Fiat Argo

Carro compacto

Argo é um automóvel hatch da Fiat, que foi lançado no Brasil no dia 31 de maio de 2017, para substituir o Punto, Bravo e o Palio.[3] Seu nome remete ao mito grego de Jasão e os Argonautas que viajavam a bordo da nau Argo, construída pelo semideus Argos, sob orientação da deusa Atena. Depois de cumprida sua missão, Argo foi consagrado à Poseidon e se transformou na Constelação de Argo. Vale dizer aqui que o hatch premium é uma das estrelas da Fiat e está entre os veículos mais vendidos do Brasil.

Fiat Argo
Fiat Argo
Visão geral
Produção 2017 - presente (Brasil)
2018 - presente (Argentina)
2020 - presente (México)
Fabricante Fiat, grupo Stellantis
Modelo
Classe Compacto[1]
Carroceria Hatchback
Designer Peter Fassbender[2]
Ficha técnica
Motor 1.0 6v Firefly (72/77 cv)
1.3 8v Firefly (101/109 cv)
1.8 E.torQ Evo 16v(135/139 cv)
Plataforma MP1 (80% nova e 20% derivada do Fiat Punto nacional
Transmissão Manual de 5 marchas
Automatizada GSR de 5 Marchas
Automática de 6 marchas
Layout Motor dianteiro transversal com tração dianteira
Modelos relacionados Fiat Cronos

Fiat Strada
Volkswagen Gol
Hyundai HB20
Ford Ka
Chevrolet Onix
Volkswagen Polo
Fiat Uno
Ford Fiesta
Peugeot 208
Toyota Etios
Toyota Yaris

Dimensões
Comprimento 4.000 mm
Entre-eixos 2.521 mm
Largura 1.750 mm
Altura 1.500 mm
Peso 1.243 Kg
Tanque 48 litros
Consumo -Versão 1.8 HGT AT6
Ciclo urbano: 7 km/l (Etanol); 9,9 km/l (Gasolina)
Ciclo rodoviário: 9,1 km/l (Etanol); 12,8 km/l (Gasolina)
Cronologia
Fiat Palio
Fiat Punto
Fiat Bravo

Está disponível em 6 versões: Drive 1.0, Drive 1.3, Drive 1.3 GSR, HGT 1.8, HGT 1.8 AT6 e Opening Edition Mopar 1.8 AT6. [4] Seu câmbio pode ser mecânico de 5 marchas (1.0, 1.3 e 1.8), automatizado GSR de 5 marchas para o 1.3 (o mesmo usado no Fiat Mobi) ou automático de 6 marchas exclusivo do 1.8 (compartilhado com Jeep Renegade e Fiat Toro). Em 2020, a versão Precision foi descontinuada.

Foi lançado também uma versão sedã, batizada com Fiat Cronos, para substituir o Grand Siena, em 2018.[5]

Interior do Fiat Argo

A grande aposta da Fiat está no interior do carro, onde promete um nível de acabamento e qualidade acima do padrão que a montadora utilizava até 2017.

Em abril de 2019, o Argo ganhou a versão aventureira Trekking.[6]

Além disso, a Fiat divulgou que a linha Argo abandonará a criticada GSR (automatizada, antes chamada de Dualogic). As configurações com o motor 1.8 continuarão a ser equipadas com o automático convencional de 6 marchas. Além do Argo, o Cronos 1.3 também abandonará o câmbio automatizado e adotará o CVT.[7]

Seu lançamento no México foi anunciado pela FCA do México para os primeiros meses de 2020, 2 anos após sua introdução original em 2018, embora nenhum detalhe seja revelado para sua chegada ao mercado mexicano.[8]O Argo restaurado chegou ao mercado mexicano em 15 de setembro de 2020. É oferecido em cinco níveis de acabamento; Drive, Drive Plus, Trekking, Precision e HGT.[9]

Em 2020, o Argo foi reestilizado com novas rodas e novo para-choque com nome da marca com a bandeira italiana à direita. [10]

Plataforma

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O Fiat Argo estreia uma nova plataforma, chamada MP1, que utiliza apenas 20% da base do Punto e todo o restante é novo. Essa nova base possui aços de alta e ultra resistência e oferece maior rigidez torcional ( 7% que o antecessor Punto).[2]

Teste de segurança no Latin NCAP

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O Latin NCAP fez um teste de segurança do veículo (em conjunto com o Fiat Cronos) em dezembro de 2021 e obteve nenhuma estrela, sendo 24% para motorista, 10% para crianças, 37% para pedestres vulneráveis e 7% em sistemas de segurança.[11]

O veículo contém Airbag frontal para motorista e passageiro, protensores no cinto, airbag lateral de peito opcional para motorista e passageiro, lembrete do cinto de segurança apenas para motorista, e contém isofix.

Ver também

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Referências

Ligações externas

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