Publicação de CS INFRA

Porto de Suape mira no interior do Brasil para crescer O agronegócio deve se tornar, em breve, um novo caminho para expansão de cargas no Porto de Suape, ajudando o atracadouro a dobrar sua movimentação atual, na casa dos 25 milhões de toneladas, para 50 milhões até 2030. O interesse de Suape, joia da coroa da infraestrutura de Pernambuco, se concentra nos grãos do Matopiba, região de confluência de quatro estados – Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia – uma fronteira agrícola em expansão. Esses grãos, que hoje escoam largamente pelo Porto de Itaqui, no Maranhão, tendem a se tornar uma oportunidade para Pernambuco porque no atracadouro maranhense os produtores já enfrentam gargalos. Os atrasos para os embarques já chegam a 10 dias. Trazer grãos de uma região mais ao Norte do Brasil depende de muitas variáveis, como infraestrutura, mas também de planejamento. A direção de Suape acredita que os grãos podem encontrar no porto pernambucano um canal de escoamento – mesmo sem contar com uma ferrovia para trazê-los – porque dez dias de espera por um embarque pode gerar mais prejuízos aos agricultores do que enfrentar as estradas brasileiras. Para esse receber essa nova carga, Suape pode contar com o terminal de grãos arrendado em 2022 ou utilizar outras áreas. O que não falta é espaço em Suape, ao contrário de Itaqui. E tudo está mapeado. Esse avanço estratégico em direção ao interior do país foi apresentado pelo presidente de Suape, Márcio Guiot, durante o Seminário Construindo Caminhos para o Desenvolvimento. O evento foi realizado, ontem, no Recife, por iniciativa do Movimento Atitude Pernambuco e Federação das Indústrias do Estado de Pernambuco (Fiepe) justamente para tratar dos gargalos no setor. Leia mais sobre isso no Movimento Econômico. Link abaixo. https://lnkd.in/ep3gKSy9 Atitude Pernambuco Sistema FIEPE Federação das Indústrias do Estado de Pernambuco - FIEPE Complexo Industrial Portuário de Suape

TOLEDO PLANEJA TERMINAL FERROVIÁRIO COM A CHEGADA DA NOVA FERROESTE, IMPULSIONANDO ECONOMIA AGRÍCOLA COM VBP DE R$ 4,2 BILHÕES. Toledo, líder na produção agropecuária no Paraná com VBP de R$ 4,2 bilhões, projeta a construção de um terminal ferroviário em decorrência da Nova Ferroeste. A cidade busca acompanhar a ferrovia que conectará o Porto de Paranaguá a Maracaju, MS. A proposta foi discutida em palestra organizada pela prefeitura e Associação Comercial, indicando o potencial da região para gerar carga para a Nova Ferroeste, cujo projeto está em fase final de licenciamento ambiental e será leiloado por 99 anos. A instalação do terminal próximo à saída para Assis Chateaubriand visa atender à crescente demanda, impulsionada pela produção significativa de soja, milho e suínos, representando 30% da produção municipal. Com 150 mil habitantes, a proximidade de Toledo a Cascavel, ponto de conexão crucial, fortalece a proposta. A Nova Ferroeste, com investimento estimado em R$ 35,8 bilhões, promete modernizar e ampliar a malha ferroviária, conectando Mato Grosso do Sul a Paranaguá e impulsionando o desenvolvimento econômico em diversos estados, incluindo Paraguai e Argentina. Ferroeste ANTT Ministério dos Transportes Governo do Estado do Paraná https://lnkd.in/dSe2hZtU

Em agenda oficial no Sul do Estado do Piauí, nas cidades: Bom Jesus ,Currais, Distrito Nova Santa Rosa e Uruçuí, #Governador Rafael Fonteles (PT), (08/05/24),| Entregou mais uma Rodovia #Transcerrados, uma obra que vai fazer toda a diferença para o desenvolvimento econômico e social da região Sul do Piauí. São 236 quilômetros nesse trecho, onde foram investidos R$ 270 milhões por meio de uma Parceria Público-Privada. Essa é a maior intervenção rodoviária realizada pela iniciativa privada no estado. Uma obra que vai interligar toda a região dos cerrados piauienses, garantindo mais competividade para os produtores de grãos e demais empreendimentos da região, especialmente os municípios de Sebastião Leal, Uruçuí, Manoel Emídio, Alvorada do Gurguéia, Palmeira do Piauí, Currais e Bom Jesus. Hoje é um dia para ficar na história. Com a Transcerrados, vamos ter muito mais desenvolvimento econômico e social para o Piauí. Governo do Piauí Secretaria de Governo do Estado do Piauí    #SEGOV  #DIRETORIADEGESTÃODEPESSOAS  #SUPERINTENDÊNCIAEXECUTIVA  #AQUITEMTRABALHOAQUITEMFUTURO

🔵 R$ 322 milhões investidos: Lula e Renan Filho dão pontapé inicial em melhorias da Estrada Boiadeira, rodovia histórica do noroeste paranaense. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva e o ministro dos Transportes, Renan Filho, deram início a um projeto de melhorias na Estrada Boiadeira, no noroeste do #Paraná, com um investimento de R$ 322 milhões. Essa iniciativa busca revitalizar uma #rodovia histórica, aumentando a segurança e eficiência no #transporte. As obras na Estrada Boiadeira são consideradas essenciais para a economia local, pois a região é um importante corredor para o escoamento de produtos agropecuários, especialmente soja e milho. Além de diminuir os acidentes de trânsito, as melhorias na rodovia visam fortalecer a #infraestrutura logística, promovendo o crescimento #econômico das cidades vizinhas. A estrada, que desempenha um papel vital na conexão entre os estados do Mato Grosso do Sul e Paraná, agora terá condições mais adequadas para atender o crescente fluxo de veículos de carga. Este projeto faz parte de um esforço mais amplo do #governo para modernizar as rodovias brasileiras e fomentar o desenvolvimento regional. Com essa atualização, espera-se que a Estrada Boiadeira se torne um exemplo de como investimentos estratégicos em infraestrutura podem impulsionar a prosperidade econômica e melhorar a qualidade de vida das comunidades locais. Leia mais: https://lnkd.in/dkWavKwS #paraná #matogrosso #estradaboiadeira

A BR 163 serve como canal para aproximadamente 50 milhões de toneladas de grãos e suprimentos anualmente, movimentando a safra através de caminhões até os portos de Miritituba e Santarém, no Pará. Isso não apenas reduz os custos logísticos, mas também aumenta a competitividade dos produtos brasileiros nos mercados internacionais. A rodovia desempenha um papel vital na agricultura, conectando importantes municípios agrícolas do Mato Grosso, como Sorriso, Nova Mutum, Lucas do Rio Verde, Sinop e Rondonópolis, responsáveis por milhões de toneladas de soja. Com uma extensão de 3.579 quilômetros entre o Rio Grande do Sul e o Pará, a BR 163 é uma artéria essencial da produção agropecuária em seis estados. Diariamente, cerca de 100 mil veículos, a maioria transportando cargas, trafegam por ela. Essa rodovia é crucial para o escoamento contínuo de grãos, matérias-primas e equipamentos agrícolas, impulsionando a economia regional e sustentando a prosperidade dos municípios ao longo de seu percurso. Além de facilitar o transporte de mercadorias, a BR 163 também contribui para a qualidade de vida nas áreas que atravessa, com os municípios apresentando índices de Desenvolvimento Humano (IDH) acima da média nacional. foto: gov.br #agro #noticias #govbr

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