ГАЗ-3301
| ГАЗ-3301 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | ГАЗ | ||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1982 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка | ГАЗ Горький СССР | ||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | грузовой | ||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | борт с тентом | ||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4 ст. механическая | |||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 6030 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 2380 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 2610 (2830 — по тенту) мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 335 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 3300 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 4400 кг | ||||||||||||||||||||||||||||
| Полная масса | 7410 (7590 с лебёдкой) кг | ||||||||||||||||||||||||||||
| Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость | 90 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 2х105 л | ||||||||||||||||||||||||||||
ГАЗ-3301 — опытный двухосный среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости. Первый опытный образец был представлен в 1982 году.
История
[править | править код]B конце 1970-х годов устаревшему ГАЗ-66 потребовалась замена. В результате был разработан ГАЗ-3301. Он отличался от ГАЗ-66 более современной, безопасной и эргономичной кабиной, 6-цилиндровым рядным дизельным двигателем ГАЗ-542.10 мощностью 125 л. с. Вопреки расхожему мнению, двигатель не является лицензионной копией двигателя F6L913 немецкой фирмы Deutz AG[1], а собственной разработкой Горьковского автозавода. Автомобиль также оснащается усиленными мостами и более мощной рамой, пневмогидравлическими тормозами, колесами от автомобиля ЗИЛ-131.
Испытания проходили несколько лет и в 1988 году машина была готова к серийному производству. Но помешало отсутствие финансов. К тому же опыт войны в Афганистане показал, что от подрывов на минах водители капотных грузовиков защищены надежнее, нежели бескапотных. Поэтому, несмотря на успешное прохождение всех испытаний (в том числе и ядерных на Семипалатинском полигоне), ГАЗ-3301 не был принят на вооружение, хотя 4 его опытных образца числились в реестре техники Российской Армии. Постановлением Правительства № 1091 от 11.09.98 ГАЗ-3301 был из этого реестра исключён[2]. Тем временем ГАЗ-66 продолжался производиться до 1999 года и лишь в 1997 году вышел в производство капотный ГАЗ-3308 «Садко».
Технические характеристики
[править | править код]- Масса перевозимого груза, кг — 2500
- Масса буксируемого прицепа, кг — 2500
- Удельная мощность, кВт/т (л. с./т) — 13,3 (18,1)
- Расход топлива (средний), л/100 км — 18
- Преодолеваемый брод, м — 1,2
Примечания
[править | править код]- ↑ Былое. Автопоезд ГАЗ-6008 и его составляющие… Часть 7. www.drive2.ru (11 марта 2022). Дата обращения: 5 сентября 2024.
- ↑ Приложение. Перечень образцов военной автомобильной техники, снимаемых с вооружения (снабжения) Вооруженных Сил РФ. Постановление Правительства РФ от 11.09.1998 N 1091 "О снятии с вооружения (снабжения) Вооруженных Сил РФ образцов военной автомобильной техники" | ГАРАНТ. base.garant.ru. Дата обращения: 15 мая 2024.
 | Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её. |
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Грузовые автомобили | |
|---|---|
| Бронетранспортёры | |
| Бронированные разведывательные машины | |
| Артиллерийские тягачи и прочие автомобили | |