АШ-21
Швецов АШ-21 | |
---|---|
| |
Производитель | КБ Швецова |
Годы производства | 1945 г. - первый запуск |
Тип | Радиальный |
Технические характеристики | |
Мощность | 615 л.с. |
Удельная мощность | 27,67 |
Степень сжатия | 6,4 |
Диаметр цилиндров | 155,5 |
Ход поршня | 155 |
Количество цилиндров | 7 |
Компрессор | ПЦН |
Тип топлива | Б-91/115 |
Система охлаждения | Воздушное охлаждение |
Удельная мощность | 0,854 |
Размеры | |
Диаметр | 1260 мм |
Сухая масса | 487 кг |
АШ-21 — однорядный семицилиндровый звездообразный мотор с воздушным охлаждением, созданный в ОКБ Аркадия Швецова. Устанавливался на учебно-тренировочных самолётах Як-11.
Разработка
[править | править код]АШ-21 был создан в результате «уполовинивания» 14-цилиндрового мотора АШ-82, с которым имел высокую степень унификации. В отличие от аналогичного по происхождению двигателя АИ-26 сохранил систему наддува от приводного центробежного нагнетателя[англ.], благодаря чему имел большую мощность. В период с 1947 по 1955 год выпущено 7636 двигателей. АШ-21 с 1952 года производились в ЧССР по лицензии под названием М-21.
Ссылки
[править | править код]- Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. pp. 175.
- Kotelnikov, Vladimir (2005). Russian Piston Aero Engines. Crowood Press Ltd.. pp. 118—119.
Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |
Для улучшения этой статьи желательно:
|