De Tomaso Mangusta

De Tomaso Mangusta
	De Tomaso MangustaDe Tomaso Mangusta Grupo 4 GT
Visão geral
Produção	1967-1971
Fabricante	De Tomaso
Modelo
Classe	Esportivo
Carroceria	coupé 2 portas
Designer	Giorgetto Giugiaro
Ficha técnica
Motor	V8 4.7L 16v OHV
Potência	309 cv (230 kW) @ 6200 rpm
Torque	54,1 kgf-m (530 Nm) @ 3500 rpm
Transmissão	5 velocidades manual ZF
Layout	Motor central-traseiro, tração traseira
Modelos relacionados	Lamborghini Miura ; Ferrari 275;
Dimensões
Comprimento	4 275 mm (170 in)
Entre-eixos	2 500 mm (98 in)
Largura	1 834 mm (72 in)
Altura	1 100 mm (43 in)
Altura livre do solo	120 mm (4,7 in)
Peso	1 322 kg (2 900 lb)
Tanque	90 l (24 US-gal)
Velocidade máxima	249 km/h (150 mph)
Cronologia
	De Tomaso Vallelunga
De Tomaso Pantera
Notas
	400 produzidos

O Mangusta é um modelo esportivo da De Tomaso, antecessor do modelo De Tomaso Pantera. Desenhado por Giugiaro e produzidas apenas 400 unidades, era um forte concorrente para o Lamborghini Miura, sofrendo inclusive do mesmo problema crônico do seu concorrente: uma má distribuição de peso que comprometia o comportamento dinâmico (68% do peso sobre o eixo traseiro).

História

O Mangusta foi lançado em 1967 para substituir o vallelunga. O nome mangusta vem de mangusto que é um predador natural de cobras venenosas, esse nome não foi escolhido por acaso, era uma provocação a Ford mais especificamente ao Shelby Cobra, já que o único animal temido pela naja é o mangusto.^[2]

A construção do modelo ficava à cargo da Carrozzeria Ghia,^[2] o veiculo em sua essência era simples porém possuía alguns itens de conforto, como bancos em couro, painel completo, opções de ar-condicionado e controle elétrico dos vidros, em contra partida não havia sequer regulagens dos bancos.

O Renascimento

O nome Mangusta foi revivido no inicio da década de 2000 quando o conceito De Tomaso Biguá chegou em sua versão final de produção sob a nome de Qvale Mangusta. Após disputas jurídicas entre a De Tomaso e a Qvale, o Qvale Mangusta foi vendido em uma quantidade limitada.