Viação Férrea Campinas-Jaguariúna
Viação Férrea Campinas-Jaguariúna | |||||
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Estação Jaguariúna - Locomotiva 505 | |||||
Informações principais | |||||
Sigla ou acrônimo | VFCJ | ||||
Área de operação | São Paulo | ||||
Tempo de operação | 1977–Presente | ||||
Operadora | ABPF | ||||
Frota | 13 locomotivas | ||||
Interconexão Ferroviária | Linha Tronco (Companhia Mogiana de Estradas de Ferro) | ||||
Sede | Campinas, Brasil | ||||
Website | Sítio oficial | ||||
Ferrovia(s) antecessora(s) Ferrovia(s) sucessora(s)
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Especificações da ferrovia | |||||
Extensão | 24,5 km (15,2 mi) | ||||
Bitola | bitola métrica 1 000 mm (3,28 ft) | ||||
Viação Férrea Campinas - Jaguariúna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A Viação Férrea Campinas-Jaguariúna (VFCJ) é um complexo de preservação ferroviária, que inclui trem turístico cultural, cujo trajeto sai da cidade de Campinas (estação Anhumas) até Jaguariúna, a 25 km do ponto de partida. O trem é conduzido por autênticas locomotivas a vapor, oriundas de várias estradas de ferro brasileiras. Este complexo tornou-se o primeiro trecho mantido pela ABPF (Associação Brasileira de Preservação Ferroviária).
História[1]
[editar | editar código-fonte]A VFCJ era inicialmente um trecho da linha-tronco da Cia. Mogiana de Estradas de Ferro, desativada no início da década de 1970, quando a sua sucessora, a Ferrovia Paulista S.A. (FEPASA), passou a usar a extensão de uma variante para atender a Refinaria do Planalto em Paulínia e desativou o transporte sobre trilhos na antiga linha, criada ainda no século XIX e com algumas alterações na década de 1920. Esse trecho da linha mostrou-se adequado para o propósito restauracionista e turístico da ABPF, que conseguiu o trecho e o material ferroviário em comodato da FEPASA, assim como mais material ferroviário de antigas linhas sob a administração da RFFSA. Em 1980, saiu o comodato e a partir de 1981, a VFCJ entrou em operação.
Desse ano entre 1981 até 1985 a Associação Brasileira de Preservação Ferroviária manteve a Viação Férrea Campinas-Jaguariúna operando entre a Estação Anhumas e a Estação de Jaguariúna. Todavia, a administração municipal da época desapropriou o entorno da estação e retirou os trilhos e a ponte, fazendo com que a ABPF tivesse de construir uma pequena estação, como o nome da antiga estação (Jaguary),[2] do outro lado do Rio Jaguari, a partir da qual as composições voltavam de ré. Em 2006, a Prefeitura de Jaguariúna comprometeu-se a construir a extensão de 1.200 metros da pequena estação existente para que a antiga estação de Jaguariúna retomasse sua função original. A obra teve custo de R$1,5 milhão[3] e foi inaugurada em outubro de 2006. Com a conclusão a obra, as locomotivas a vapor podem agora chegar à estação e voltar na direção correta graças a um girador instalado no fim da linha, do lado a oeste da estação.
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Estações
[editar | editar código-fonte]Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ Associação Brasileira de Preservação Ferroviária. «História da ABPF». Consultado em 21 de junho de 2011
- ↑ Estações Ferroviárias. «Jaguary-VFCJ». Consultado em 19 de junho de 2011
- ↑ Centro-Oeste Brasil (julho de 2006). «A expansão dos trilhos da VFCJ». 07/2006. Consultado em 19 de junho de 2011
Ligações externas
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