунёва, Нина Захарова, Николай Махиня. В Челябинске начал курсировать электробус. Вести.ру (22 января 2014). Дата обращения: 15.06.16. Архивировано 11 июня 2016 года.
  14. ↑ 1 2 Модернизированные троллейбусы Челябинска не выдержали жары. Аргументы и факты (19 июня 2015). Дата обращения: 15.06.16. Архивировано 9 августа 2016 года.
  15. ↑ 1 2 К 2017 году долю муниципального транспорта в Челябинске увеличат до 50%. АН «Доступ» (28 декабря 2015). Дата обращения: 15.06.16. Архивировано 9 августа 2016 года.
  16. ↑ 1 2 Доля общественного транспорта в челябинских перевозках достигнет 40% к лету 2016 года. ОТВ (5 октября 2015). Дата обращения: 15.06.16. Архивировано 11 октября 2016 года.
  17. ↑ Дмитрий Котельников. Тефтелев отдал автобусное МУП Челябинска кредиторам. pravdaurfo.ru (12 мая 2016). Дата обращения: 15.06.16.
  18. ↑ Владимир Васин, Альбина Золотухина. Челябинску переписывают правила движения. Ура.ру (23 июня 2015). Дата обращения: 15.06.16. Архивировано 10 августа 2016 года.
  19. ↑ Транспортная реформа Челябинской агломерации. ОГКУ «Организатор перевозок Челябинской области». Дата обращения: 11 марта 2024. Архивировано 10 марта 2024 года.
  20. ↑ Павел Яблоков. Транспортная реформа Челябинска. Часть 1: управление, решения, кадры, билетное меню. TR.ru — Транспорт в России (30 января 2024). Дата обращения: 11 марта 2024. Архивировано 10 марта 2024 года.
  21. ↑ Евгений Китаев. Транспортная реформа сделает Челябинск более комфортным // Российская газета. — 2023. — 31 марта (вып. 69 (9014)). Архивировано 10 марта 2024 года.
  22. ↑ Илья Бирман. Информационное сопровождение Челябинской транспортной реформы (2022). Дата обращения: 11 марта 2024. Архивировано 10 марта 2024 года.
  23. ↑ Расписание городского транспорта. Онлайн-расписание общественного транспорта Челябинска. Дата обращения: 16.3.12. Архивировано из оригинала 8 мая 2012 года.
  24. ↑ Юлия Кочкина. Электротранспорт воскресят своими руками. Chelyabinsk.ru (3 февраля 2015). Дата обращения: 17.08.15. Архивировано 19 августа 2015 года.
  25. ↑ В Челябинске появятся троллейбусы на автономном ходу. Аргументы и факты (19 ноября 2013). Дата обращения: 18.7.15. Архивировано 17 августа 2015 года.
  26. ↑ История. Челябинский транспорт. Дата обращения: 17.08.15. Архивировано 6 мая 2016 года.
  27. ↑ Автовокзалы и автостанции Челябинска. Расписание пригородных и междугородных автобусов Архивная копия от 20 ноября 2016 на Wayback Machine, chelbus.ru.
  28. ↑ В Челябинске построили новый терминал для автовокзала у ТК «Синегорье» Архивная копия от 1 июля 2016 на Wayback Machine, Статья от 14.05.2015 г. на сайте «Лента новостей Челябинска».
  29. ↑ Иван Слободенюк. Челябинский вокзал отпраздновал 50-летие. Chelyabinsk.ru (6 ноября 2015).
  30. ↑ Дорога в цифрах. РЖД. Дата обращения: 21 января 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
  31. ↑ О ЮУЖД. РЖД. Дата обращения: 21 января 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
  32. ↑ Инфраструктура. Министерство экономического развития Челябинской области. (недоступная ссылка)
  33. ↑ Общие сведения. Аэропорт «Челябинск». Дата обращения: 21 января 2017. Архивировано 20 января 2017 года.
  34. ↑ Аэропорт // Челябинск: Энциклопедия [электронная версия] (Челябинск: Энциклопедия / сост.: В. С. Боже, В. А. Черноземцев. — Изд. испр. и доп. — Челябинск: Каменный пояс, 2001. — 1112 с.: ил. — ISBN 5-88771-026-8).
  35. ↑ Стратегия развития. Аэропорт «Челябинск». Дата обращения: 21 января 2017. Архивировано 18 января 2017 года.
  36. ↑ Международный аэропорт Челябинска подвёл итоги работы в 2015 году. Аэропорт «Челябинск» (20 января 2016). Дата обращения: 21 января 2017. Архивировано 27 января 2016 года.
  37. ↑ Объемы перевозок через аэропорты России. Росавиация. Дата обращения: 21 января 2017. Архивировано 29 июля 2020 года.
  38. ↑ Дмитрий Зобков. Объём инвестиций в строительство Челябинского метрополитена в 2011 году вырос на 73,43%. Урал-пресс-информ (20 марта 2012). Дата обращения: 12.8.12. Архивировано из оригинала 16 августа 2012 года.
  39. ↑ Светлана Григорьева. Станция «Дубровская», поезд «Тефтелев». Znak (17 февраля 2015). Дата обращения: 2 апреля 2015. Архивировано 26 апреля 2016 года.
  40. ↑ Челябинское подземелье. Метро в Челябинске строят 21 год и конца пока не видно. Общественное телевидение России (6 декабря 2013). Дата обращения: 01.04.16. Архивировано из оригинала 17 октября 2016 года.
  41. ↑ Екатерина Гонова. Очередной этап строительства метро в Челябинске оценили в 9 миллиардов рублей. УралПолит.Ru (2 марта 2015). Дата обращения: 01.04.16. Архивировано 4 августа 2016 года.
  42. ↑ Метро в Челябинске откроют не ранее, чем через 20 лет — губернатор. РИА Новости (18 марта 2013). Дата обращения: 01.04.16. Архивировано 13 апреля 2016 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Общественный_транспорт_Челябинска&oldid=141790381