Лудо́вико Скарфьо́тти (итал. Ludovico Scarfiotti, 18 октября 1933, Турин — 8 июня 1968, Россфельд) — итальянский автогонщик, победитель 24 часов Ле-Мана 1963 года, 1000 километров Нюрбургринга 1964 года, пилот Формулы-1 и Targa Florio.
| Лудовико Скарфьотти | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| итал. Ludovico Scarfiotti | |||||||||||||||||||||||||
 Скарфьотти на Гран-при Германии 1966 года | |||||||||||||||||||||||||
| Гражданство |
 Италия |
||||||||||||||||||||||||
| Дата рождения | 18 октября 1933 | ||||||||||||||||||||||||
| Место рождения | Турин | ||||||||||||||||||||||||
| Дата смерти | 8 июня 1968 (34 года) | ||||||||||||||||||||||||
| Место смерти | Россфельд | ||||||||||||||||||||||||
| Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
| Сезоны | 6 (1963-1968) | ||||||||||||||||||||||||
| Автомобили | Scuderia Ferrari, Cooper, Eagle | ||||||||||||||||||||||||
| Гран-при | 12 (10 стартов) | ||||||||||||||||||||||||
| Дебют | Гран-при Нидерландов 1963 года | ||||||||||||||||||||||||
| Последний Гран-при | Гран-при Монако 1968 года | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||
Двоюродный брат Фердинандо Скарфьотти, итальянского арт-директора.
Карьера
правитьПервым автомобилем Лудовико Скарфьотти стал Fiat 1100. В 1956 и 1957 годах на нём Скарфьотти выиграл Mille Miglia в своём классе. Благодаря знакомству с влиятельной семьёй Аньелли, которая была во главе концерна FIAT, Лудовико стал тест-пилотом Ferrari.
Первый серьёзный успех пришёл к гонщику в 1960 году. В гонке Targa Florio он вместе с Джулио Кабьянкой и Вилли Мэрессом занял 4 место. В 1962 Скарфьотти выиграл европейский чемпионат по подъёмам на автомобиле в гору. А в 1963 Скарфьотти выиграл в Себринге с Джоном Сёртисом и в Ле-Мане с Лоренцо Бандини на машине Ferrari 250, а также стал вторым в Targa Florio. Дебют Лудовико в Формуле-1 состоялся на Гран-при Нидерландов 1963 года и принёс ему 1 очко (6 место). Но итальянцу не удалось продолжить сезон Формулы-1 из-за травмы на Гран-при Франции.
В 1964 Скарфьотти вернулся в автоспорт. Он стал победителем 1000 километров Нюрбургринга с Нино Ваккареллой на Ferrari 275, а затем пришёл в Моспорт-Парке вторым на Ferrari 330. В 1965 на Ferrari Dino он занял второе место в гонке 1000 километров Монцы, а кроме того, выиграл второй чемпионат по подъёмам в гору на автомобиле. За эти два года у Лудовико Скарфьотти было только два выступления в Формуле-1: Гран-при Италии 1964 года и Гран-при Мексики 1965 года, где он отдал автомобиль Педро Родригесу.
В 1966 году Лудовико единственный раз одержал победу в Формуле-1: это было Гран-при Италии. Помимо этого, Скарфьотти занял 2 место в гонке 1000 километров Нюрбургринга.
В 1967 Лудовико Скарфьотти был одним из четырёх гонщиков, представлявших в автоспорте Ferrari: его партнёрами стали Лоренцо Бандини, Майк Паркс и новичок Крис Эймон. Поначалу всё складывалось отлично: три вторых места Скарфьотти на Ferrari P4 в гонках 1000 километров Дайтоны, 1000 километров Монцы, 24 часа Ле-Мана (с Парксом), пятое — в Гонке чемпионов, 1 очко на Гран-при Нидерландов. Однако потом произошли два страшных инцидента. В Монако разбился насмерть Лоренцо Бандини. В Спа Майк Паркс был серьёзно травмирован. Лудовико был потрясён и ушёл из Scuderia Ferrari.
В 1968 Скарфьотти присоединился к команде Cooper. Автомобили были небыстрыми, но очень надёжными, и в начале сезона Формулы-1 итальянец отметился двумя 4 местами. Лудовико также выступал на гоночных Porsche в различных гоночных сериях. В Брэндс-Хэтче он стал вторым, но это был его последний успех в автоспорте: в Россфельде Лудовико Скарфьотти попал в аварию и разбился насмерть.
Выступления в Формуле-1
править| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1,5 V6 | D | МОН |
БЕЛ |
НИД 6 |
ФРА Т |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
США |
МЕК |
ЮАР |
15 | 1 | ||
| 1964 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 Aero | Ferrari 178 1,5 V6 | D | МОН |
НИД |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
ИТА 9 |
США |
МЕК |
— | 0 | ||
| 1965 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 1512 | Ferrari 207 1,5 B12 | D | ЮАР |
МОН |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
НИД |
ГЕР |
ИТА |
США |
МЕК НС |
— | 0 | ||
| 1966 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 246 F1-66 | Ferrari 228 2,4 V6 | D | МОН |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
НИД |
ГЕР Сход |
10 | 9 | ||||||
| Ferrari 312 F1-66 | Ferrari 218 3,0 V12 | F | ИТА 1 |
США |
МЕК |
|||||||||||||
| 1967 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312 F1-67 | Ferrari 242 3,0 V12 | F | ЮАР |
МОН |
НИД 6 |
БЕЛ НКЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
КАН |
19 | 1 | ||||
| Anglo American Racers[англ.] | Eagle T1G | Gurney-Weslake 58[англ.] 3,0 V12 | G | ИТА Сход |
США |
МЕК |
||||||||||||
| 1968 | Cooper Car Co | Cooper T86[англ.] | Maserati Tipo 10/F1 3,0 V12 | F | ЮАР Сход |
16 | 6 | |||||||||||
| Cooper T86B[англ.] | BRM P142 3,0 V12 | ИСП 4 |
МОН 4 |
БЕЛ |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
КАН |
США |
МЕК |
Ссылки
править- Лудовико Скарфьотти на сайте wildsoft.motorsport.com