A Temporada da CART World Series de 1990 foi a décima segunda da história da categoria. O vencedor foi Al Unser, Jr., da Galles-Kraco Racing. Eddie Cheever, da Chip Ganassi Racing, conquistou o prêmio de melhor estreante do campeonato.
| Temporada da CART World Series de 1990
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| Dados gerais
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| Edição
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12ª
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| Organizador
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CART
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| Data de início
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8 de abril de 1990
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| Data de encerramento
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21 de outubro de 1990
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| Dados estatísticos
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| Corridas
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17
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| Pilotos participantes
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56
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| Escuderias participantes
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33
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| Piloto campeão(ã)
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 Al Unser, Jr. (Galles-Kraco Racing)
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| Cronologia
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O holandês Arie Luyendyk, da equipe Doug Shierson Racing, foi o vencedor das 500 milhas de Indianápolis, que mais uma vez foi sancionado pela United States Auto Club, mas contou com o campeonato de pontos da CART. Foi a edição mais rápida na história da prova, até as 500 Milhas de 2013. Al Unser Jr. venceu um total de 6 corridas, uma pole-position. e teve um total de 10 pódios ao final do campeonato. Ele terminou em 4º na Indy, e ganhou sua primeira corrida oval uma semana depois, em Milwaukee. Ele também empatou um recorde na série ao vencer quatro corridas consecutivas durante um período entre julho e agosto.
Michael Andretti, da Newman/Haas Racing, era o concorrente mais próximo de Unser, vencendo 5 corridas e 4 poles. Na segunda e última corrida da temporada em Nazareth, Unser abandonou, dando a Andretti uma enorme oportunidade para encostar no campeonato. O filho de Mario Andretti conseguiu apenas um 6º lugar e não conseguiu aproveitar o azar de Unser, que deixou Nazareth com uma vantagem de 27 pontos, o suficiente para conquistar o campeonato, independentemente dos resultados no final da temporada em Laguna Seca. Em 1990, a equipe de Bobby Rahal, de propriedade de Maurice Kranes, fundiu-se com a de Rick Galles e tornou-se um esforço de dois carros conhecido como Galles-Kraco Racing. Al Unser Jr. e Rahal se tornaram companheiros de equipe, e Rahal usou o motor Chevy Ilmor V-8 pela primeira vez. Apesar do upgrade nos equipamentos, Rahal sofreu uma temporada de quebras, terminando em segundo lugar cinco vezes, incluindo vice-campeonatos tanto na Indy 500 quanto na Michigan 500. Apesar de ter terminado 14 corridas, foi a primeira temporada de Sua carreira na IndyCar não conseguiu vencer nenhuma corrida, e ele conseguiu apenas um 4º lugar na classificação final do campeonato. Outras mudanças de equipes e pilotos para 1990 incluíram mudanças na Penske e Patrick. Emerson Fittipaldi deixou a Patrick para se juntar à Penske, e a Patrick Racing original transferiu a propriedade para Chip Ganassi para se tornar a Chip Ganassi Racing. Pat Patrick voltou com uma nova equipe, assumindo o carro da Alfa Romeo na Indy.
