Linha Niterói
| Linha Niterói da Central | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A Linha Niterói: Niterói ↔ Visconde de Itaboraí é uma linha atualmente desativada de trens urbanos da Central que operava no Leste Metropolitano do Rio de Janeiro. Ligava o Barreto, bairro da Zona Norte de Niterói, ao distrito de Visconde de Itaboraí, no norte do município de Itaboraí, cruzando todo o município de São Gonçalo, de Neves a Guaxindiba.
Histórico
[editar | editar código-fonte]Inaugurada em 1927[1], a linha de trens urbanos entre Niterói e Visconde de Itaboraí faz parte da chamada Linha do Litoral, construída a partir de 1874 pela Companhia Ferro-Carril Niteroiense com objetivo de ligar Niterói e a cidade do Rio de Janeiro à cidade de Vitória, concluída após a aquisição em 1887 pela Estrada de Ferro Leopoldina.
Em 1997 o governo fluminense anunciou a intenção de desenvolver uma parceria público-privada para estender a linha até a Praça Araribóia, localizada no Centro de Niterói, e até Alcântara, em São Gonçalo, no âmbito do Programa Estadual de Transportes[2]. Porém, no ano seguinte este projeto foi descartado em favor do projeto da Linha 3 do metrô[3].
Apenas 180 passageiros eram transportados por dia em 2003 por um composição composta por uma locomotiva e dois carros de passageiros. A circulação foi interrompida em dezembro de 2004 após o rompimento de uma tubulação de água que destruiu os trilhos entre Itambi e Visconde de Itaboraí. A circulação foi restabelecida em agosto de 2005[4] e se manteve até o início de 2007[5]. Desde então o ramal está inativo.
Estações
[editar | editar código-fonte]| Sigla | Estação | Comentários |
|---|---|---|
| --- | Niterói | Também conhecida como General Dutra. Extinta em 1973. |
| --- | Maruí | |
| --- | Barreto | |
| --- | Vila Lage | Também conhecida como Ligação Maricá[6]. |
| --- | Parada Porto da Madama | |
| --- | Parada São Gonçalo | |
| --- | Parada Rodo | |
| --- | Parada Estrela do Norte | |
| --- | Parada Capim Melado | |
| --- | Parada Pedro de Alcântara | |
| --- | Pararda Jardim Catarina | |
| --- | Parada Santa Luzia | |
| --- | Guaxindiba | |
| --- | Parada Itambi | |
| --- | Parada Amaral | |
| --- | Visconde de Itaboraí |
Linhas do Sistema Supervia
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Projetos
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Ver artigo principal: Linha 3 do Metrô do Rio de Janeiro.A grande esperança para essa linha é sua substituição pela Linha 3 do Metrô do Rio de Janeiro, partindo em Niterói e prosseguindo até Guaxindiba, futuramente sendo estendida até Itaboraí e à Estação Carioca por túnel embaixo da Baía de Guanabara, o que transformaria a realidade dessa região carente de transporte de massa.
Referências
- ↑ «Alunos pesquisam linha férrea». O Fluminense. 2 de maio de 1997. Consultado em 1 de julho de 2017
- ↑ «Parceria beneficiará transporte». O Fluminense. 5 de novembro de 1997. Consultado em 1 de julho de 2017
- ↑ «Sai edital do metrô até SG». O Fluminense. 28 de julho de 1998. Consultado em 1 de julho de 2017
- ↑ «Trem Niterói-Itaboraí». Consultado em 1 de julho de 2017
- ↑ «MARUÍ (SANTANA DO MARUÍ)». Consultado em 1 de julho de 2017
- ↑ «Abandono prejudica linha férrea». O Fluminense. 17 de maio de 1996