Aeroporto de Istambul Atatürk

 Nota: Para outros significados, veja Aeroporto de Istambul ou Aeroporto Internacional Sabiha Gökçen.

Aeroporto de Istambul Atatürk
Istanbul Atatürk Havalimani
Aeroporto de Istambul Atatürk
IATA: ISL - ICAO: LTBA
Características
Tipo	Público
Administração	TAV Airport Management
Serve	Istambul, Turquia
Inauguração	1924 (100 anos)
Desativação	5 de fevereiro de 2022 (2 anos)
Coordenadas	40° 58′ 40″ N, 28° 49′ 10″ L
Altitude	60 m (197 ft)
Movimento de 2014
Passageiros	38 037 302 passageiros
Carga	943 673 t (2010)
Website oficial	Página oficial
Mapa
ISL Localização do aeroporto na Turquia
Pistas
Cabeceira(s) Comprimento Superfície 17L/35R 3 000  m (9 843 ft) Concreto 17R/37L 3 000  m (9 843 ft) Concreto 05/23 2 700  m (8 858 ft) Concreto

O Aeroporto de Istambul Atatürk (em turco: Istanbul Atatürk Havalimani) (IATA: ISL, ICAO: LTBA) foi o maior aeroporto internacional de Istambul, Turquia. Localizado no lado europeu da cidade, em Yeşilköy, no distrito de Bakırköy, fica a cerca de 20 km a oeste do centro histórico (Sultanahmet). O aeroporto tem o nome em homenagem a Mustafa Kemal Atatürk, o fundador e primeiro presidente da República da Turquia. Em 2013 teve um movimento anual de 51,2 milhões de passageiros. A 29 de outubro de 2018 todas as operações comerciais foram movidas para o novo Aeroporto de Istambul, ficando no antigo apenas as operações de carga.

Terminais

Nos tempos de operação como aeroporto de passageiros e de carga existiam três terminais: um internacional (Terminal A), um doméstico (Terminal B) e um terminal de carga (Terminal C). Inaugurado em 2001, o terminal internacional era eficiente e moderno. Após a abertura do novo terminal, os voos domésticos foram transferidos para o antigo terminal internacional. O terminal nacional, depois liberado para o tráfego internacional, é espaçoso, apesar de seu desenho de 1970.

O terminal do aeroporto é operado pela TAV (Tepe-Akfen-ventures) desde janeiro de 2000. A TAV já investiu US$ 600 milhões desde 1998. Em 2005 a TAV ganhou o contrato de concessão para operar o Atatürk por 15,5 anos, no montante recorde de US$ 3 000 milhões, o que também representa o número mais alto de um tal projeto de privatização na Turquia, na Europa Oriental, Oriente Médio, Comunidade de Estados Independentes e do Norte de África.

Tráfego

O Aeroporto Atatürk enfrentava problemas de capacidade. Em 2007 ocupava um lugar entre o 30.º e 45.º no mundo, tanto no tráfego de passageiros e de carga ao longo do tratamento 730 000 toneladas de carga (carga frete mail) e mais de 23 milhões de passageiros no ano 2007. Tendo em conta que o tráfego total de passageiros duplicou em cinco anos (quase quadruplicou o tráfego doméstico). Em paralelo com a expansão turca na economia e no turismo, a cidade precisa de um outro aeroporto na região metropolitana nos próximos 3-5 anos. Sua capacidade nominal de 14 milhões de passageiros internacionais por ano e 10 milhões de passageiros nacionais por ano quase não foi suficiente para a procura em 2007. Na região metropolitana de Istambul se espera que tenham uma demanda de 25 milhões de passageiros internacionais e 25 milhões de passageiros nacionais anualmente até ao ano 2015. No entanto, a introdução de comboios de alta velocidade entre Ancara e Istambul, em 2008, e a conclusão da construção de estradas ligando os interurbanos a Istambul para outras cidades (para Bursa, Esmirna, Antália e da SpeedWay do Mar Negro) pode ajudar a diminuir essa procura.^{[carece de fontes]}

Parte do tráfego do aeroporto Atatürk passou para o Aeroporto Internacional Sabiha Gökçen, na zona asiática de Istambul, cujo tráfego anual de passageiros foi de 3,7 milhões em 2007. Os dois aeroportos domésticos e internacionais asseguram o serviço à área de Istambul, mas o crescimento do número de passageiros e a impossibilidade física de expansão do aeroporto Atatürk sugerem que um aeroporto será necessária a construção de um quarto aeroporto, já que as dimensões do Aeroporto Hezarfen não são suficientes para servir voos internacionais. Prevê-se que a localização desse novo aeroporto seja ao norte de Istambul, em Kemerburgaz, próximo do distrito comercial de Levent.^{[carece de fontes]}

Estatísticas

Estatísticas de tráfego de passageiros		Estatísticas de carga
Ano (meses) Doméstico Internacional Total 2012 15 281 321 29 717 196 44 998 508 2011 13 604 352 23 847 835 37 452 187 2010 11 800 833 20 342 986 32 143 819 2008 11 484 063 17 069 069 28 553 132 2007 9 595 923 13 600 306 23 196 229 2006 9 091 693 12 174 281 21 265 974 2005 7 512 282 11 781 487 19 293 769 2004 5 430 925 10 169 676 15 600 601 2003 3 196 045 8 908 268 12 104 342 2002 2 851 487 8 506 204 11 357 691		Ano (meses) Carga Variação 2012 1 228 083 13% 2011 1 069 656 13,4% 2010 943 673 20,5% 2008 783 209 6,6% 2007 734 820 13,9% 2006 644 901 4,7% 2005 615 909 7,4% 2004 573 284 14,0% 2003 502 692 4,7% 2002 480 022

O Aeroporto Istambul Atatürk foi classificado como o 30.º do mundo entre os aeroportos com mais tráfego internacional de carga em abril de 2007, pelo Conselho Internacional dos Aeroportos.^{[carece de fontes]}

Ligações externas

• Site oficial do Aeroporto de Istambul Atatürk (em turco e em inglês).
• «Istanbul Ataturk International Airport (IST) Information» (em inglês). , Airports Guides 
• «Histórico de acidentes para Aeroporto Internacional Atatürk» (em inglês). Aviation Safety Network. aviation-safety.net 
• Condições meteorológicas atuais no Aeroporto Internacional Atatürk (em inglês). Administração Oceânica e Atmosférica Nacional (NOAA) / Serviço Nacional de Meteorologia dos Estados Unidos (NWS)