Хейнкель He-45 (нем. Heinkel He 45) — немецкий ближний разведчик и лёгкий бомбардировщик периода Второй мировой войны. Представлял собой одномоторный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси.
| He 45 | |
|---|---|
 | |
| Тип |
ближний разведчик лёгкий бомбардировщик |
| Разработчик | Heinkel |
| Производитель |
Heinkel (завод в Варнемюнде), Gothaer Waggonfabrik, Focke-Wulf, BFW |
| Первый полёт | весна 1932 года |
| Начало эксплуатации | лето 1933 года |
| Конец эксплуатации | лето 1943 года |
| Статус | снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты |
 люфтваффе  ВВС Китайской республики  ВВС Испании .svg){kind=small} Военновъздушни сили на България |
| Годы производства | лето 1933—1936 |
| Единиц произведено | 512 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьСпроектирован в КБ фирмы «Эрнст Хейнкель флюгцойгверке». Опытный экземпляр совершил первый полёт весной 1932 года. Серийное производство началось летом 1933 года на заводе фирмы Heinkel в Варнемюнде. Также по лицензии производился на заводах фирм Gothaer Waggonfabrik, Focke-Wulf и BFW. He 45 был снят с производства в 1936 году и на тот момент являлся самым массовым самолётом люфтваффе[1].
Самолёт использовался в ходе гражданской войны в Испании[2] в качестве разведчика, бомбардировщика и штурмовика. С 1938 года самолёт начал сниматься с вооружения люфтваффе, тем не менее, к сентябрю 1939 года ещё оставалась одна эскадрилья, вооружённая ими, которая смогла принять участие в польской кампании вермахта.
После окончания войны в Польше осенью 1939 года He-45 были сняты с вооружения[3].
С конца 1939 года He 45 остался только в учебных частях[4].
В соответствии с приказом по люфтваффе от 7 октября 1942 года осенью 1942 года началось создание авиаэскадрилий (Störkampfstaffel) и авиагрупп (Störkampfgruppe) лёгких ночных бомбардировщиков, на вооружение которых передавали снятую с вооружения авиатехнику, в том числе He-45[5]. С осени 1942 года He-45 применяли на Восточном фронте в качестве ночных бомбардировщиков, воевавших под Харьковом, Донбассом, Ленинградом[1].
Окончательно их вывели из боевых частей весной 1943 года.
Варианты и модификации
править- He 45А — имел двигатель BMW VI 6,0 (660 л. с). Самолеты поставлялись в немецкую школу воздушных сообщений, но под обшивкой задней кабины имелась турель для установки 7,92-мм пулемёта MG 15; также предусматривалась установка радиостанции и аэрофотоаппарата[6].
- He 45В — имел два 7,92-мм пулемёта (синхронный MG 17 и турельный MG 15), возможна установка кассеты на 10 кг. Выпускался с конца 1933 г.
- He 45С — выпускался предприятием «Gothaer Waggonfabrik», имел двигатель BMW VI 7,3 (750 л. с). Изменена форма руля высоты, усилен костыль, внесен ряд других изменений.
- He 45D — аналог He 45С с изменённым составом оборудования.
- He 45G — имел двигатель DB 600 900 л. с. — в 1935—1936 г.г. испытывалось лишь два прототипа, серийно не выпускался.
- He 61 — самолёт-разведчик для ВВС Китайской республики, экспортный вариант He-45C
Лётно-технические характеристики
править| Модификация | He 45 |
| Размах крыла, м | 11,50 |
| Длина, м | 10,60 |
| Высота, м | 3,60 |
| Площадь крыла, м2 | 34,60 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 2100 |
| нормальная взлетная | 2750 |
| Тип двигателя | 1 ПД BMW VI-7.3 |
| Мощность, л. с. | 1 х 750 |
| Максимальная скорость, км/ч | |
| у земли | 290 |
| на высоте | 270 |
| Крейсерская скорость, км/ч | |
| у земли | 220 |
| на высоте | 210 |
| Практическая дальность, км | 1200 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 420 |
| Практический потолок, м | 5500 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Вооружение: | один синхронный 7.9-мм пулемет МG-17 и один МG-15 |
Страны-эксплуатанты
править
нацистская Германия — принят на вооружение люфтваффе летом 1933 года
Китайская Республика — ВВС Китая с 1934 года
Болгария — в 1936 году 12 шт. Heinkel He.45B подарены ВВС Болгарии[7]
Франкистская Испания — на вооружении ВВС с марта 1937 года.
.svg){kind=small}
Примечания
править- ↑ 1 2 Андрей Харук. Все самолёты люфтваффе. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2013. — С. 136—137. — 336 с.
- ↑ В. В. Малай. Гражданская война в Испании 1936—1939 гг. и Европа: международные аспекты конфликта. М., «Наука», 2011. стр.131
- ↑ История Второй Мировой войны 1939—1945 (в 12 томах) / редколл., гл. ред. А. А. Гречко. том 3. М., Воениздат, 1974. стр.289
- ↑ Уголок неба. Дата обращения: 30 июня 2015. Архивировано 17 марта 2015 года.
- ↑ М. Ф. Зефиров. Штурмовая авиация люфтваффе. М., издательство АСТ, 2001. стр.39
- ↑ Хейнкель He-45. Дата обращения: 30 июня 2015. Архивировано 7 октября 2015 года.
- ↑ Ferenc A. Vajda, Peter G. Dancey. German Aircraft Industry and Production 1933—1945. Society of Automotive Engineers Inc., 1998. page 254
Ссылки
править- HEINKEL He 45 Архивная копия от 10 августа 2015 на Wayback Machine
- Heinkel He-45 Архивная копия от 23 сентября 2015 на Wayback Machine