Линия Кэйё

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не следует путать с Линия Кэйо.
     Линия Кэйё
京葉線
Keiyō Line
Изображение логотипа
Электричка серии Е233 на линии Кэйё
Электричка серии Е233 на линии Кэйё
Общая информация
Страна
Расположение Токио
Тиба
Тип Железнодорожная линия
Конечные станции Токио
Сога
Количество станций 18
Сайт jreast.co.jp
Обслуживание
Дата открытия 1975
Подчинение East Japan Railway Company
Технические данные
Протяжённость 43 км
Ширина колеи 1067 мм
Тип электрификации 1500 В DC
Ограничение скорости 100 км/ч
Карта линии
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Линия Кэйё (яп. 京葉線 кэйё: сэн) — железнодорожная линия японского железнодорожного оператора East Japan Railway Company, которая соединяет станцию Токио расположенную в специальном районе Тиёда, Токио со станцией Сога в городе Тиба префектуры Тиба.

Линия предоставляет основной железнодорожный доступ к таким объектам как Tokyo Disney Resort и выставочный комплекс Makuhari Messe. Терминал на станции Токио расположен под землёй на некотором удалении от основной станции, приблизительно в половине пути до станции Юракутё. Соответственно пересадка на линию Кэйё обычно может занять 15-20 минут

Название Кэйё: образовано из двух кандзи взятых из названий мест которые линия соединяет, то:кё: (яп. 東京) и тиба (яп. 千葉). Данную линию иногда путают с линией Кэйо, другой линией расположенной в западном Токио.

История

[править | править код]

Первоначально линия Кэйё планировалась как исключительно грузовая. Первый участок был открыт в 1975-м году между Грузовой станцией Тиба (ныне Mihama New Port Resort между станциями Инагэ-Кайган и Тиба-Минато) и заводом компании JFE Steel около станции Сога. Обслуживание пассажирских составов началось в 1986-м году на участке от станции Ниси-Фунабаси до станции Тиба-Минато, в 1988-м году было открыто пассажирское движение от станции Син-Киба до станции Сога. Последний участок линии от станции Токио до станции Син-Киба был введён в эксплуатацию в 1990-м году.

Платформы на станции Токио были изначально построены для линии Нарита-синкансэн, которая так и не была построена.

Планировалось соединить линию Кэйё с линией Ринкай на станции Син-Киба, для обеспечение сквозного сообщения между префектурой Тиба и Токийским Грузовым терминалом в районе Синагава, для завершения петли для грузовых поездов образованной вокруг Токио линией Мусасино. Этот план так же предусматривал сквозное сообщение с линией Токайдо позволяя составам из западной Японии достигать пунктов назначения на востоке.

Но, в 1990-х года бурное развитие получили коммерческие и туристические объекты на искусственном острове Одайба, прямо в центре маршрута линии Ринкай, и линия была переквалифицирована в пассажирскую. Сквозное сообщение с линией Кэйё всё таки действует, чартерные составы доставляют группы туристов в комплекс Tokyo Disney Resort.

Список станций

[править | править код]

Станции линии Кэйё  

  • Все составы (за исключением экспрессов с ограниченным числом остановок) останавливаются на станциях помеченных символом "●" и проезжают помеченные символом "｜". Поезда не идут до станций помеченных символом "∥".
  • Составы идущие через линию Мусасино останавливаются на станциях помеченных символом "◆" в будние дни и на станциях помеченных символами "◆" и "○" во время ночного обслуживания в канун нового года.
Станция Японское
название 		Расстояние (км) Линия
Кэйё 		Линия
Мусасино 		Пересадки Расположение
Между
станциями 		Всего Local Rapid Comm.
Rapid 		Local Rapid
Токио 東京 - 0.0 ● ● ●  [* 1] ● Тохоку-синкансэн, Дзёэцу-синкансэн, Нагано-синкансэн, Линия Яманотэ, Линия Тюо, Линия Токайдо, Линия Собу (Скорая), Линия Йокосука, Линия Кэйхин-Тохоку
Токайдо-синкансэн
Линия Маруноути (M-17) 		Тиёда Токио
Хаттёбори 八丁堀 1.2 1.2 ● ● ● ● Линия Хибия (H-11) Тюо
Эттюдзима 越中島 1.6 2.8 ● ｜ ｜ ○   Кото
Сиоми 潮見 2.6 5.4 ● ｜ ｜ ○  
Син-Киба 新木場 2.0 7.4 ● ● ● ● Линия Ринкай
Линия Юракутё (Y-24)
Касайринкай-Коэн 葛西臨海公園 3.2 10.6 ● ｜ ｜ ◆   Эдогава
Майхама 舞浜 2.1 12.7 ● ● ｜ ● Maihama Resort Line: Disney Resort Line (Resort Gateway) Ураясу Тиба
Син-Ураясу 新浦安 3.4 16.1 ● ● ｜ ●  
Итикава-Сиохама 市川塩浜 2.1 18.2 ● ｜ ｜ ●   Итикава
Ниси-Фунабаси 西船橋 5.9 24.1 ∥
[* 2] 		∥ ∥ ● ● Линия Мусасино (сквозное движение), Линия Тюо-Собу
Линия Тодзай (T-23)
Tōyō Rapid Railway Line
Линия Кэйсэй (Кэйсэй-Нисифуна) 		Фунабаси
Футамата-Симмати 二俣新町 4.4 22.6 ● ｜ ｜ ∥
[* 3] 		[* 4] Расстояние от Итикава-Сиохама Итикава
Минами-Фунабаси 南船橋 3.4 26.0 ● ● ｜ ● Расстояние между Ниси-Фунабаси и Минами-Фунабаси равно 5,4 км Фунабаси
Син-Нарасино 新習志野 2.3 28.3 ● ｜ ｜ ●   Нарасино
Кайхин-Макухари 海浜幕張 3.4 31.7 ● ● ｜ ●   Тиба
Кэмигава-Хама 検見川浜 2.0 33.7 ● ● ｜  
Инагэ-Кайган 稲毛海岸 1.6 35.3 ● ● ｜  
Тиба-Минато 千葉みなと 3.7 39.0 ● ● ｜ Chiba Urban Monorail: Линия 1 Тиба
Сога 蘇我 4.0 43.0 ● ● ● Линия Утибо, Линия Сотобо (сквозное сообщение)[* 5]
  1. ↑ Местные поезда линии Мусасино не ходят по данному участку
  2. ↑ Составы линии Кэйё не проходят через станцию Ниси-Фунабаси.
  3. ↑ Скорые поезда линии Мусасино не проходят через станцию Футамата-Симмати.
  4. ↑ Скорые поезда линии Мусасино входят на линию в начале этого участка.
  5. ↑ Некоторые поезда продолжают движение по линии Утибо (до станций Кимицу или Кадзуса-Минато) или по линии Сотобо (до станций Кадзуса-Итиномия, Кацуура, и через линию Тоганэ до станции Наруто).

Подвижной состав

[править | править код]

Все поезда базируются в Центре Подвижного Состава Кэйё около станции Син-Нарасино.

Используемый подвижной состав

[править | править код]
  • 205 series 10-вагонные электрички (с марта 1990)
  • 209-500 series 10-вагонные электрички (с октября 2008)
  • E331 series 14-вагонные электрички (с марта 2007)
  • E233 series 10-вагонные электрички (с лета 2010)[1]

Подвижной состав использованный в прошлом

[править | править код]
  • 103 series 4/6/10-вагонные электрички (с 1986 по ноябрь 2005)
  • 165 series 3-вагонные электрички "Shuttle Maihama" (с 1990 по 1995)
  • 201 series 10-вагонные электрички (с августа 2000 по 20-е июня 2011)[2]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Пресс релиз JR East: "京葉線に最新型電車を導入" (2 сентября 2009) Архивная копия от 30 ноября 2020 на Wayback Machine.  (яп.)
  2. ↑ 京葉線の201系が定期運用を終える (яп.). Japan Railfan Magazine Online. Япония: Koyusha Co., Ltd. (21 июня 2011). Дата обращения: 21 июня 2011. Архивировано 13 августа 2012 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Линия_Кэйё&oldid=121926246