Aeroporto Internacional de São Carlos

São Carlos
Aeroporto Estadual Mário Pereira Lopes; Aeroporto Internacional de São Carlos
	Aeroporto Internacional de São CarlosVista da torre e hangar da Latam MRO no aeroporto.
IATA: QSC - ICAO: SDSC
Características
Tipo	Público / LATAM MRO
Administração	Voa-SP
Serve	Região de São Carlos
Localização	Rodovia Engº Thales Peixoto (SP-318), km 247,5 - (Água Vermelha), São Carlos, SP,
Inauguração	Aeródromo Francisco Pereira Lopes (anterior) - 1976 (48 anos); Aeroporto Mário Pereira Lopes (atual) - 31 de janeiro de 2004 (20 anos)
Coordenadas	21° 52′ 35″ S, 47° 54′ 12″ O
Altitude	807 m (2 648 ft)
Movimento de 2017
Passageiros	1 170 passageiros
Carga	0 kg
Aéreo	2 057 aeronaves
Capacidade anual	30 000 passageiros
Website oficial	Página oficial
Mapa
	; SDSC Localização do aeroporto no Brasil
Pistas
Helipontos
Notas
	Dados do DECEA;

O Aeroporto Estadual de São Carlos / Mário Pereira Lopes atual Aeroporto Internacional de São Carlos (IATA: QSC, ICAO: SDSC) foi construído na década de 1970, sendo inaugurado em 1976 pela Companhia Brasileira de Tratores, para uso exclusivo da empresa e alguns particulares, era denominado Aeródromo Francisco Pereira Lopes e atualmente possui uma boa infra-estrutura.^[5]^[6] Está localizado no distrito de Água Vermelha no município de São Carlos no estado de São Paulo. Atualmente opera para voos internacionais e nacionais de manutenção da Latam MRO e outras companhias; além de operações na aviação geral privada e executiva, táxi aéreo, médica, militares, helicópteros, voos panorâmicos, aeroclube e escola de aviação.

História

Quando da falência da CBT, em 1995, tanto a companhia como o aeródromo, ficaram nas mãos do BNDES.

Em 2001, a antiga fábrica foi passada ao controle da TAM, e o aeródromo passou às mãos do Daesp, quando foi totalmente remodelado e modernizado, com o aumento do tamanho da pista em seu comprimento e largura (que passou de 1460 x 30m para 1720 x 45m); para poder receber aviões para o LATAM MRO que se instalou no local a mais de uma década, e da aviação comercial em geral.^[7]^[8]^[9]

No momento o aeroporto está com pedido de aumento do comprimento da pista para 3.000 x 60m, aguardando aprovação junto ao Daesp e aos órgãos ambientais.^[10]

Foi aprovado pela Comissão de Finanças do Orçamento da Assembleia Legislativa de São Paulo a ampliação do aeroporto, inclusive a construção do Terminal de Cargas (TECA) para ser um terminal internacional de cargas, a aprovação ocorreu em sessão no dia 6 de novembro de 2009. A pista passará de 1.720 x 45m para 3.000 x 60m.^[11]

Em 31 de maio de 2011, foi autorizada a internacionalização do aeroporto pela ministro Guido Mantega.^[12] E o estado também fará a privatização do aeroporto.^[13]^[14]

Desde 9 de julho de 2013, a Brava Linhas Aéreas, anunciou que pretende operar voos em São Carlos, mas até o momento não foi iniciado.^[15]

Em 8 de setembro de 2014, o Ministro Guido Mantega autorizou o Daesp para a internacionalização do aeroporto de São Carlos.^[16]^[17]^[18]

Em 6 de dezembro de 2017, a Receita Federal autorizou a internacionalização do aeroporto de São Carlos, faltando agora, para sua concretização, a liberação da Polícia Federal e do Ministério da Agricultura.^[19]^[20]^[21]^[22]^[23]^[24]^[25]

Em 19 de dezembro de 2017, o Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil, firma termo de compromisso para a realização de investimentos no Aeroporto Mário Pereira Lopes, da ordem 2 milhões de reais, para investimentos que devem ser utilizados para alargamento de pista e sinalização, além de outras benfeitorias necessárias, por causa da nova utilização do aeroporto como internacional.^[26]^[27]

Em 26 de novembro de 2018, o aeroporto recebe a autorização para alfandegamento, que foi publicado no Diário Oficial da União.^[28]

Em 21 de março de 2019, o aeroporto recebeu o 1.º pouso internacional vindo direto do Equador.^[29]^[30]

Em 23 de abril de 2019, o governo do estado anuncia o retorno de voos comerciais para São Carlos.^[31]

Em 4 de setembro de 2023, retomou autorização definitiva para operações internacionais. A internacionalização foi publicada pela Receita Federal no Diário Oficial da União, para operar em caráter eventual, voos e decolagens internacionais até 2052.^[32]

Concessão a iniciativa privada em 2020

O Governador do Estado de São Paulo João Doria decidiu privatizar todos os aeroportos administrados pelo DAESP, incluindo a Aeroporto Internacional de São Carlos, além de São Carlos serão um total de 22 aeroportos privatizados em todo o estado, o governo visa reduzir custos e a melhoria do serviço.^[33]^[34]^[35]

Concessão a iniciativa privada - 2021

O Governo do Estado de São Paulo decidiu privatizar todos os aeroportos administrados pelo DAESP, dentre eles, o Mário Pereira Lopes de São Carlos, o único do pacote já internacionalizado para uso exclusivo da LATAM MRO.

O leilão será em 15 de julho deste ano, na sede da Bolsa de Valores (B3), e a expectativa é que o Mário Pereira Lopes receba investimento em obras estruturais na pista, pátio de aeronaves, sistema de combate a incêndio e terminal de passageiros, além da construção de um terminal de cargas.^[34]

Em 16 de março de 2023, a Rede Voa entregou a reforma o terminal de passageiros, entre outras melhorias para o aeroporto.^[36]

Histórico de operações em São Carlos

Em 12 de novembro de 1933, em uma cerimônia no Campo de Marte, a VASP inaugurou as primeiras linhas para o interior paulista, (São Paulo-São Carlos-São José do Rio Preto, e São Paulo-Ribeirão Preto-Uberaba) com frequência de três viagens semanais. Sendo que em São Carlos a escala era feita no Aeroporto Salgado Filho-***/SDZC.^[37]^[38]
VASP - (Monospar ST-4 - Cap. 3 pax) - Linha: São Paulo/Marte MAE/SBMT, São Carlos ***/SDZC, Rio Preto SJP/SBSR - operou por 2 anos, de Nov/1933 a Dez/1935 (com intervalos)^[37]^[39]
OceanAir - (EMB 120 Brasilia - Cap. 30 pax) - Linha: Congonhas CGH/SBSP, São Carlos QSC/SDSC, Ribeirão Preto RAO/SBRP e Brasília BSB/SBBR. De Brasília para Barreiras, Lençóis, e Salvador, na Bahia. - operou por 6 meses, de Mar/2005 a Set/2005^[40]^[41]^[42]^[43]^[44]

Aeroporto Estadual de São Carlos / Mário Pereira Lopes

SDSC/QSC

Características

Latitude: 21º 52’ 35’’ S - Longitude: 47º 54’ 12’’ W

Indicações IATA: QSC e ICAO: SDSC - Horário de Funcionamento: H24O/R

Código de Pista: 2 - Tipo de Operação: VFR noturno

Altitude: 807 (metros) / 2.648 (pés) - Área Patrimonial (ha): 20,33

Temperatura média: 27,9 °C - Categoria Contra Incêndio disponível: 0

Distância da capital (quilômetros): Aérea: 221 km - Rodoviária: 245 km

Distância até o centro da cidade: 14 km

Movimento

Designação da cabeceira: 02 – 20 – Cabeceira Predominante: 02

Declividade máxima: 1,40% – Declividade Efetiva: 0,851%

Tipo de Piso: asfalto - Resistência do Piso (PCN): 47/F/A/X/T

Pista

Dimensões (m): 1.720 x 45

Ligação do pátio à pista de pouso - PRB (m): 172,5 x 10,5

Pista de rolamento (taxyway) - PRC (m): 215 x 10,5

Tipo de Piso: asfalto

Distância da cabeceira mais próxima (m): 540

Pátio

Dimensões (m): 60 x 60

Capacidade de Aviões: 3 EMB-110 ou 1 Airbus ou Boeing

Distância da Borda ao Eixo da Pista (m): 195

Tipo de Piso: asfalto

Auxílios operacionais

Sinais de Eixo de Pista - Biruta - Luzes de Táxi

Sinais de Cabeceira de Pista - Sinais Indicadores de Pista - PAPI

Sinais de Guia de Táxi - Farol Rotativo

Luzes de Pista - Luzes de Obstáculos

Luzes de Cabeceira - Iluminação de Pátio

Estação de telecomunicações - (EPTA)^[45]

Frequência do rádio do aeródromo: 123,45 MHz - Circuito de Tráfego Aéreo: Padrão

São Carlos NDB - Identificador SAC - Frequência: 627 (desativado)^[46]

Abastecimento

BR Aviation: AVGAS – Jet

Instalações

Terminal de Passageiros (m²): 120

Estacionamento de Veículos - nº de vagas: 15 - Tipo de Piso: asfalto

Hangares: 6 - Cabine de Força (KF) - KC / KT

Serviços

Telefone público - Ponto de táxi - Ônibus Urbano

Companhia aérea regional: Não - Sala terminal

Outros

LATAM MRO^[47]^[48]^[49]^[50]^[51]^[52]
Aeroclube de São Carlos^[53]^[54]^[55]
Seção Contra Incêndio - SCI
Bombeiro de Aeródromo DAESP
Companhia aérea: Não tem

O interior paulista, tem demanda de voos comerciais, mas por causa da desregulamentação as empresas é que escolhem os locais onde querem operar, gerando problemas para algumas regiões. O governo estadual e federal prometem obras e expansão. A aviação executiva tem interesse em alguns.^[56]

Movimento aéreo

Movimento relativo ao período correspondente (Fonte: Daesp)

Ano 2015

Movimento de passageiros

Total no ano (regular não regular): 1.144

Movimento de aeronaves

Total no ano (regular não regular toque/arremetida): 1.626

Ano 2016

Movimento de passageiros

Total no ano (regular não regular): 1.156

Movimento de aeronaves

Total no ano (regular não regular toque/arremetida): 2.138

Ano 2017^[57]

Movimento de passageiros

Total no ano (regular não regular): 1.170

Movimento de aeronaves

Total no ano (regular não regular toque/arremetida): 2.057

Ano 2018^[57]

Movimento de passageiros

Total no ano (regular não regular): 866

Movimento de aeronaves

Total no ano (regular não regular toque/arremetida): 1.636

Concessão a iniciativa privada - 2021

No dia 15 de julho de 2021, na sede da B3, na capital paulista, o aeroporto Mario Pereira Lopes foi arrematado pela iniciativa privada, o lote Sudeste, que inclui outros 11 aeroportos, com destaque para o de Ribeirão Preto, o vencedor foi o Consórcio Voa NW e Voa SE, a partir da proposta de R$ 14,7 milhões, equivalente a ágio de 11,5% sobre a outorga mínima. A concessão à gestão da iniciativa privada prevê a prestação dos serviços públicos de operação, manutenção, exploração e ampliação da infraestrutura aeroportuária estadual. A ARTESP passa a ser agência reguladora do contrato de concessão. Com caráter de concorrência internacional e prazo de operação de 30 anos, o contrato prevê modelo de remuneração tarifária e não tarifária, por meio da exploração de receitas acessórias, como aluguéis de hangares ou atividades comerciais, no terminal, restaurantes e estacionamento, ou pela realização de investimentos para exploração de imobiliária, com grande potencial para o desenvolvimento de novas atividades e negócios em torno dos aeroportos. Agora, serão preparados todos os documentos para a assinatura de contrato entre as partes,^[58] com previsão do consórcio assumir a gestão, de fato, no início de 2022.

Para o Aeroporto Internacional de São Carlos, haverá a adequação do terminal e instalações aeroportuárias, prover sistema de indicador de rampa de aproximação (PAPI), implementar áreas de segurança (RESA), recapeamento e pintura da pista principal e de táxi e pátio, iluminação, atualizar licenciamentos ambientais, renovar licença de operação ambiental, propor manejo de fauna no aeroporto.^[59]

Ver também

Notas

Referências

Ligações externas

[Inauguração_do_aeroporto-1] ttp://www.jetsite.com.br/2006/mostra_destacando.asp?codi=53^{[ligação inativa]}

[Inauguração_do_TPS-2] ttp://www.aviacaopaulista.com/i_tps_sc/sc310104_1.htm

[Estatísticas-3] ttp://www.daesp.sp.gov.br/estatistica-detalhe/?id=16204

[4] «Publicação Auxiliar de Rotas Aéreas (ROTAER)» (PDF). Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA). 2016. Consultado em 1 de outubro de 2016. Cópia arquivada (PDF) em 1 de outubro de 2016

[weboficial_BRASIL_DAESP-5] «Página oficial do aeroporto». Consultado em 5 de abril de 2016

[Viajar-6] «todos os destinos do Brasil». Consultado em 2 de janeiro de 2018

[Como_foi_a_reforma-7] ttp://sdscbrazil.spaces.live.com/default.aspx^{[ligação inativa]}

[8] [1]

[9] [2]

[Ampliação_da_pista-10] ttp://www.meujornal.com.br/scarlos/noticias.asp?Codigo=2292^{[ligação inativa]}

[Aprovação_do_aumento_da_pista-11] ttp://www.aviacaopaulista.com/news/2009/novembro/181109_1.htm

[Aviação_Paulista-12] ttp://www.aviacaopaulista.com/news/2011/junho/010611_5.htm

[13] [3]

[14] [4]

[15] «Cópia arquivada». Consultado em 4 de março de 2016. Arquivado do original em 5 de abril de 2016

[Folha_de_São_Paulo_(Cotidiano)-16] ttp://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/ribeiraopreto/2014/08/1498024-aeroporto-de-sao-carlos-sp-sera-internacional.shtml

[G_1-17] ttp://g1.globo.com/sp/sao-carlos-regiao/noticia/2014/08/receita-libera-internacionalizacao-do-aeroporto-de-sao-carlos-como-oficina.html

[Prefeitura_de_São_Carlos-18] ttp://www.saocarlos.sp.gov.br/index.php/noticias-2014/166879-prefeitura-anuncia-aprovacao-da-receita-federal-para-internacionalizar-aeroporto-de-sao-carlos.html

[Portaria_ANAC-19] ttp://www.anac.gov.br/assuntos/legislacao/legislacao-1/portarias/2017/portaria-no-3998-sia-01-12-2017-1/@@display-file/arquivo_norma/PA2017-3998.pdf

[G1-20] ttps://g1.globo.com/sp/sao-carlos-regiao/noticia/aeroporto-de-sao-carlos-sp-se-torna-internacional-apos-10-anos-de-espera.ghtml

[Cidade_On_São_Carlos-21] ttps://www.acidadeon.com/saocarlos/economia/NOT,1,1,1286053,ANVISA emite parecer favoravel para Internacionalizacao do Aeroporto de Sao Carlos.aspx

[Daesp-22] ttp://www.daesp.sp.gov.br/noticia-detalhe/?id=22083

[Folha_de_São_Paulo-23] ttp://www1.folha.uol.com.br/mercado/2017/12/1941255-aeroporto-de-sao-carlos-vira-internacional-para-receber-avioes-da-latam-para-manutencao.shtml

[Aeroflap-24] ttp://www.aeroflap.com.br/latam-comemora-internacionalizacao-do-aeroporto-de-sao-carlos/

[25] [5]

[26] [6]

[27] [7]

[28] [8]

[29] [9]

[30] [10]

[31] [11]

[32] ttps://www.investe.sp.gov.br/noticia/aeroporto-de-sao-carlos-retoma-autorizacao-definitiva-para-operacoes-internacionais/

[33] [12]

[Não-nomeado-xXu7-1-34] ttps://g1.globo.com/sp/sao-carlos-regiao/noticia/2019/01/11/aeroportos-de-araraquara-e-sao-carlos-estao-em-projeto-de-privatizacao-do-governo-de-sp.ghtml

[35] [13]

[36] [14]

[Voos_para_São_Carlos-37] ttp://www.portalbrasil.net/aviacao_vasp.htm

[Inauguração_dos_voos-38] ttp://edairways.sites.uol.com.br/vsp.html

[Voos_São_Paulo-São_Carlos-Rio_Preto-39] ttp://www.novomilenio.inf.br/santos/h0058l.htm

[Rota_aérea_a_São_Paulo-40] ttp://www.tribunaimpressa.com.br/Conteudo/Sao-Carlos-tera-rota-aerea-a-Sao-Paulo,14362,14370^{[ligação inativa]}

[41] [ligação inativa]

[42] [15]

[43] [16]

[44] [17]

[45] ttps://www2.anac.gov.br/anacpedia/sigpor/tr307.htm#:~:text=Estação Prestadora de Serviço de,ou cumulativamente, os seguintes serviços:

[46] [18]

[Centro_Tecnológico-47] ttp://www.tam.com.br/b2c/jsp/default.jhtml?adPagina=519&adArtigo=6063

[Condomínio_Tecnológico_da_TAM-48] ttp://tam.riweb.com.br/tam/show.aspx?id_canal=1167&id_materia=10347^{[ligação inativa]}

[Certificação_EASA/JAR145-49] ttp://www.tribunaimpressa.com.br/Conteudo/TAM-de-São-Carlos-recebe-certificacao-internacional,3121,3128^{[ligação inativa]}

[Certificação_FAA-50] ttp://www.panrotas.com.br/noticia-turismo/aviacao/centro-tecnologico-da-tam-recebe-certificacao-da-faa_50873.html

[Certificação-51] ttp://sites.google.com/site/12horasaerea/phenom-100-em-reno/home

[FlightGlobal-52] ttp://www.flightglobal.com/articles/2010/07/06/343930/brazil-mro-sector-poised-for-major-expansion.html

[Fotos-53] ttp://www.aviacaopaulista.com/salgado_filho/index.htm

[Aero_Clubes-54] ttp://www.daesp.sp.gov.br/aeroportos/aeroclube_saocarlos.html^{[ligação inativa]}

[55] [19]

[56] [20]

[Não-nomeado-xXu7-2-57] ttp://www.daesp.sp.gov.br/estatistica-consulta/#!prettyPhoto/1/

[58] Do Portal do Governo. «Concessão dos aeroportos paulistas terá R$ 447 milhões em investimentos diretos». Consultado em 12 de outubro de 2021

[59] Portal Voa-SP. investimentos no aeródromo Mario Pereira Lopes-2/ «Rede Voa passa a ter 16 aeroportos em São Paulo» Verifique valor |url= (ajuda). Consultado em 12 de outubro de 2021

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v d e LATAM Airlines Brasil
Pessoas-chave	Rolim Amaro (fundador) Cláudia Sender (CEO) Marco Antonio Bologna (ex-CEO)
Subsidiárias	Brasil Central Linhas Aéreas (extinta) TAM Pantanal (extinta) TAM Aviação Executiva LATAM Cargo Brasil LATAM MRO
Frota	Airbus A320 A319 A320 A321 Airbus A350 XWB Boeing 767 Boeing 777
Acidentes	Embraer EMB-110 Bandeirante prefixo PP-SBC (1984) Voo 402 (1996) Voo 283 (1997) Voo 9755 (2001) Voo 3804 (2002) Voo 3054 (2007)

v d e Aviação
História	Cronologia da aviação Era pioneira da aviação História da aviação
Aeronaves	Aeronave anfíbia Aeronave de ataque Aeronave de propulsão humana Aeronave experimental Aeronave híbrida elétrica Asa voadora Asas em delta Autogiro Avião Avião elétrico Avião furtivo Avião de reconhecimento Avião nuclear Avrocar Balão Balão barragem Bimotor Biplano Bombardeiro Bombardeiro de mergulho Bombardeiro estratégico Bomba planadora Bomba voadora Caça Caça-bombardeiro Caça noturno Convertiplano Corpo sustentante Carro voador Dirigível Ecranoplano Helicóptero Helicóptero de ataque Helicóptero militar Hexamotor Hidroavião Hovercraft Interceptador Monomotor Monoplano Motoplanador Octomotor Ornitóptero Paramotor Parapente Planador Quadrimotor Quadrotor Termojato Torpedeiro Trijato Trimotor Triplano Turboélice Ultraleve Veículo aéreo não tripulado Veículo de Evacuação de Tripulação
Tráfego aéreo	Acidentes e incidentes aéreos Aeroclube Aeródromo Aeronavegabilidade Aeroporto Aeroporto de entrada Aeroporto regional Aeroviário Aterragem Cartão de embarque Comissário de bordo Controlo aéreo Copiloto CPDLC Decolagem Espaço aéreo Heliponto Heliporto Hidrobase Linha aérea Navegação aérea Pessoal navegante comercial Piloto Piloto automático Piloto em comando Pista de pouso e decolagem Radar Segurança aérea Segurança aeroportuária Sistema Aéreo de Alerta e Controle Sistema de luzes de aproximação STOL Táxi Transporte aéreo Transporte aéreo tático Voo a vela Voo de talude Voo dinâmico Voo livre Voo transatlântico
Géneros	Acrobacia aérea Aeródino Aerofotografia Aeromodelismo Aeronáutica Aerostação Aeróstato Alerta Aéreo Antecipado Apoio aéreo aproximado Ás da aviação Aviação Aviação civil Aviação comercial Aviação experimental Aviação geral Aviação militar Aviação naval Aviação polar Aviação privada Balonismo Base aérea Cemitério de aviões Ciências aeronáuticas Corrida aérea Engenharia aeroespacial Força aérea Guerra aérea Hangar Helimodelismo Indústria aeroespacial Indústria aeronáutica Luta antissuperfície Motor a reação Porta-aviões Porta-helicóptero Propulsão de foguete Reabastecimento aéreo Reconhecimento aéreo Submarino porta-aviões Superporta-aviões Velocidade subsónica Velocidade supersónica Voo orbital Voo suborbital
Listas	Aviões de combate Primazias na aviação Acidentes aéreos Maiores aeronaves Aviões Helicópteros

História

Concessão a iniciativa privada em 2020

Concessão a iniciativa privada - 2021

Histórico de operações em São Carlos

Aeroporto Estadual de São Carlos / Mário Pereira Lopes

Características

Movimento

Pista

Pátio

Auxílios operacionais

Abastecimento

Instalações

Serviços

Outros

Movimento aéreo

Movimento relativo ao período correspondente (Fonte: Daesp)

Ano 2015

Ano 2016

Ano 2017[57]

Ano 2018[57]

Concessão a iniciativa privada - 2021

Ver também

Notas

Referências

Ligações externas

Ano 2017^[57]

Ano 2018^[57]