Willys Interlagos
 |
| Willys Interlagos | |||
|---|---|---|---|
,_Paris_Motor_Show_2018,_IMG_0471.jpg) | |||
| Visão geral | |||
| Produção | 1962 - 1966 | ||
| Fabricante | Willys Overland | ||
| Modelo | |||
| Carroceria | Berlineta Cabriolet Coupé | ||
| Ficha técnica | |||
| Motor | 0,845L/32cv (Coupe), 42cv (Cabriolet e Berlineta) 0,904L/56cv 0,998L/70cv (apenas disponível no Berlineta) (4 cilindros, linha) | ||
| Transmissão | Manual: 4 ré | ||
| Modelos relacionados | Alpine A108 Karmann-Ghia Malzoni GT | ||
| Dimensões | |||
| Comprimento | 3.700 mm | ||
| Entre-eixos | 2.150 mm | ||
| Largura | 1.400 mm | ||
| Altura | 1.140 mm | ||
| Peso | 535 kg | ||
|
| |||
Willys Interlagos foi o primeiro[carece de fontes] automóvel esportivo produzido no Brasil, produzido de 1962 a 1966. É a versão brasileira do Renault Alpine A108 (de linhas semelhantes ao A110). O nome é uma alusão ao autódromo de Interlagos e visava ressaltar a esportividade do modelo.
Foi produzido em três versões: Berlineta, Coupé e Conversível e a carroceria era produzida em fibra de vidro (PRFV), estratificada e resina de poliestireno. Possuía suspensão independente, motorização traseira de 4 cilindros em linha e refrigeração líquida.
Ficha técnica
[editar | editar código-fonte]Versão 998cc
[editar | editar código-fonte]Motor
[editar | editar código-fonte]- Motor de combustão interna, 4 tempos, 4 cilindros em linha. Montado na parte traseira do veículo, longitudinal; arrefecimento a líquido; comando no bloco, 2 válvulas por cilindro.
- Diâmetro e curso: 63 x 80 mm. Cilindrada: 998 cm3. Taxa de compressão: 9,8:1. Potência máxima: 70 cv. Carburador de corpo duplo.
Desempenho
[editar | editar código-fonte]- Velocidade máxima: 160 km/h;
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 14,1 s.
Carroceria
[editar | editar código-fonte]- Comprimento: 3,78 m
- Altura: 1,45m
- Entre eixos: 2,10 m
- Peso líquido: 535 kg
- Material: Fibra de vidro.
Novo Interlagos
[editar | editar código-fonte]No Salão do Automóvel de Bolonha (Itália) de 2014, o Willys Interlagos foi apresentado como "Novo Interlagos" AW 380.[1]
O automóvel foi re-lançado pelas empresas "Maggiora" e a "Carrozeria Viotti", com projeto do designer Emanuele Bomboi. O modelo entrou em fabricação em janeiro de 2015 com os seguintes especificações: transmissão automática de seis velocidades e motor biturbo de 3,8 litros e 610 cv.
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ Willys Interlagos ressurge em Bolonha Jornal do Carro / Estado de S. Paulo - acessado em 29 de setembro de 2017
