Embraer EMB-400 Urupema

 Nota: Se procura município com mesmo nome, veja Urupema.

Embraer EMB-400 Urupema
Embraer EMB-400 Urupema Um EMB-400 no Museu da TAM, em São Carlos, no Brasil.
Descrição
Tipo / Missão	Planador
País de origem	Brasil
Fabricante	Embraer
Quantidade produzida	11
Primeiro voo em	janeiro de 1968 (56 anos)
Introduzido em	1971
Aviso

O Embraer EMB-400 Urupema é um planador desenvolvido no Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), de São José dos Campos, no ano de 1964, produzido posteriormente pela Embraer.

Histórico

O início do projeto se deu em 1964, quando Carlos Augusto Nogueira del Monte, Edison Brumatti, Plínio Junqueira e Samuel Saraiva Lino Pires, alunos do quinto ano de Engenharia Aeronáutica, se reuniram sob a orientação do professor Guido Pessotti, a fim de desenvolver a aeronave, inicialmente designada como IPD 6505 Urupema. O Urupema foi projetado para ser um representante brasileiro nos campeonatos mundiais de voo à vela. A construção do protótipo (PP-ZTU) foi iniciada em 1965, nas oficinas do Clube de Voo à Vela do CTA (CVV-CTA), com o primeiro voo ocorrendo em 1968. Nesse mesmo ano, o Urupema participou o Campeonato Mundial de Voo a Vela de 1968, na Polônia, e da edição de 1970 do Mundial, em Marfa, Texas, ganhando prêmios em ambas as edições.

Posteriormente, devido a seu grande desempenho, uma série de dez unidades foi encomendada pelo Ministério da Aeronáutica, produzidos pela Embraer, que recebeu o projeto do CTA em 1969. Essas aeronaves produzidas pela Embraer foram distribuídos para aeroclubes de todo o país.

Construção

O Urupema foi projetado como uma aeronave de asa alta com empenagem convencional. A aeronave é construída em sanduíche de madeira e colmeia de papel impregnado de resina epóxi. A frente das asas, fica uma cabine de comando de assento único, coberta por um esguio canopi de peça única. A aeronave conta com trem de pouso tandem, com a roda frontal posicionada abaixo da fuselagem.

Variantes

• IPD 6505 Urupema: Protótipo produzido no Instituto de Pesquisas e Desenvolvimento (IPD) a pedido do Instituto Tecnológico de Aeronaútica (ITA). Uma unidade produzida, sendo utilizada no CVV-CTA por muitos anos.
• EMB-400 Urupema: Versão de produção do Urupema, produzido pela Embraer a pedido do Ministério da Aeronáutica. Dez unidades construídas.
• IPE Super Urupema: Variante modificada pela Industria Paranaense de Estruturas (IPE), com modificações na cabine de comando. Quatro unidades convertidas.

Especificações (EMB-400 Urupema)

Dados de: Construção Aeronáutica no Brasil 1910–1976

Características Gerais

• Tripulantes: Um (Piloto)
• Comprimento: 7.45 m (24 ft 5 in);
• Envergadura: 15.00 m (49 ft 3 in);
• Altura: 1.52 m (5 ft 0 in);
• Área Alar: 1.52 m (5 ft 0 in);
• Peso Vazio: 230 kg (507 lb);
• Peso Carregado: 310 kg (683 lb)

Performance

• Velocidade Máxima: 255 km/h (158 mph, 138 kn);
• Razão de Planeio: 36:1 á 95 km/h (52 kn; 59 mph);
• Taxa de Descida: 0.66 m/s (78 ft/min)
• Carga Alar:25.83 kg/m² (5.29 lb/sq ft)

Ver também

• IPE KW1 Quero-Quero

Ligações Externas

• Urupema. WikITA. Portal da Associação dos Engenheiros do ITA
• EMB-400 Urupema - EMB-400 Urupema - Embraer Historical Center