Wiadukt Franowo w Poznaniu

Wiadukt Franowo
Poprzednie nazwy	wiadukt franowski
Państwo	Polska
Województwo	wielkopolskie
Miejscowość	Poznań
	Podstawowe dane
Przeszkoda	linia kolejowa 352, tory stacji Poznań Franowo
Długość	535 m
Data budowy	druga poł. 1975 - 29 grudnia 1976 (jedna nitka), maj 1977 (całość)
Data remontu	luty 2007 - 30 maja 2008
Projektant	Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego
	Plan
	Położenie na mapie Poznania Wiadukt Franowo
	Położenie na mapie Polski Wiadukt Franowo
	Położenie na mapie województwa wielkopolskiego Wiadukt Franowo
	52°22′20,78″N 16°59′12,26″E/52,372439 16,986739
	Multimedia w Wikimedia Commons

Wiadukt Franowo w Poznaniu – wiadukt drogowy nad linią kolejową Poznań Główny-Poznań Franowo, w granicach administracyjnych miasta Poznania. Położony w bliskim sąsiedztwie stacji kolejowej Poznań Franowo. Znajduje się w ciągu ul. Bolesława Krzywoustego tzw. Trasy Katowickiej. Łączy Franowo ze Szczepankowem, w ramach Nowego Miasta.

Historia

Wybudowany jako wiadukt żelbetowy przez Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych Nr 10 (konstrukcja i wykończenie) oraz Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych Nr 15 w Warszawie (roboty palowe). Podczas budowy Trasy Katowickiej był to obiekt inżynieryjny budowany z opóźnieniem półrocznym (budowę wiaduktu rozpoczęto w drugiej połowie 1975), podczas gdy inne fragmenty trasy budowano z wyprzedzeniem harmonogramu. W związku z tym Trasę Katowicką otwarto dopiero po ukończeniu jednej z nitek wiaduktu 29 grudnia 1976. W całości wiadukt ukończono pod koniec maja 1977. Próby obciążeń wykonywano na jednym z przęseł wiaduktu przy użyciu 6 samochodów z ładunkiem o ciężarze 25 ton każdy^[2].

Wiadukt był remontowany w latach 2007-2008. Generalnym wykonawcą inwestycji było Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor Sp. z o.o. Prace rozpoczęły się w lutym 2007. Najpierw zmodernizowana została nitka zachodnia (ruch w obie strony odbywał się po nitce wschodniej), a od 7 grudnia 2007 rozpoczęły się prace na nitce wschodniej (ruch kołowy przeniesiono na nitkę zachodnią). Remont wiaduktu nie wpłynął na ograniczenie funkcjonowania stacji Poznań Franowo. 30 maja 2008 zakończono całkowitą modernizację wiaduktu^[3], a dzień później oddano obiekt do użytku kierowcom^[4]. Realizacja remontu odbyła się przy wsparciu środków unijnych.

Galeria

Początek budowy wiaduktu (1975)
Roboty ziemne na dojeździe do wiaduktu franowskiego od ul. Okólnej (październik 1976)

Przypisy

↑ koordynator: inż. Stanisław Lewandowski; główni projektanci: mgr inż. Bogdan Bruzik, inż. Mieczysław Przepiora, inż. Kazimierz Paszkiet; projektanci obiektów konstrukcyjnych: mgr inż. Eugeniusz Płatkiewicz, mgr inż. Leszek Schreiber, mgr inż. Bogumir Wołowczyk, mgr inż. Henryk Szała, mgr inż. Włodzimierz Konkiewicz, mgr inż. Edmund Abryszyński, inż. Tadeusz Holasz
↑ Kronika Miasta Poznania nr 3/1978
↑ Informacja na stronie Zarządu Dróg Miejskich w Poznaniu. [dostęp 2011-12-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-06-27)].
↑ Informacja na stronie Zarządu Dróg Miejskich w Poznaniu. [dostęp 2008-06-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-06-27)].

[BPBK-1] koordynator: inż. Stanisław Lewandowski; główni projektanci: mgr inż. Bogdan Bruzik, inż. Mieczysław Przepiora, inż. Kazimierz Paszkiet; projektanci obiektów konstrukcyjnych: mgr inż. Eugeniusz Płatkiewicz, mgr inż. Leszek Schreiber, mgr inż. Bogumir Wołowczyk, mgr inż. Henryk Szała, mgr inż. Włodzimierz Konkiewicz, mgr inż. Edmund Abryszyński, inż. Tadeusz Holasz

[2] Kronika Miasta Poznania nr 3/1978

[3] Informacja na stronie Zarządu Dróg Miejskich w Poznaniu. [dostęp 2011-12-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-06-27)].

[4] Informacja na stronie Zarządu Dróg Miejskich w Poznaniu. [dostęp 2008-06-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-06-27)].

[1]

[2]

[3]

[4]

Historyczne	Chwaliszewski Tumski
Istniejące	Lucjana Ballenstedta Dębiński Przemysła I Królowej Jadwigi św. Rocha Mieszka I Bolesława Chrobrego Biskupa Jordana Lecha kolejowe
Wiadukty	Most Dworcowy Most Uniwersytecki Most Teatralny Antoninek Franowo Kosynierów Górczyńskich Gabriela Narutowicza Dolna Wilda Hetmański Ryszarda Ganowicza
Estakady	Estakada nad doliną Bogdanki Estakada nad doliną Obrzycy
Projektowane	Berdychowski Kładka Piastowska Most I ramy komunikacyjnej

Obszary Systemu Informacji Miejskiej	Chartowo Osiedle Czecha Osiedle Lecha Osiedle Rusa Osiedle Tysiąclecia Osiedle Zodiak Franowo (częściowo) Malta (Biała Góra)
Osiedla mieszkaniowe	Osiedle Czecha Osiedle Lecha Osiedle Rusa Osiedle Tysiąclecia Osiedle Zodiak
Atrakcje turystyczne	Fort IIa Jezioro Maltańskie Kopiec Wolności Malta Ski Mauzoleum Mielochów Pomnik Harcerzy na Malcie Rzeźby plenerowe na Ratajach
Tereny zielone	Park na osiedlu Tysiąclecia Park pomiędzy osiedlami Czecha i Rusa Skwer Michała Tomiaka Użytek ekologiczny „Traszki Ratajskie”
Ulice	Ulica Bolesława Krzywoustego III rama komunikacyjna
Wiadukty	Estakada nad doliną Obrzycy Wiadukt Franowo
Kościoły	Kościół Chrystusa Najwyższego Kapłana Kościół Pierwszych Polskich Męczenników Kościół św. Łukasza Ewangelisty Kościół św. Marka Ewangelisty