Solaris Urbino 9

Solaris Urbino 9
	; Solaris Urbino 9 na ulicach Ostrołęki.
	Dane ogólne
Producent	Solaris Bus & Coach
Premiera	2000 (I generacja); 2021 (IV generacja)
Lata produkcji	2000–2002, od 2021
Miejsce produkcji	Bolechowo-Osiedle
	Dane techniczne
Typy nadwozia	Niskopodłogowy autobus miejski klasy midi
Układ drzwi	1–2–0
Liczba drzwi	2
Wysokość podłogi	360 mm
Szerokość drzwi	810 mm; 1350 mm
Silniki	MAN D0824 LOH 05
Moc silników	114 kW (155 KM)
Skrzynia biegów	Voith D851.3
Liczba przełożeń	3
Długość	9350 mm
Szerokość	2550 mm
Wysokość	2850 mm
Masa własna	8400 kg
Masa całkowita	14 500 kg
Rozstaw osi	4430 mm
	Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	79
Liczba miejsc siedzących	21
	Informacje dodatkowe
ABS	Tak
ASR	Tak
EBS	Nie
ESP	Nie
Klimatyzacja	Opcja
	Multimedia w Wikimedia Commons

Solaris Urbino 9 – niskopodłogowy autobus z serii Solaris Urbino, przeznaczony dla komunikacji miejskiej, produkowany przez polską firmę Neoplan Polska, a następnie Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. z Bolechowa koło Poznania. Solaris Urbino 9 jest najmniejszym pojazdem rodziny Solaris Urbino.

Historia

Neoplan Polska

Osobny artykuł: Neoplan Polska.

2 sierpnia 1994 powstało przedstawicielstwo handlowe Neoplana na Polskę – Neoplan Polska. 5 września tego samego roku Warszawa zamówiła pierwsze niskopodłogowe Neoplany N4020 (15-metrowe)^[1]. 5 października 1995, dzień po podpisaniu kontraktu na dostawę autobusów do Poznania, została podjęta decyzja o budowie w podpoznańskim Bolechowie fabryki autobusów^[2].

W latach 1996–2000 Neoplan Polska montował autobusy Neoplan serii 4000^[3]. W 1999 firma jeszcze jako Neoplan Polska rozpoczęła niezależnie produkować autobusy pod marką Solaris, jednakże w ofercie nie było jeszcze krótkiego autobusu 9- lub 10-metrowego. W zamian za to powstał model przejściowy Neoplan K4010TD, niskowejściowy dwudrzwiowy midibus o długości 9,5 metra. Powstały jednak tylko 3 sztuki tego modelu, wszystkie sprzedane zostały Świdnicy^[4]. Solaris Urbino 9 zastąpił trzy najkrótsze Neoplany serii N4000: N4007, N4009 i N4010^[5].

W 2001 Neoplan został przejęty przez MAN-a, jednakże Neoplan Polska został odrębną spółką Solaris Bus & Coach, która zachowała tradycję i majątek – w tym modele autobusów – polskiego oddziału Neoplana^[6].

Solaris Urbino 9

W 2000 Neoplan Polska uzupełnił swoją rodzinę Solarisów Urbino o midibus. Wyprodukowano w sumie 21 autobusów 9-metrowych, wszystkie zostały sprzedane do małych polskich miast^[7]. Największa partia tych pojazdów została zakupiona przez Ostrołękę, gdzie stanowi podstawę taboru miejscowego MZK^[8].

Ze względu na brak trzecich drzwi model ten nie był zbyt przydatny w komunikacji miejskiej. Kolejną przyczyną niepowodzenia modelu była zbyt wysoka cena w porównaniu do innych pojazdów tej wielkości. Z tego powodu wydłużono konstrukcję o metr i dodano tylne drzwi. Nowy pojazd, który znalazł się w ofercie w 2003, otrzymał nazwę Solaris Urbino 10^[7].

W 2006 Solaris wypuścił na rynek autobus Solaris Alpino, który jest o 75 cm krótszy i 15 cm węższy niż Urbino 9. Z powodu zwężenia pudła Alpino ma zupełnie inny układ siedzeń^[9].

Solaris Urbino 9 LE Electric

Oznaczenie "Urbino 9" zostało przywrócone przez Solarisa we wrześniu 2021 roku dla niskowejściowego elektrycznego autobusu miejskiego Solaris Urbino 9 LE electric^[10], który jest następcą modelu Urbino 8,9 LE electric.

Konstrukcja

Osobny artykuł: Solaris Urbino.

Solaris Urbino 9 należy do rodziny autobusów Urbino, których podstawową różnicą jest długość całkowita nadwozia. W ofercie producenta znajdują się dodatkowo modele: 10 (następca Solarisa Urbino 9), 12, 15 i 18. Wszystkie oprócz 18 są niskopodłogowymi autobusami jednoczłonowymi. Numer modelu określa jego przybliżoną długość całkowitą w metrach^[6].

W rodzinie Urbino znajdują się także skonstruowane na podstawie autobusów (12- i 18-metrowych) trolejbusy. Ponadto autobusy wyposażone w silniki gazowe mają do nazwy dodany skrót CNG, natomiast hybrydowe – Hybrid.

Układ napędowy

Solaris Urbino 9 został wyposażony w silnik wysokoprężny MAN D0826 LOH 17 o mocy 162 kW (220 KM) mieszczony w zabudowie wieżowej w tylnej części pojazdu^[11]. Do przeniesienia napędu użyto 4-biegowej automatycznej skrzyni biegów VOITH D 854.3E^[12]. Zbiornik paliwa mieści 140 litrów oleju napędowego^[11].

Wnętrze

W autobusie znajduje się 21 miejsc siedzących oraz 58 stojących. Wnętrze zostało przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych poruszających się na wózkach inwalidzkich. Opcjonalnie pojazd mógł zostać wyposażony w klimatyzację^[11].

Podwozie i układ jezdny

Urbino 9 to autobus dwuosiowy, pierwsza z nich to oś skrętna ZF RL 85 A, druga zaś – oś napędowa ZF A-132. Promień zawracania wynosi 19,9 metra. Autobus w standardzie jest wyposażony w systemy ABS i ASR^[11].

Przypisy

↑ Historia – Solaris Bus & Coach. [dostęp 2011-12-11]. (pol.).
↑ Historia – Solaris Bus & Coach. [dostęp 2011-12-11]. (pol.).
↑ Marcin Stiasny: Atlas autobusów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2008, s. 171. ISBN 978-83-920757-4-5.
↑ Marcin Stiasny: Atlas autobusów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2008, s. 172. ISBN 978-83-920757-4-5.
↑ Marcin Stiasny: Atlas autobusów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2008, s. 165-167. ISBN 978-83-920757-4-5.
↑ ^a ^b Marcin Stiasny: Atlas autobusów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2008, s. 64. ISBN 978-83-920757-4-5.
↑ ^a ^b Marcin Stiasny: Atlas autobusów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2008, s. 192. ISBN 978-83-920757-4-5.
↑ Miejski Zakład Komunikacji Spółka z o.o w Ostrołęce : rozkład jazdy autobusów. [dostęp 2012-02-22]. (pol.).
↑ Marcin Stiasny: Atlas autobusów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2008, s. 191. ISBN 978-83-920757-4-5.
↑ Światowa premiera Urbino 9 LE electric. 2021-09-30. [dostęp 2021-10-16].
↑ ^a ^b ^c ^d Solaris – Urbino 9 – Baza autobusów – InfoBus. [dostęp 2012-02-22]. (pol.).
↑ Voith Turbo Polska. [dostęp 2012-02-22]. (pol.).

Linki zewnętrzne

[Solaris_historia94-1] Historia – Solaris Bus & Coach. [dostęp 2011-12-11]. (pol.).

[Solaris_historia95-2] Historia – Solaris Bus & Coach. [dostęp 2011-12-11]. (pol.).

[Stiasny171-3] Marcin Stiasny: Atlas autobusów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2008, s. 171. ISBN 978-83-920757-4-5.

[Stiasny172-4] Marcin Stiasny: Atlas autobusów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2008, s. 172. ISBN 978-83-920757-4-5.

[Stiasny165-167-5] Marcin Stiasny: Atlas autobusów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2008, s. 165-167. ISBN 978-83-920757-4-5.

[Stiasny64-6] Marcin Stiasny: Atlas autobusów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2008, s. 64. ISBN 978-83-920757-4-5.

[Stiasny192-7] Marcin Stiasny: Atlas autobusów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2008, s. 192. ISBN 978-83-920757-4-5.

[MZK_Ostrołęka-8] Miejski Zakład Komunikacji Spółka z o.o w Ostrołęce : rozkład jazdy autobusów. [dostęp 2012-02-22]. (pol.).

[Stiasny191-9] Marcin Stiasny: Atlas autobusów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2008, s. 191. ISBN 978-83-920757-4-5.

[10] Światowa premiera Urbino 9 LE electric. 2021-09-30. [dostęp 2021-10-16].

[infobus-11] Solaris – Urbino 9 – Baza autobusów – InfoBus. [dostęp 2012-02-22]. (pol.).

[Voith-12] Voith Turbo Polska. [dostęp 2012-02-22]. (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

Autobusy miejskie z napędem konwencjonalnym	Urbino 8,9 LE 10,5 12 18
Autobusy miejskie z napędem nisko- i zeroemisyjnym	Urbino CNG 12 CNG 18 CNG Urbino hybrid 12 hybrid 12 mild hybrid 18 mild hybrid 18 hybrid 18 plug-in hybrid Urbino electric 8,9 LE electric 9 LE electric 12 electric 15 LE electric 18 electric 18,75 electric 24 electric Urbino hydrogen Urbino 12 hydrogen Urbino 18 hydrogen
Trolejbusy	Trollino (12 ˑ 18 ˑ 24 ˑ Škoda 26 Tr Solaris ˑ Škoda 27 Tr Solaris ˑ Škoda-Solaris 24m)
Autobusy podmiejskie i międzymiastowe	Urbino LE 8,9 LE 12 LE 12 LE lite hybrid 15 LE electric InterUrbino (12 ˑ 12,8)

Autobusy miejskie z napędem konwencjonalnym	Alpino 8,6 Urbino 9 10 12,9 15 18,75
Autobusy miejskie z napędem nisko- i zeroemisyjnym	Urbino 15 CNG Urbino 12,9 hybrid
Autobusy podmiejskie i międzymiastowe	Urbino LE 15 LE 12 LE CNG 15 LE CNG 18 LE CNG Valletta
Autokary turystyczne	Vacanza (12, 13)
Trolejbusy	Trollino (15, Škoda 28Tr Solaris)
Tramwaje	Bombardier NGT6/2 Tramino