David Coulthard

David Coulthard
David Coulthard David Coulthard em 2007
Informações pessoais
Nome completo	David Marshall Coulthard
Nacionalidade	britânico
Nascimento	27 de março de 1971 (53 anos) Twynholm, Escócia
Registros na Fórmula 1
Temporadas	1994–2008
Equipes	3 (Williams, McLaren e Red Bull Racing)
GPs disputados	247 (246 largadas)
Títulos	0 (2.º em 2001)
Vitórias	13
Pódios	62
Pontos	535
Pole positions	12
Primeiro GP	GP da Espanha de 1994
Primeira vitória	GP de Portugal de 1995
Última vitória	GP da Austrália de 2003
Último GP	GP do Brasil de 2008
Registros no Mundial de Turismo
Temporadas	2010 - 2012
Equipes	Mücke Motorsport
Corridas	31
Títulos	0
Vitórias	0
Pódios	0
Pole positions	0
Registros nas 24 Horas de Le Mans
Edições	1993
Equipes	Tom Walkinshaw Racing
Vitórias em classe(s)	0 (Desqualificado)

David Marshall Coulthard, MBE (Twynholm, 27 de março de 1971) é um ex-automobilista escocês.

Em 2012, Coulthard entrou para o Guinness Book com o homem que percorreu a maior distância com um carro antes de capturar uma bola de golfe em pleno voo. Guiando uma Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, manteve a velocidade de 200 km/h enquanto Jake Shepherd, um golfista profissional, deu a tacada, interceptada por Coulthard a 275 metros do ponto de partida.

Carreira na Fórmula 1

Williams (1994-1995)

Coulthard pilotando o Williams FW16 Renault no GP da Grã-Bretanha de 1994

Estreou na categoria em 1994, após o falecimento do tricampeão Ayrton Senna, na equipe Williams. Fez uma temporada regular em seu primeiro ano, um modesto 8º lugar, correndo apenas metade das provas. No ano de 1995, ainda na Williams, Coulthard teve a chance de brigar por vitórias diversas vezes. Fez 5 poles, mas apenas em 1 corrida, em Portugal, conseguiu assegurar o lugar mais alto do pódio, sendo assim o piloto mais jovem na época a conseguir um hat-trick (pole vitória volta mais rápida), marca superada por Sebastian Vettel em 2009.

McLaren (1996-2004)

McLaren MP4-13 Mercedes de 1998

Na temporada de 1996, se transferiu para a McLaren, onde venceu suas outras 12 corridas. Na Mclaren, Coulthard encontrou o finlandês Mika Häkkinen, seu companheiro de equipe por muitos anos. Ainda pela McLaren, obteve seu melhor resultado na categoria sendo vice-campeão de 2001. Em 2002, com a aposentadoria de Häkkinen, a McLaren contrata o também finlandês Kimi Räikkönen, para formar dupla com Coulthard. Em 2004, após 9 temporadas pela equipe inglesa, Coulthard se despede da equipe e assina com a recém criada Red Bull Racing

RBR: 2005-2008

Red Bull RB1 Cosworth em 2005

Em 2005 assume um lugar na Red Bull Racing, que estreava na categoria. Nos 3 anos em que esteve na equipe,Coulthard cravou seu nome como o primeiro grande piloto da Red Bull, tendo como principal marco a conquista do primeiro pódio da equipe no GP de Mônaco em 2006, quando o piloto subiu ao pódio (3º lugar) a vestir a capa de Superman para receber o troféu.

O escocês renovou seu contrato com a Red Bull pela última vez para disputar a temporada de 2008 com o motor Renault. No dia 3 de julho de 2008, ele anunciou oficialmente sua aposentaria para depois do GP Brasil, no dia 4 de novembro, que foi o último daquele ano. Naquela oportunidade, foi homenageado pelos outros pilotos do circuito durante o fim de semana e deixou a corrida após se envolver em um acidente sem gravidade logo depois da largada, assistindo de fora o final emocionante que conferiu ao também britânico Lewis Hamilton seu primeiro título de F1 sobre o brasileiro Felipe Massa.

Outras categorias

Coulthard na DTM em 2012.

Em 3 de abril de 2010, Coulthard foi anunciado como piloto da equipe Mucke na DTM. Disputou a categoria até o ano de 2012.

Susto

Terça, 2 de maio de 2000, o escocês David Coulthard escapou ileso de um acidente com seu avião particular em Lyon, na França. Coulthard estava acompanhado de sua noiva, a modelo norte-americana Heidi Wichlinski, e de seu preparador físico, o inglês Andrew Matthews. Piloto e co-piloto do jato Learjet prefixo G-MURI morreram no impacto.

O jatinho decolou do aeroporto de Farnborough, na periferia de Londres, por volta das 13h30 (8h30 de Brasília). O destino era a cidade de Nice, no sul da França, de onde Coulthard seguiria de carro até Mônaco, onde mora. Pouco após as 14h, com problemas de motor, o piloto entrou em contato com o aeroporto de Lyon solicitando os procedimentos para um pouso de emergência. Às 14h30, quando tentava o pouso, o avião se chocou violentamente contra a pista. A área da cabine foi destruída com o impacto. Coulthard, Matthews e Heidi, os únicos passageiros, conseguiram escapar por uma janela antes que o Learjet se incendiasse.

"O avião estava muito perto de pousar quando perdeu o controle. Tocou a pista com o trem de pouso, mas então desequilibrou-se e a asa esquerda se chocou contra o solo", afirmou Bernard Chaffange, diretor do aeroporto. "Então, rodou e acabou batendo com o bico em um morro". O princípio de incêndio no jatinho foi rapidamente controlado pelos bombeiros que já estavam de prontidão ao lado da pista.

"Obviamente estou aliviado por ter saído ileso junto com Heidi e Andy, mas quero expressar meus mais profundos sentimentos às famílias dos dois pilotos", disse Coulthard, em um comunicado emitido pela McLaren. "Não é a hora apropriada para comentar detalhes, mas fomos muito felizes de sair andando do acidente". Os três sobreviventes foram levados imediatamente ao hospital Edouard Herriot, em Lyon.

Na tarde de quarta-feira, Coulthard recebeu a liberação médica de Sid Watkins, neurocirurgião da Fórmula 1 para poder pilotar o final de semana na pista espanhola.

Por ter decidido correr em Barcelona e conquistado o 2º lugar na prova, Coulthard deixou o autódromo como o grande herói do final de semana.

Todos os Resultados de David Coulthard na Fórmula 1

(legenda) (Corrida em negrito indica pole position e corridas em itálico indica volta mais rápida)

Ano	Nome Oficial da Equipe	Chassis	Motor	Pneus	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pontos	Posição
2008	Red Bull Racing	Red Bull RB4	Renault V8	B	AUS Ret	MAL 9º	BHR 18º	ESP 12º	TUR 9º	MON Ret	CAN 3º	FRA 9º	GBR Ret	ALE 13º	HUN 11º	EUR 17º	BEL 11º	ITA 16º	CIN 7º	JAP Ret	CHN 10º	BRA Ret		8	16º
2007	Red Bull Racing	Red Bull RB3	Renault V8	B	AUS Ret	MAL Ret	BHR Ret	ESP 5º	MON 14º	CAN Ret	EUA Ret	FRA 13º	GBR 11º	EUR 5º	HUN 11º	TUR 10º	ITA Ret	BEL Ret	JAP 4º	CHN 8º	BRA 9º			14	10º
2006	Red Bull Racing	Red Bull RB2	Ferrari V8	M	BHR 10º	MAS Ret	AUS 8º	SMR Ret	EUR Ret	ESP 14º	MON 3º	GBR 12º	CAN 8º	EUA 7º	FRA 9º	ALE 11º	HUN 5º	TUR 15º	ITA 12º	CHN 9º	JAP Ret	BRA Ret		14	13º
2005	Red Bull Racing	Red Bull RB1	Cosworth V10	M	AUS 4º	MAL 6º	BHR 8º	SMR 11º	ESP 8º	MON Ret	EUR 4º	CAN 7º	EUA DNS	FRA 10º	GBR 13º	ALE 7º	HUN Ret	TUR 7º	ITA 15º	BEL Ret	BRA Ret	JAP 6º	CHN 9º	24	12º
2004	West McLaren-Mercedes	McLaren MP4/19	Mercedes V10	M	AUS 8º	MAL 6º	BHR Ret	SMR 12º	ESP 10º	MON Ret	EUR Ret	CAN 6º	EUA 7º											24	10º
		McLaren MP4/19B												FRA 6º	GBR 7º	ALE 4º	HUN 9º	BEL 7º	ITA 6º	CHN 9º	JAP Ret	BRA 11º
2003	West McLaren-Mercedes	McLaren MP4/17D	Mercedes V10	M	AUS 1º	MAL Ret	BRA 4º	SMR 5º	ESP Ret	AUT 5º	MON 7º	CAN Ret	EUR 15º	FRA 5º	GBR 5º	ALE 2º	HUN 5º	ITA Ret	EUA Ret	JAP 3º				51	7º
2002	West McLaren-Mercedes	McLaren MP4/17	Mercedes V10	M	AUS Ret	MAL Ret	BRA 3º	SMR 6º	ESP 3º	AUT 6º	MON 1º	CAN 2º	EUR Ret	GBR 10º	FRA 3º	ALE 5º	HUN 5º	BEL 4º	ITA 7º	EUA 3º	JAP Ret			41	5º
2001	West McLaren-Mercedes	McLaren MP4/16	Mercedes V10	B	AUS 2º	MAL 3º	BRA 1º	SMR 2º	ESP 5º	AUT 1º	MON 5º	CAN Ret	EUR 3º	FRA 4º	GBR Ret	ALE Ret	HUN 3º	BEL 2º	ITA Ret	EUA 3º	JAP 3º			65	2º
2000	West McLaren-Mercedes	McLaren MP4/15	Mercedes V10	B	AUS Ret	BRA DSQ	SMR 3º	GBR 1º	ESP 2º	EUR 3º	MON 1º	CAN 7º	FRA 1º	AUT 2º	ALE 3º	HUN 3º	BEL 4º	ITA Ret	EUA 5º	JAP 3º	MAL 2º			73	3º
1999	West McLaren-Mercedes	McLaren MP4/14	Mercedes V10	B	AUS Ret	BRA Ret	SMR 2º	MON Ret	ESP 2º	CAN 7º	FRA Ret	GBR 1º	AUT 2º	ALE 5º	HUN 2º	BEL 1º	ITA 5º	EUR Ret	MAL Ret	JAP Ret				48	4º
1998	West McLaren-Mercedes	McLaren MP4/13	Mercedes V10	B	AUS 2º	BRA 2º	ARG 6º	SMR 1º	ESP 2º	MON Ret	CAN Ret	FRA 6º	GBR Ret	AUT 2º	ALE 2º	HUN 2º	BEL Ret	ITA Ret	LUX 3º	JAP 3º				56	3º
1997	West McLaren-Mercedes	McLaren MP4/12	Mercedes V10	G	AUS 1º	BRA 10º	ARG Ret	SMR Ret	MON Ret	ESP 6º	CAN 7º	FRA 7º	GBR 4º	ALE Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA 1º	AUT 2º	LUX Ret	JAP 10º	EUR 2º			36	3º
1996	Marlboro McLaren-Mercedes	McLaren MP4/11	Mercedes V10	G	AUS Ret	BRA Ret	ARG 7º	EUR 3º	SMR Ret	MON 2º	ESP Ret	CAN 4º	FRA 6º											18	7º
		McLaren MP4/11B												GBR 5º	ALE 5º	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR 13º	JAP 8º
1995	Rothmans Williams Renault	Williams FW17	Renault V10	G	BRA 2º	ARG Ret	SMR 4º	ESP Ret	MON Ret	CAN Ret	FRA 3º	GBR 3º	ALE 2º	HUN 2º	BEL Ret	ITA Ret								49	3º
		Williams FW17B															POR 1º	EUR 3º	PAC 2º	JAP Ret	AUS Ret
1994	Rothmans Williams Renault	Williams FW16	Renault V10	G					ESP Ret	CAN 5º		GBR 5º												14	8º
		Williams FW16B											ALE Ret	HUN Ret	BEL 4º	ITA 6º	POR 2º

Vitórias por equipe

McLaren: 12

Williams: 1

Ligações externas

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