Брыкин, Серафим Васильевич

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Серафим Васильевич Брыкин
Дата рождения 9 (22) июня 1905(1905-06-22)
Место рождения Орша, Могилёвская губерния, Российская империя
Дата смерти 4 января 1980(1980-01-04) (74 года)
Место смерти Москва, СССР
Род деятельности офицер
Принадлежность  СССР
Род войск Железнодорожные войска
Годы службы 1932—1957
Звание
Генерал-лейтенант или генерал-лейтенант инженерно-технической службы Красной Армии
Сражения/войны Великая Отечественная война
Советско-японская война
Награды и премии
Орден Красного Знамени Орден Красного Знамени Орден Красного Знамени Орден Отечественной войны I степени
Орден Красной Звезды Орден Красной Звезды Орден Красной Звезды Медаль «За боевые заслуги»
Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
Медаль «За победу над Японией» Медаль «За взятие Берлина»
Медаль «Ветеран труда»
Сталинская премия 2-й степени — 1952 Знак СССР «Почётному железнодорожнику» Знак СССР «Почётному железнодорожнику»
Других государств
Орден «Крест Грюнвальда» III степени Медаль «Победы и Свободы»

Серафим Васильевич Бры́кин (22 июня 1905, Орша, Могилёвская губерния — 4 января 1980, Москва) — советский военачальник, генерал-лейтенант технических войск (1957).

Родился 9 (22) июня 1905 года в Орше, Могилёвской губернии.

1913—1920 гг. учёба в школе. 1920—1925 гг. Александровское средне-техническое железнодорожное училище в городе Елец. С августа 1925 по май 1926 г. — ремонтный рабочий и техник-десятник на 5 участке служебного пути станции Абдулино. С мая 1926-по январь 1927 г. работал техником по развитию на станции Бигосово. С января 1927 г. по октябрь 1927 г. техником по новым работам на станции Орша.

С 1927 по 1932 год учился в Ленинградском институте инженеров путей сообщения, который окончил с квалификацией инженера железнодорожного транспорта. После окончания института специальным приказом РВС СССР был призван в ряды Красной армии в 22-й строительный железнодорожный полк особого корпуса на должность инженера батальона, в котором прослужил до 1936 года. В 1936 году был переведён в управление железнодорожной бригады.

Во время Великой Отечественной войны воевал в железнодорожных войсках на фронтах: Юго-западный фронт (22.06.1941 — 07.1942) — начальник производственно-технического отдела; Сталинградский и Воронежский фронт (07.1942 — 10.1942) — начальник штаба бригады, начальник штаба ж/д войск воронежского фронта с 10.1942-03.1943 гг., помощник начальника, зам. начальника железнодорожных войск по 10.1943; Украинский фронт (с 10.1943 до конца войны).

По окончании войны переведен в г. Москву в должности начальника управления мостов в Главном управлении военно-восстановительных работ. С августа 1951 г. переведен на должность главного инженера ж/д войск ГУЖВ. Далее работал начальником производственного управления, зам. начальника ГУЖВ. В феврале 1957 г. уволен в запас. Во время работы в ГУЖВ получил звание генерал-майор.

В 1952 г. присуждена Государственная премия II степени и присвоено Звание Лауреата государственной премии СССР «За создание электрифицированного двухконсольного крана грузоподьемностью 120 тонн».

В 1957 г. избран членом-корреспондентом Академии строительства и архитектуры.

Работал: 1957—1961 гг. — директор Всесоюзного НИИ Транспортного строительства; 1961—1963 гг. — доцент Заочного института инженеров транспорта; 1963—1972 гг. — заведующий военной кафедрой МИИТ. 1972—1977 гг. — преподаватель военной кафедры.

Награды и премии

[править | править код]
СССР
Других государств

Литература

[править | править код]
  • Стальные перегоны. Павел Алексеевич Кабанов, А. И Филатов. — Воениздат, 1973 — 326 с.
  • Газета «Наш путь», 22 февраля 2006 г.