Estação Ferroviária de Canedo
| Canedo
| |
|---|---|
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| Linha(s): | Linha do Tâmega (PK 45,346) |
| Coordenadas: | 41° 26′ 44,73″ N, 7° 57′ 50,45″ O |
| Município: | Celorico de Basto |
| Inauguração: | 15 de Janeiro de 1949 |
| Encerramento: | 1 de Janeiro de 1990 |
A Estação Ferroviária de Canedo, originalmente denominada de Apeadeiro de Canêdo, é uma antiga interface da Linha do Tâmega, que servia a localidade de Canedo de Basto, no Distrito de Braga, em Portugal.
História
[editar | editar código-fonte]Em 14 de Abril de 1934, a Comissão Administrativa do Fundo Especial de Caminhos de Ferro aprovou a abertura de um concurso para a construção do troço entre Celorico de Basto e Arco de Baúlhe da Linha do Tâmega[1][2] incluindo desde logo a construção de um apeadeiro em Canêdo, e a respectiva estrada de acesso.[3] Um diploma publicado no Diário do Governo de 10 de Fevereiro de 1938 aprovou o auto de recepção da empreitada n.º 3 da Linha do Vale do Tâmega, correspondendo a obras no lanço entre Celorico e Baúlhe, e nas estradas de acesso a várias estações, incluindo a de Canedo.[4] Este troço foi inaugurado em 15 de Janeiro de 1949, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.[5] Para a cerimónia, foi organizado um comboio especial de Livração a Arco de Baúlhe, que, à passagem pelo apeadeiro de Canedo, foi aclamado pela população.[5]
Devido à reduzida procura,[6] o lanço da Linha do Tâmega entre Arco de Baúlhe e Amarante foi encerrado em 2 de Janeiro de 1990, pela empresa Caminhos de Ferro Portugueses.[7]
Em 2007, a Câmara Municipal de Celorico de Basto lançou um concurso para a instalação de uma ecoposta no antigo leito da Linha do Tâmega, que incluiu a recuperação e valorização de várias estações, como a de Canêdo.[8]
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ «Direcção Geral de Caminhos de Ferro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1111). 1 de Abril de 1934. p. 187. Consultado em 4 de Novembro de 2010 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Concursos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1112). 16 de Abril de 1934. p. 220-223. Consultado em 4 de Novembro de 2010 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Linha do Vale do Tâmega» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1110). 16 de Março de 1934. p. 148 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 50 (1204). 16 de Fevereiro de 1938. p. 104. Consultado em 21 de Março de 2024 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ a b «Novos melhoramentos ferroviários» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 61 (1467). 1 de Fevereiro de 1949. p. 123. Consultado em 30 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Linha do Tâmega: Crónica de uma ferrovia de "vida estreita"». O Basto. 3 de Março de 2014. Consultado em 21 de Novembro de 2014. Arquivado do original em 28 de Fevereiro de 2017
- ↑ «CP encerra nove troços ferroviários». Diário de Lisboa. Ano 69 (23150). Lisboa: Renascença Gráfica. 3 de Janeiro de 1990. p. 17. Consultado em 26 de Dezembro de 2020 – via Casa Comum / Fundação Mário Soares
- ↑ «Abriu concurso para a Ecopista da Linha do Tâmega em Celorico». Notícias de Basto. 10 de Setembro de 2007 [ligação inativa]
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X
Ligações externas
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