GE ES43BBi
GE ES43BBi  | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Propulsão | Diesel-Elétrica |
| Projetista | General Electric |
| Fabricante | GE do Brasil ( Brasil)
|
| Modelo | GE ES43BBi |
| Ano de fabricação | 2015-presente |
| Classificação AAR | B-B B-B |
| Tipo de serviço | Carga |
| Características | |
| Bitola | 1.000 mm |
| Tipo de truques | AC (corrente alternada) |
| Comprimento | 24,7 m |
| Peso da locomotiva | 196.000 kg |
| Tipo de combustível | Diesel |
| Capacidade de combustível | 14.400 litros |
| Capacidade de areia | 950 litros |
| Fabricante do motor | GE |
| Motor primário | GEVO-12 |
| Tipo de motor | Motor V12 |
| Tração múltipla | Sim |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 113 km/h |
| Potência total | 4.300 hp |
| Freios da locomotiva | Ar comprimido |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | Rumo Logística, Klabin e VLI Logística |
| Local de operação | Minas Gerais, São Paulo e Paraná |
| Data de entrega | primeira em 2015 |
| Proprietário atual | Rumo Logística, Klabin e Valor da Logística Integrada (VLI) |
| Situação | Todas Operacionais |
A GE ES43BBi é uma locomotiva diesel-elétrica da linha GE Evolution Series, projetada e fabricada no Brasil pela GE Transportation, desde 2014[1]. Esta locomotiva foi desenvolvida especificamente para se adequar as características técnicas das ferrovias de bitola métrica do país e é atualmente a locomotiva diesel-elétrica de oito eixos mais potente em operação no Brasil, com 4.300 hp de potência.[2]
Tabela
[editar | editar código-fonte]| Modelo | Potência (HP) | Bitola (m) | Fabricante | Origem | Ano de Fabricação |
|---|---|---|---|---|---|
| ES43BBi | 4.400 | 1,000 m | General Electric | Brasil | 2015 – atual |
Proprietários Originais
[editar | editar código-fonte]Abaixo são listados os proprietários originais das locomotivas GE ES43BBi.[3]
| Ferrovia | País | Bitola | Quantidade | |
|---|---|---|---|---|
| Rumo Logística | Brasil | 1,000m | 46 | |
| Klabin | Brasil | 1,000m | 7 | |
| VLI | Brasil | 1,000m | 11 |
Operadores brasileiros
[editar | editar código-fonte]A Klabin utiliza as locomotivas ES43BBi no transporte de celulose entre sua fabrica em Ortigueira e o Porto de Paranaguá, no estado do Paraná, desde 2015[4].
Desde 2016, a Rumo Logística utiliza largamente as locomotivas ES43BBi na Malha Sul, nos estados de São Paulo e principalmente no Paraná, nos trechos de Maringá, Londrina e Rio Negro até o Porto de Paranaguá[5].
A VLI utiliza as locomotivas ES43BBi principalmente no transporte de grãos no Corredor de Exportação Araguari-Santos, entre o Triângulo Mineiro e o TIPLAM em Santos (SP), desde agosto de 2018[6].
Referências
[editar | editar código-fonte]- ↑ «Revista Ferroviária Locomotiva GE para bitola métrica». Visitado: Jan. 2015
- ↑ https://www.getransportation.com/locomotive-and-services/evolution-series-locomotive
- ↑ «GE comercializa primeira locomotiva desenvolvida para o mercado brasileiro». Visitado: Jan. 2015
- ↑ http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdEditoria=1&InCdMateria=22397
- ↑ http://pt.rumolog.com/conteudo_pti.asp?idioma=0&tipo=27244&conta=45&id=235663
- ↑ https://sobretrilhos.blogfolha.uol.com.br/2018/09/01/agronegocio-impulsiona-aquisicao-da-fca-de-26-novas-locomotivas-ate-2019/
