London, Midland and Scottish Railway
| London, Midland and Scottish Railway | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| Informações principais | |||||||
| Sigla ou acrônimo | LMS | ||||||
| Área de operação | Inglaterra, Irlanda, Escócia e País de Gales | ||||||
| Tempo de operação | 1 de janeiro de 1923[1]–31 de dezembro de 1947 | ||||||
| Sede | Londres, Inglaterra | ||||||
Ferrovia(s) antecessora(s) Ferrovia(s) sucessora(s)
| |||||||
A London, Midland and Scottish Railway (LMS[3]) foi uma companhia ferroviária do Reino Unido. Foi criada em 1 de janeiro de 1923 sob o Ato Ferroviário de 1921,[1] que exigia o agrupamento das mais de 120 companhias ferroviárias diferentes em apenas quatro.
A empresa resultante da fusão foi uma estrutura de difícil controle, com inúmeros interesses das diferentes operações ferroviárias. Além de ser a maior organização de transportes do mundo, foi também o maior empreendimento comercial do Império Britânico e a segunda maior empregadora do Reino Unido, depois dos Correios.[4] A LMS também era considerada a maior organização de ações conjuntas do mundo.
Em 1938, a LMS operava 11.056 quilômetros (6.870 milhas) de ferrovias (excluindo suas linhas na Irlanda do Norte), mas sua rentabilidade foi geralmente decepcionante, com uma taxa de retorno de apenas 2,7%. Junto com as outras membras do chamado "Big Four", as companhias ferroviárias britânicas (GWR, LNER e SR), a LMS foi nacionalizada em 1 de janeiro de 1948, tornando-se parte da estatal British Railways.
A LMS foi a maior das quatro grandes companhias de transporte ferroviário ("Big Four")[5] e a única a operar em todas as partes do Reino Unido: Inglaterra, Irlanda, Escócia e País de Gales.
Além das operações ferroviárias, a LMS possuía negócios nas áreas de hotelaria, navegação e transporte rodoviário de mercadorias.
Pessoas notáveis
[editar | editar código-fonte]Presidentes do Conselho de Administração
[editar | editar código-fonte]
- 1923-1924: Charles Lawrence, 1º Barão Lawrence de Kingsgate [7]
- 1924-1927: Sir Guy Granet [6]
- 1927-1941: Josiah Stamp (Barão Stamp a partir de 1938)[8]
Presidentes
[editar | editar código-fonte]- 1926-1941: Josiah Stamp (Barão Stamp a partir de 1938) [9]
- 1941-1947: Sir William Valentine Wood [6]
Engenheiros mecânicos chefe
[editar | editar código-fonte]- 1923–1925: George Hughes[1]
- 1925–1931: Henry Fowler[1]
- 1931–1932: Ernest Lemon[10]
- 1932–1944: Sir William Stanier[11]
- 1944–1945: Charles Fairburn[12]
- 1945–1947: Henry George Ivatt[12]
Outras pessoas notáveis
[editar | editar código-fonte]- William Kelly Wallace
Referências
- ↑ a b c d Whitehouse & Thomas 2002, p. 204.
- ↑ Whitehouse & Thomas 2002, p. 205.
- ↑ Tem sido Tem sido argumentado que as iniciais LMSR devem ser usadas para ser coerente com LNER, GWR e SR. Todavia, a imagem corporativa usada pela London, Midland and Scottish Railway era formada pelas iniciais LMS, e essa é a que geralmente é utilizada em círculos históricos. A LMS, ocasionalmente, também usou a sigla LM&SR. Por razões de coerência, a Wikipédia usa as iniciais LMS
- ↑ Whitehouse & Thomas 2002, p. 7.
- ↑ Whitehouse & Thomas 2002, p. 15.
- ↑ a b c Whitehouse & Thomas 2002, p. 38.
- ↑ Whitehouse & Thomas 2002, p. 37.
- ↑ Whitehouse & Thomas 2002, p. 39.
- ↑ Whitehouse & Thomas 2002, pp. 38–39.
- ↑ Whitehouse & Thomas 2002, p. 56.
- ↑ Whitehouse & Thomas 2002, p. 46.
- ↑ a b Whitehouse & Thomas 2002, pp. 58–59.
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]
- «The LMS Society»
- «The LMS Forum»
- «Imagens da LMS de atrações turísticas ao longo de suas rotas» Use Advanced Search/Collections/LMS to view these images held by the National Monuments Record, the public archive of English Heritage