Zakspeed 871
 Zakspeed 871 | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie |
|||
| Zawieszenie tylne |
|||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów | |||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
15 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Zakspeed 871 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Chrisa Murphy'ego dla zespołu Zakspeed na sezon 1987. Jednostką napędową był turbodoładowany silnik konstrukcji Zakspeed o pojemności 1,5 litra. Kierowcami byli Martin Brundle, który przyszedł z Tyrrella po trzech latach jazdy w brytyjskim zespole, oraz Christian Danner, były mistrz Formuły 3000.
Samochód zadebiutował w Grand Prix San Marino w rękach Brundle'a. Brundle do wyścigu zakwalifikował się na 15 pozycji, a ukończył go na piątej, za co zdobył dwa punkty. Były to jedyne punkty Zakspeeda w Formule 1.
Na sezon 1988 Zakspeed 871 został zastąpiony Zakspeedem 881, ostatnim samochodem Zakspeeda w Formule 1 napędzanym przez silniki tej firmy.
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 1.5 R4T | G | BRA | SMR | BEL | MCO | DET | FRA | GBR | DEU | HUN | AUT | ITA | PRT | ESP | MEX | JPN | AUS | 2 | 10 | |
 Martin Brundle
|
5 | NU | 7 | NU | NU | NS | NS | NU | DK | NU | NU | 11 | NU | NU | NU | |||||||
 Christian Danner
|
NU | WYK | 8 | NU | NU | NU | NU | 9 | 9 | NU | NU | NU | NU | 7 |
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Nigel Roebuck, Alan Henry: Grand Prix World Formula One Championship 1987/88. Garry Sparke & Associates, 1988. ISBN 0-908081-27-8.
- Zakspeed 871. statsf1.com. [dostęp 2011-04-27]. (ang.).