Мише́ль Муто́н (фр. Michèle Mouton; род. 23 июня 1951, Грас, Приморские Альпы, Франция) — французская автогонщица. Единственная женщина-пилот, которой удавалось стать призёром чемпионата мира по ралли (вице-чемпион 1982 года), призёром чемпионата Европы по ралли (вице-чемпион 1977 года), и победительницей гонки по подъёму на гору Пайкс Пик (стала первой в 1985 году). Также она единственная женщина, выигрывавшая на этапах чемпионата мира по ралли.
| Мишель Мутон | |
|---|---|
| фр. Michèle Mouton | |
 Мишель Мутон в Audi Quattro S1, 2007 год | |
| Дата рождения | 23 июня 1951 (73 года) |
| Место рождения | Грас (департамент Приморские Альпы, Франция) |
| Гражданство |
 Франция |
| Чемпионат мира по ралли | |
| Годы в ралли | 1974 — 1986 |
| Команды | Fiat, Audi, Alpine-Renault, Peugeot |
| Этапы | 50 |
| Чемпионские титулы | 0 |
| Побед | 4 |
| Подиумов | 9 |
| Выигранных допов | 163 |
| Очков | 229 |
| Первое ралли | 1974 Ралли Корсика |
| Первая победа | 1981 Ралли Сан-Ремо |
| Последняя победа | 1982 Ралли Бразилия |
| Последнее ралли | 1986 Ралли Корсика |
Личная жизнь
правитьРодители Мишель выращивали розы и жасмин в Грасе, для нужд местной парфюмерной промышленности. После окончания средней школы Мутон начала изучать юриспруденцию, но вскоре забросила учёбу и сосредоточилась на раллийной карьере[1].
Гоночная карьера
правитьНачало карьеры пилота и штурмана
править
Хотя Мутон начала водить отцовский Citroën 2CV начиная с 14-ти лет, долгое время она не проявляла интереса к автоспорту. И только в 1972 году заинтересовалась гонками всерьёз, когда её друг Жан Тайби попросил Мишель попрактиковаться с ним перед стартами на Ралли Корсики[2].
Первые старты для Мишель прошли в 1973 году во внутрифранцузских соревнованиях. Дебютным стало «Ралли Жана Бера», в котором она участвовала на переднеприводном Renault 12 Gordini. А уже вскоре пересела на заднемоторный и заднеприводной Alpine-Renault A110[фр.]. На машине этой модели она провела два последующих сезона, стартуя прежде всего во французских раллийных гонках, периодически выезжая на этапы чемпионата мира и чемпионата Европы. Также в 1973—1975 годах она провела несколько гонок в качестве штурмана, в том числе дважды на этапах WRC в Ралли Монте-Карло (в 1973 и 1975 годах).
Дебютировала на этапах чемпионата мира 30 ноября 1974 года на ралли Корсики за рулём Alpine-Renault A110, закончила карьеру в мировом первенстве там же в 1986 году на Peugeot 205 Turbo 16.
В 1975 году участвовала в гонке 24 часа Ле-Мана в женском экипаже вместе с Кристин Дакремон и Марианн Хёпфнер на спортпрототипе Moynet LM75. Команда заняла общее 21-е место и первое в классе машин с рабочим объёмом двигателя 1,6—2,0 л.
В сезоне 1976, после старта на привычном 110-м[фр.] в Ралли Монте-Карло, Мишель затем пересела на другой заднемоторный и заднеприводной спорткар от того же производителя — Alpine-Renault A310[фр.], на котором заняла 8 место во французском чемпионате.
Расцвет карьеры пилота
править.jpg)
1977 год оказался разнообразным на используемые ей модели. На старт Ралли Монте-Карло она вывела миниатюрный переднеприводной хетчбэк Autobianchi A112 Abarth, после чего вновь пересела на заднемоторный и заднеприводной спорткар, только уже немецкого производства — Porsche 911 Carrera RS 2.7. На нём она смогла достичь своего первого большого успеха — выиграв RACE Rallye de España[исп.], этап Кубка ФИА для ралли-пилотов и чемпионата Европы по ралли. После чего она стала вице-чемпионом европейского турнира, хотя и с более чем двукратным отставанием по очкам от победившего Бернара Дарниша, но опередив на 35 очков финишировавшего третьим Ари Ватанена. Такой успех женщины-пилота, невиданный до этого, не мог не остаться незамеченным. И к концу года Fiat France предложил Мишель контракт, подписав который она села за руль Fiat 131 Abarth. После двух гонок в 1977-м, она провела затем за рулём итальянской машины три полных сезона. Выиграла две гонки, включая ещё один этап чемпионата Европы и Кубка ФИА для ралли-пилотов — французское ралли под названием Tour de France Automobile-1978. Сезон 1978 стал для неё лучшим с Fiat, она заняла четвёртое место в Кубке ФИА для ралли-пилотов (предшественнике чемпионата мира в личном зачёте) и стала пятой в европейском первенстве. В то же время, последующие 1979 и 1980 годы оказались для неё не самыми удачными, несмотря на массу призовых мест в гонках, общий результат в турнирной таблице чемпионатов мира и Европы оказывался невысоким.
Всё полностью изменилось в 1981-м, когда Мишель пригласили в заводскую команду Audi Sport, где ей предстояло выступать на инновационном в то время полноприводном турбированном Audi Quattro. В том году она сходу выиграла ралли Сан-Ремо, став первой женщиной победившей на этапе чемпионата мира по ралли[3]. Этот успех современники назвали сенсационным[4], хотя до этого в её активе уже были две победы на этапах Кубка ФИА для ралли-пилотов, турнира являющегося прямым предшественником чемпионата мира в личном зачёте.
В сезоне 1982 Мишель одержала сразу три победы (в Португалии, Бразилии и Греции), больше всех в году, но стала только вице-чемпионом мира. В то же время, она первая и единственная женщина добившаяся столь высокой позиции в чемпионате мира по автоспортивной дисциплине. При этом Мутон уступила Вальтеру Рёрлю всего 12 очков, сойдя по ходу сезона пять раз (Рёрль — трижды). Перед финальной гонкой турнира Мишель узнала о смерти своего отца и во время этапа допустила сход, разбив машину. На это могло повлиять и дополнительное психологическое напряжение, на фоне полученного известия[5][6]. Тем не менее, очки Мутон и Ханну Микколы позволили команде Audi впервые победить в зачёте марок. Журнал Autosport присудил ей премию «Международный раллийный гонщик года».
Завершение карьеры пилота
править
После этого результаты пошли на спад, побед в WRC больше не было. Хотя она по-прежнему побеждала в раллийных соревнованиях, но более низкого уровня, включая этапы чемпионата Европы. А в чемпионате мира она закончила сезон 1983 на пятом месте. 1984-й год и вовсе за пределами первой десятки, на 12-й позиции. В 1985-м стартовала главным образом в чемпионате Великобритании по ралли за команду Audi Sport UK, но финишировала только один раз, на втором месте. Остальные пять стартов закончились сходами, как и единственный в году выезд на этап WRC. Главный успех этого года был достигнут не в ралли. Мишель смогла выиграть в знаменитом американском соревновании по подъёму на гору Пайкс Пик за рулём Audi Sport Quattro, с рекордом прохождения дистанции[7].
В 1986 году Мишель пересела на Peugeot 205 T16. В чемпионате мира она стартовала всего в двух гонках, оба её выступления закончились сходом. Основным турниром для неё стал чемпионат Германии по ралли[нем.], в котором она выиграла, одержав победы во всех шести гонках, в которых доезжала до финиша. После этого сезона Мутон завершила свою раллийную карьеру. Хотя после периодически выходила на старт небольших гонок.
Послегоночный период
правитьВ 1988 году сыграла ключевую роль в организации Гонки чемпионов в память о Хенри Тойвонене, чья смерть во многом повлияла на запрет группы B[8].
В 2000-м за рулём Porsche 911 стала второй в гонке на классических раллийных автомобилях Ралли Лондон — Сидней.
В 2010 году стала первым президентом Комитета женского автоспорта ФИА[9]. В ноябре этого же года во время показательного заезда на Гонке чемпионов слишком остро атаковала бордюр и допустила переворот автомобиля, инцидент обошёлся без травм[10].
Победы на этапах чемпионата мира по ралли
править| № | Этап | Сезон | Штурман | Автомобиль |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Ралли Сан-Ремо |
1981 | Фабриция Понс |
Audi Quattro |
| 2 |  Ралли Португалии |
1982 | Фабриция Понс |
Audi Quattro |
| 3 |  Ралли Акрополис |
1982 | Фабриция Понс |
Audi Quattro |
| 4 |  Ралли Бразилии |
1982 | Фабриция Понс |
Audi Quattro |
Результаты
правитьЧемпионат мира по ралли
правитьКроме приведенных в таблице результатов Мутон приняла участие в 8 ралли (очки набрала только на Ралли Корсики 1975 года — 7 место).
| Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Michèle Mouton | Разные | МОН 24 |
ФРА 8 |
- | - | |||||||||||
| 1978 | Michèle Mouton | Разные | МОН 7 |
ФРА 5 |
- | - | |||||||||||
| 1979 | Fiat France | Fiat 131 Abarth | МОН 7 |
ФРА 5 |
21 | 12 | |||||||||||
| 1980 | Fiat France | Fiat 131 Abarth | МОН 7 |
ФРА 5 |
23 | 12 | |||||||||||
| 1981 | Audi Sport | Audi Quattro | МОН Сход |
ПОР 4 |
ФРА Сход |
ГРЕ Сход |
ФИН 13 |
ИТА 1 |
ВЕЛ Сход |
8 | 30 | ||||||
| 1982 | Audi Sport | Audi Quattro | МОН Сход |
ШВЕ 5 |
ПОР 1 |
ФРА 7 |
ГРЕ 1 |
НЗЛ Сход |
БРА 1 |
ФИН Сход |
ИТА 4 |
КОТ Сход |
ВЕЛ 2 |
2 | 97 | ||
| 1983 | Audi Sport | Audi Quattro A1/A2 | МОН Сход |
ШВЕ 4 |
ПОР 2 |
КЕН 3 |
ФРА Сход |
ГРЕ Сход |
НЗЛ Сход |
АРГ 3 |
ФИН 16 |
ИТА 7 |
ВЕЛ Сход |
5 | 53 | ||
| 1984 | Audi Sport | Разные | ШВЕ 2 |
КЕН Сход |
ГРЕ Сход |
ФИН Сход |
ВЕЛ 4 |
12 | 25 |
Спортивные достижения
правитьЛитература
править- Jean-John Davenport, Henry Hope-Frost. The Complete Book of the World Rally Championship (англ.). — Motorbooks International, 2004. — 320 p. — ISBN 9780760319543.
Примечания
править- ↑ James Elson. Piquet — Mouton — Watson. Which legend has been overlooked? (англ.). motorsportmagazine.com (21 октября 2021). Дата обращения: 15 октября 2022. Архивировано 15 октября 2022 года.
- ↑ Davenport-Hope-Frost, 2004.
- ↑ Мишель Мутон: Амазонка. Дата обращения: 11 декабря 2010. Архивировано из оригинала 8 ноября 2014 года.
- ↑ Спортивный глобус. Ралли. За рулём, № 3, 1982 (март 1982). Дата обращения: 11 марта 2020. Архивировано 13 августа 2020 года.
- ↑ В.Данильчев. Сто мужчин и одна женщина. За рулём, № 7, 1983 (июль 1983). Дата обращения: 11 марта 2020. Архивировано 14 января 2020 года.
- ↑ История WRC. 1982 - введение группы B. wrc-info.ru (5 июля 2009). Дата обращения: 12 марта 2020. Архивировано 12 августа 2018 года.
- ↑ Marijan Malcevic. Pikes Peak International Hill Climb – hundred years of racing to the clouds (англ.). snaplap.net (3 сентября 2016). Дата обращения: 11 марта 2020. Архивировано 14 августа 2020 года.
- ↑ История WRC. 1986 - сезон страшных аварий. wrc-info.ru. Дата обращения: 17 октября 2020. Архивировано 30 октября 2019 года.
- ↑ FIA. FIA establishes Women & Motor Sport Commission. Formula 1(TM). Дата обращения: 27 апреля 2010. Архивировано 6 июля 2012 года.
- ↑ Team Germany Retain RoC Nations Cup On Home Soil. Дата обращения: 11 декабря 2010. Архивировано 1 декабря 2010 года.
