Гродненский завод автомобильных агрегатов
| Гродненский завод автомобильных агрегатов | |
|---|---|
| бел. Гродзенскі завод аўтамабільных агрэгатаў | |
| Тип | открытое акционерное общество |
| Основание | 1884 |
| Упразднена | 2007 |
| Преемник | Белкард |
| Прежние названия |
Гродненский литейно-механический завод; Гродненский велосборочный завод; Гродненский велосипедный завод |
| Расположение |
 Республика Беларусь, Гродненская область, г. Гродно, ул. Курчатова, 1а |
| Продукция | велосипеды (1950-е — 1965), автомобильные амортизаторы (1965—2007) |
| Число сотрудников | 1178 (2006 год) |
Гродненский завод автомобильных агрегатов (бел. Гродзенскі завод аўтамабільных агрэгатаў) — белорусское машиностроительное предприятие, располагавшееся в Гродно. В 1940-е — 1960-е годы завод некоторое время занимался производством велосипедов. В 2007 году присоединено к заводу карданных валов «Белкард».
История
[править | править код]В 1884 году в Гродно была основана литейно-механическая мастерская. В 1939 году литейно-механическая мастерская и мебельная мастерская преобразованы в литейно-механический завод[1]. В 1953 году литейно-механический завод объединён с Гродненским велосборочным заводом[1]. С 1960 года — Гродненский велосипедный завод, с 1965 года — Гродненский завод автомобильных агрегатов[1][2]. Первоначально завод входил в систему местной промышленности, в 1957 году передан в подчинение управления промышленности Гродненского облисполкома, в 1963 году — управления управления автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения Совета народного хозяйства (СНХ) БССР[2]. В 1965—1988 годах завод входил в систему Главного управления по производству автомобильных агрегатов (после его преобразования — в ГПО «Автоагрегат») Министерства автомобильной промышленности, в 1988—1991 годах — Министерства автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР[2]. В 1985 году заводу присвоен орден «Знак Почёта» (полное название — Гродненский ордена «Знак Почета» завод автомобильных агрегатов)[2]. В 1991—1994 годах завод подчинялся Госкомитету Республики Беларусь по промышленности и межотраслевым производствам, с 1994 года — Министерству промышленности Республики Беларусь. В 2000 году завод преобразован в республиканское унитарное предприятие, в 2004 году — в открытое акционерное общество[2].
В 2006 году на заводе действовали автоматно-прессовый цех, цех изготовления деталей амортизаторов, сборки амортизаторов, инструментальный, транспортный, электромеханический, электросиловой цехи. Производились амортизаторы для грузовых автомобилей МАЗ и КамАЗ, автобусов МАЗ, ЛиАЗ, КамАЗ, Икарус, а также тормозные камеры и стойки амортизационные[1]. В 2006 году на заводе работало 1178 человек[3].
В 2007 году Гродненский завод автомобильных агрегатов был присоединён к Гродненскому заводу карданных валов «Белкард»[4]. Причиной объединения называлось стремление к оптимизации производства и повышению конкурентоспособности производства[5].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 Гродненский завод автомобильных агрегатов // Республика Беларусь: энциклопедия. — Т. 3: Герасименко — Картель. — Мн.: БелЭн, 2006. — С. 236.
- ↑ 1 2 3 4 5 Открытое акционерное общество "Гродненский завод автомобильных агрегатов" Архивная копия от 4 мая 2021 на Wayback Machine на сайте «Архивы Беларуси»
- ↑ ГРОДНЕНСКИЙ ЗАВОД АВТОМОБИЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ОАО. Дата обращения: 4 мая 2021. Архивировано 4 мая 2021 года.
- ↑ История завода. Дата обращения: 4 мая 2021. Архивировано 4 мая 2021 года.
- ↑ "Белкард" и Гродненский завод автоагрегатов в 2007 году объединятся. Дата обращения: 4 мая 2021. Архивировано из оригинала 4 мая 2021 года.
Литература
[править | править код]- Гродненский завод автомобильных агрегатов // Республика Беларусь: энциклопедия. — Т. 3: Герасименко — Картель. — Мн.: БелЭн, 2006. — С. 236.