Robert Kubica

Robert Józef Kubica, (/'rɔbɛrt ku'bitsa/) ("ku-bit-sa") ouvir^ⓘ; (Cracóvia, 7 de dezembro de 1984) é um automobilista polonês.

Robert Kubica
Robert Kubica Kubica em 2019
Informações pessoais
Nome completo	Robert Józef Kubica
Nacionalidade	polonês
Nascimento	7 de dezembro de 1984 (40 anos) Cracóvia, Polônia
Altura	1.84 m
Registros na Fórmula 1
Temporadas	2006–2010, 2019, 2021
Equipes	4 (BMW Sauber, Renault, Williams e Alfa Romeo)
GPs disputados	99
Títulos	0
Vitórias	1
Pódios	12
Pontos	274
Pole positions	1
Voltas mais rápidas	1
Primeiro GP	GP da Hungria de 2006
Primeira vitória	GP do Canadá de 2008
Última vitória	GP do Canadá de 2008
Último GP	GP da Itália de 2021

Ganhou a Série Mundial pela Renault em 2005. Em 2006, passou a ser piloto de testes da BMW Sauber. A partir do Grande Prêmio da Hungria, do mesmo ano, passou a ser titular da equipe, substituindo o campeão mundial Jacques Villeneuve.

Fórmula 1

BMW Sauber

Robert Kubica cruza a linha de chegada no Grande Prêmio do Canadá de 2008

Em 2006, Kubica tornou-se piloto reserva da equipe BMW Sauber passando a substituir o campeão mundial Jacques Villeneuve a partir do Grande Prêmio da Hungria. no mesmo ano, no Grande Prêmio da Itália (sua terceira corrida na categoria), conquistou seu primeiro pódio e primeiros pontos na carreira ao chegar na terceira colocação, se tornando o primeiro piloto desde Alexander Wurz,em 1997, a subir no pódio durante suas primeiras corridas. Em 10 de junho de 2007, sofreu um gravíssimo acidente durante o Grande Prêmio do Canadá. Apesar da gravidade do acidente, Kubica saiu quase ileso da batida, ficando apenas com um pequeno traumatismo craniano.

Em 2008, na terceira corrida da temporada, o Grande Prêmio do Barém, Kubica conquistou sua primeira pole position na categoria. Na sétima corrida, o Grande Prêmio do Canadá, disputado na mesma pista onde em 2007 sofreu um violento acidente, conquistou a sua primeira vitória na categoria, batendo o seu companheiro Nick Heidfeld, segundo colocado.

Partindo da segunda posição, Kubica beneficiou-se de um erro de Hamilton que, na primeira parada nos boxes, bateu na traseira de Räikkönen. Assim, Kubica tinha uma parada e era o primeiro na pista, já com uma parada. Depois da parada de Heidfeld, dos restantes pilotos à sua frente, assume o primeiro lugar, mantendo-o após a sua segunda parada e, conquistando assim, a sua primeira vitória na Fórmula 1. Curiosamente a sua primeira vitória coincidiu também com a primeira vitória e a primeira dobradinha da BMW Sauber na Fórmula 1.

Renault

Kubica pilotando o R30 no Grande Prêmio da Malásia de 2010.

Em 7 de outubro de 2009, Kubica foi anunciado como novo piloto da Renault para a temporada de 2010, substituindo o espanhol Fernando Alonso.

Disputando a temporada 2010, após terminar a primeira corrida apenas em décimo primeiro, Kubica surpreendeu a todos conquistando a segunda colocação no Grande Prêmio da Austrália, com um carro considerado problemático. Nas demais etapas do mundial o piloto demonstrou-se consistente, chegando sempre a zona de classificação, inclusive conquistando mais um pódio no Grande Prêmio de Mônaco, dessa vez em terceiro lugar. No Grande Prêmio do Canadá o piloto polonês surpreendeu novamente, fazendo a melhor volta da prova. A primeira da carreira, e no Grande Prêmio da Bélgica subiu pela terceira e última vez ao pódio novamente em terceiro lugar.

Acidente durante evento de Rali

Em 6 de fevereiro de 2011, durante a pré-temporada da Fórmula 1, Kubica participou do rali "Ronde di Andora", na Itália, pilotando o carro Skoda Fabia. Durante o evento, o polonês perdeu o controle de seu carro e colidiu contra a proteção lateral da pista, que atravessou o motor e o cockpit, atingindo o piloto. Kubica sofreu traumatismos múltiplos em seu braço direito, perna e mão. Seu co-piloto, Jakub Gerber, escapou com poucos ferimentos. Devido à gravidade dos ferimentos, chegou-se a considerar a amputação da mão do piloto, no entanto essa possibilidade acabou sendo descartada. O piloto teve de passar por uma cirurgia que durou sete horas. Três dias antes, Kubica chegou a participar dos treinos coletivos da pré-temporada da Fórmula 1, realizados em Valência, marcando o melhor tempo nos três dias do evento.

Depois de dois meses internado e passar por quatro cirurgias, Kubica recebeu alta para continuar o tratamento em casa.

Retorno às pistas

No dia 9 de setembro de 2012, o polonês voltou a competir, vencendo com folga o Ronde di Gomitolo Lana, rali disputado na Itália. Pilotando um Subaru Impreza S12 WRC, ao lado do navegador Giuliano Manfredi, foi campeão da prova com quase 1 minuto de vantagem para o segundo colocado. O cirurgião pessoal do piloto, no entanto, chegou a colocar em dúvida a recuperação completa do braço direito. Segundo o cirurgião Igor Rosello, "nem mesmo uma boa e longa reabilitação poderia levar à recuperação plena da mobilidade da mão de Kubica", o que impossibilitaria seu retorno à Fórmula 1, por ser uma categoria que exige uma maior mobilidade.

Expectativa para 2017 e tentativa de retorno para a Fórmula 1 em 2018

Em junho de 2017, Robert Kubica foi convidado pela Renault para realizar um teste em Valência, na Espanha, com uma Lotus E20 de 2012, sendo este seu primeiro evento de Fórmula 1 desde seu acidente em 2011. Após um bom desempenho, Robert fez novos treinos em agosto do mesmo ano, desta vez com o bólido R.S.17, o então modelo atual da escuderia. Kubica realizou um total de 142 voltas no teste coletivo de Hungaroring realizado após a conclusão do Grande Prêmio da Hungria, o equivalente a dois GPs completos, o que lhe daria plenas condições para disputar novamente uma prova de Fórmula 1. Kubica terminou o evento como o quarto mais rápido, quase 1,5 segundos atrás de Sebastian Vettel.

Em 11 de outubro de 2017, Kubica completou um teste de um dia com a Williams em Silverstone dirigindo o FW36 de 2014. Em 17 de outubro de 2017, Kubica teve um segundo dia de testes com a Williams em Hungaroring.

Depois que Felipe Massa anunciou sua aposentadoria do esporte pela segunda vez, Kubica se tornou um dos principais candidatos a ocupar seu lugar na Williams Martini Racing. Ele então testou para a equipe britânica no Circuito de Yas Marina após o Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2017, completando 100 voltas em seu primeiro teste com o chassi de 2017 da equipe, o FW40. Ele completou 28 voltas adicionais no dia seguinte e terminou como o sétimo mais rápido, com o chefe técnico da Williams, Paddy Lowe, relatando que "não há problemas em torno de suas lesões", embora dúvidas logo surgiram sobre se certos fatores fizeram os tempos parecer melhor.

Mas no dia 16 de janeiro de 2018, a equipe anunciou a contratação do jovem piloto Sergey Sirotkin para ocupar a vaga deixada por Massa, já que o piloto russo teve resultados melhores nos treinos de Dubai, pós-Fórmula 1, sendo que Sirotkin também tinha um forte aporte financeiro de 15 milhões de euros.

No mesmo dia, foi anunciado que Kubica se tornaria o piloto reserva da Williams para a temporada de 2018. Ele participou de seu primeiro fim de semana de Grande Prêmio desde a rodada final do campeonato de 2010, na primeira sessão de treinos de sexta-feira no Grande Prêmio da Espanha de 2018, superando o companheiro de equipe Lance Stroll.

Retorno à Fórmula 1 como piloto titular

Antes da rodada final da temporada de 2018, a Williams anunciou, em 22 de novembro de 2018, que Kubica iria competir em tempo integral para a equipe na temporada de 2019, onde faria parceria com o piloto britânico George Russell.

Alfa Romeo

Kubica se juntou à Alfa Romeo Racing como piloto reserva para a temporada de 2020, retornando à equipe com a qual fez sua estreia na Fórmula 1 em 2006 (quando ainda era conhecida como BMW Sauber). Ele participou do teste de pré-temporada no circuito de Barcelona-Catalunha e estabeleceu o tempo de volta mais rápido durante o quarto dia de testes. Durante a temporada, Kubica completou testes nos Grandes Prêmios da Estíria, Hungria, Barém e Abu Dabi. Ele também participou do teste para jovens pilotos em Abu Dabi, que encerrou a temporada.

A partir do Grande Prêmio da Hungria, Kubica participou de três sessões de treinos livres em 2021, nos Grandes Prêmios da Espanha, Estíria e Hungria, bem como dois dias de testes de pneus da Pirelli para pneus de 18 polegadas.

Durante o fim de semana do Grande Prêmio dos Países Baixos, Kimi Räikkönen, piloto titular da Alfa Romeo, testou positivo para COVID-19. Com isso, Kubica foi designado para substituir Räikkönen nos Grandes Prêmios dos Países Baixos e da Itália.

Em 2022, Kubica permaneceu como piloto reserva e de testes da equipe. Ele participou dos treinos livres para os Grandes Prêmios da Espanha, França, Hungria e Abu Dhabi. Porém, com a mudança do patrocinador principal da Alfa Romeo, a Orlen, para a Scuderia AlphaTauri para a temporada da Fórmula 1 de 2023, Kubica deixou a equipe.

Competição em outras categorias

Robert Kubica corre atualmente pela categoria de protótipos Hypercar do Campeonato Mundial de Endurance da FIA pela equipe italiana AF Corse com modelo de competição 499P. O piloto polonês tem o registro de uma vitória na prova dos Estados Unidos (Lone Star Le Mans). Competiu também em subcategorias pela classe LMP2 entre 2021 e 2023 pelas equipes Prema Racing e Team WRT.

Histórico no automobilismo

Classificação por temporada

Ano	Categoria	Equipe	Corridas	Poles	Vitórias	Pontos	Classificação
2001	Fórmula Renault 2000 Eurocup	RC Motorsport	10	1	0	46	14º
	Fórmula Renault 2000 italiana	RC Motorsport	5	0	0	27	13º
2002	Fórmula Renault 2000 Eurocup	RC Motorsport	8	1	0	80	7º
	Fórmula Renault 2000 italiana	RC Motorsport	10	3	4	188	2º
	Fórmula Renault 2000 brasileira	RS2	1	1	1	?	?
2003	Formula Three Euroseries	Prema Powerteam	13	0	1	31	12º
	Fórmula 3 Britânica	Prema Powerteam	2	0	0	0	NC
	Grande Prêmio de Macau	?	1	0	0	N/A	NC
	Masters of Formula Three	?	1	0	0	N/A	33º
	F3 Korean Superprix	Target Racing	1	0	0	N/A	6º
2004	Formula Three Euroseries	Mücke Motorsport	20	0	0	53	7º
	Grande Prêmio de Macau	Manor Motorsport	1	1	0	N/A	2º
2005	World Series by Renault	Epsilon Euskadi	17	3	4	154	1º
	Grande Prêmio de Macau	Carlin Motorsport	1	0	0	N/A	2º
2006	Fórmula 1	BMW Sauber	6	0	0	6	16º
2007	Fórmula 1	BMW Sauber	16	0	0	39	6º
2008	Fórmula 1	BMW Sauber	18	1	1	75	4º
2009	Fórmula 1	BMW Sauber	17	0	0	17	14º
2010	Fórmula 1	Renault	19	0	0	136	8º
2018	Fórmula 1	Williams Martini Racing	Piloto de testes
2019	Fórmula 1	ROKiT Williams Racing	21	0	0	1	19º
2020	Fórmula 1	Alfa Romeo Racing Orlen	Piloto de testes

Resultados na Fórmula 1

(legenda)

Temporada	Equipe	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Class.	Pontos
2006	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.06	BMW P86 2.4 V8	BAR AT	MAS AT	AUS AT	SMR AT	EUR AT	ESP AT	MON AT	GBR AT	CAN AT	EUA AT	FRA AT	ALE AT	HUN DSQ	TUR 12	ITA 3	CHN 13	JAP 9	BRA 9					16.º	6
2007	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.07	BMW P86/7 2.4 V8	AUS Ret	MAS 18	BAR 6	ESP 4	MON 5	CAN Ret	EUA Les	FRA 4	GBR 4	EUR 7	HUN 5	TUR 8	ITA 5	BEL 9	JAP 7	CHN Ret	BRA 5						6.º	39
2008	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.08	BMW P86/8 2.4 V8	AUS Ret	MAS 2	BAR 3	ESP 4	TUR 4	MON 2	CAN 1	FRA 5	GBR Ret	ALE 7	HUN 8	EUR 3	BEL 6	ITA 3	SIN 11	JAP 2	CHN 6	BRA 11					4.º	75
2009	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.09	BMW P86/9 2.4 V8	AUS 15	MAS Ret	CHN 13	BAR 18	ESP 11	MON Ret	TUR 7	GBR 13	ALE 14	HUN 13	EUR 8	BEL 4	ITA Ret	SIN 8	JAP 9	BRA 2	ABU 10						14.º	17
2010	Renault F1 Team	Renault R30	Renault RS27-2010 2.4 V8	BAR 11	AUS 2	MAL 4	CHN 5	ESP 8	MON 3	TUR 6	CAN 7	EUR 5	GBR Ret	ALE 7	HUN Ret	BEL 3	ITA 8	SIN 7	JAP Ret	COR 5	BRA 9	ABU 5				8.°	136
2018	Williams Martini Racing	Williams FW41	Mercedes M09 EQ Power 1.6 V6 t	AUS	BAR	CHN	AZE	ESP AT	MON	CAN	FRA	AUT AT	GBR	ALE	HUN	BEL	ITA	SIN	RUS	JAP	EUA	MEX	BRA	ABU AT		–	–
2019	ROKiT Williams Racing	Williams FW42	Mercedes M10 EQ Power 1.6 V6 t	AUS 17	BAR 16	CHN 17	AZE 16	ESP 18	MON 18	CAN 18	FRA 18	AUT 20	GBR 15	ALE 10	HUN 19	BEL 17	ITA 17	SIN 16	RUS Ret	JAP 17	MEX 18	EUA Ret	BRA 16	ABU 19		19.°	1
2020	Alfa Romeo Racing Orlen	Alfa Romeo Racing C39	Ferrari 065 1.6 V6 t	AUT	EST AT	HUN AT	GBR	70 AT	ESP	BEL	ITA	TOS	RUS	EIF	POR	EMI	TUR	BAR AT	SKR	ABU						–	–
2021	Alfa Romeo Racing Orlen	Alfa Romeo Racing C41	Ferrari 065/6 1.6 V6 t	BAR NP	EMI NP	POR NP	ESP AT	MON NP	AZE NP	FRA NP	EST AT	AUT NP	GBR NP	HUN AT	BEL NP	PBS 15	ITA 14	RUS NP	TUR NP	EUA NP	CMX NP	SAO NP	CAT NP	ARA NP	ABU NP	21.º	0

Notas

† – O piloto não terminou a prova, mas foi classificado por ter completado 90% da corrida.

Ligações externas

• Página oficial