Kawasaki Ki-45

Ki-45 "Toryu"
Kawasaki Ki-45 Kawasaki Ki-45 KAIc Army Type 2 caça biposto Modelo C do 53º Hiko Sentai
Descrição
Tipo / Missão	Caça pesado / Noturno
País de origem	Japão
Fabricante	Kawasaki Kōkūki Kōgyō K.K.
Quantidade produzida	1701
Primeiro voo em	janeiro de 1939 (85 anos)
Introduzido em	outubro de 1941
Aposentado em	1945
Tripulação	2
Especificações (Modelo: Ki-45 KAIc)
Dimensões
Comprimento	11 m (36,1 ft)
Envergadura	15,02 m (49,3 ft)
Altura	3,70 m (12,1 ft)
Área das asas	32 m² (344 ft²)
Alongamento	7.1
Peso(s)
Peso vazio	4 000 kg (8 820 lb)
Peso carregado	5 500 kg (12 100 lb)
Propulsão
Motor(es)	2 x motores radiais de 14 cilindros Mitsubishi HA-102
Potência (por motor)	1 050 hp (783 kW)
Performance
Velocidade máxima	540 km/h (292 kn)
Alcance (MTOW)	2 000 km (1 240 mi)
Teto máximo	10 000 m (32 800 ft)
Razão de subida	11,7 m/s
Armamentos
Metralhadoras / Canhões	1 x canhão Ho-203 de 37 mm (1,46 in) 1 x canhão Ho-3 de 20 mm (0,787 in) 1 x metralhadora flexível de 7,92 mm (0,312 in)
Notas
Dados de: Japanese Aircraft of the Pacific War Aviso

The Kawasaki Ki-45 Toryu (屠龍, "Assassino de Dragões") foi um caça pesado bilugar, monoplano e bimotor, desenvolvido para a Marinha Imperial Japonesa e para o Exército Imperial Japonês durante a Segunda Guerra Mundial. O nome de código dado pelos aliados era "Nick".

Desenvolvimento

O projeto do Ki-45 seguiu o projecto padrão dos caças pesados bimotor que se faziam na época. Os motores foram montados numa fuselagem monoplana de asa baixa, cada motor em ambos os lados da fuselagem aerodinâmica, suspensos cada um por baixo de uma asa. Os motores seriam dois Mitsubishi Ha-102. As acomodações consistiam em dois lugares para tripulantes em um cockpit envidraçado dividido ao meio. Uma única cauda compunha o design de cauda padrão, dando ao Ki-45 uma aparência identificável semelhante a Messerschmitt Bf 110. O armamento base do Ki-45 consistia em um canhão de 20 mm, dois de 12,7 mm (metralhadoras de calibre .50 montadas no nariz) e uma única metralhadora de defesa de 7,92 mm na posição traseira do cockpit, permitindo ao atirador defender uma aeronave inimiga em caso de perseguição. O modelo Ki-45 KAIb apareceu pouco depois de a aeronave entrar em produção, e foi projectado como uma variante dedicada ao ataque contra alvos terrestres / antitransporte. Este novo sistema exibia um canhão de 20 mm no nariz, um canhão de 37 milímetros montado na fuselagem, e a metralhadora padrão de 7,92 mm na parte de trás do cockpit. Adicionalmente, esta nova versão também manteve a provisão de transporte de bombas do modelo antecessor. Um canhão de grande calibre (75mm) também foi testado nesta variante para o uso em missões antinavio.

Uso operacional

O Ki-45 já seria um avião a voar os céus do Japão ainda na sua forma de protótipo, no ano de 1939, embora vários problemas de desenvolvimento tenham impedido a produção até Setembro de 1941. Assim que entrou em produção, a aeronave foi rapidamente lançada à acção, de encontro às formações de bombardeiros da Força Aérea do Exército dos Estados Unidos e alcançado particular sucesso contra tipos de aeronaves semelhantes ao B-24 Liberator. Uma plataforma confiável e forte, o caça pesado Ki-45 destacou-se contra esses alvos de movimento lento. O Ki-45 foi também transformado em um caça-nocturno dedicado, na versão Ki-45 KAIc, com canhão de 37 mm obliquamente montado e equipado com radar de busca avançado. Este "modelo C" passou a ser o definitivo Ki-45. Apesar de se apresentar como um sistema excelente nas mãos do Japão, o Ki-45 foi relegado à defesa do país e, com os avanços aliados no Pacífico a serem cada vez mais fortes de ano para ano, faltou ao Japão o uso desta arma em missões ofensivas.

Variantes

As vezes existem confusões com os diferentes subtipos. A informação abaixo baseia-se no trabalho Japonês, sem a usual informação do "ocidente".

Variante	Característica	Notas
Ki-45	Protótipo
KI-45 Type 1	Modelo operacionais modificados
Ki-45 KAI	Protótipo
Ki-45 KAI	Série de pré-produção
Ki-45 KAIa	Toryu: Caça biposto Tipo 2 do exército (Mark A), modelo inicial das séries, com um canhão de 20 milímetros (0,787 polegadas) Ho-3 em posição ventral, duas metralhadoras Ho-103 de 12,7 milímetros (0,500 polegadas) no nariz e uma metralhadora flexível em posição traseira de 7,92 milímetros (0,312 polegadas)
Ki-45 KAIb	Versão similar ao Ki-45 KAIa coma a substituição do canhão de 20 milímetros por um canhão de campanha Type 94 de 37 milímetros (1,46 polegadas)
Ki-45 KAIc	Mark C contra objetivos navais equipado com canhão Ho-203 automático de 37 milímetros (1,46 polegadas) no nariz e uma metralhadora em posição traseira de 7,92 milímetros (0,312 polegadas)
Ki-45 KAId	Mark D, versão modificada do Model B para caça noturno equipado com canhão Ho-203 automático de 37 milímetros (1,46 polegadas) no nariz e dois canhões fixos estilo Schräge Musik em posição dorsal frontal e uma metralhadora Type 98 de 7,92 milímetros (0,312 polegadas) em posição traseira
Ki-45 II	Versão de protótipo monoposto; posteriormente re-designado Kawasaki Ki-96
Produção total	1691 ou 1701

Ver também

Aeronave de comparável missão, configuração e era

• Breda Ba.88
• Focke-Wulf Fw 187 Falke
• Breguet 693
• Messerschmitt Bf 110
• Nakajima J1N
• Potez 630
• Tairov Ta-3
• Westland Whirlwind

Notas

Bibliografia

• Francillon, Ph.D., René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-30251-6.
• Green, William and Gordon Swanborough. WW2 Aircraft Fact Files: Japanese Army Fighters, part 2. London: Macdonald and Janes's, 1977. ISBN 0-354-01068-9.