SNCAC NC.1071
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ |
doświadczalny samolot pokładowy |
Konstrukcja |
metalowa |
Załoga |
3 |
Historia | |
Data oblotu |
12 października 1948 |
Dane techniczne | |
Napęd |
2 x Silnik turboodrzutowy Rolls-Royce Nene 101 |
Ciąg |
21,6 kN każdy |
Wymiary | |
Rozpiętość |
20 m |
Długość |
10,75 m |
Wysokość |
4,6 m |
Powierzchnia nośna |
50 m² |
Masa | |
Własna |
7 380 kg |
Startowa |
13 750 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
790 km/h |
Prędkość wznoszenia |
23,6 m/s |
Pułap |
13 200 m |
Dane operacyjne | |
Użytkownicy | |
Francja |
SNCAC NC.1071 – francuski samolot doświadczalny przystosowany do operowania z pokładu lotniskowca wybudowany w połowie lat 40. przez wytwórnię Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Centre.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Samolot był rozwinięciem wcześniejszej turbośmigłowej konstrukcji. Po raz pierwszy publicznie został zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Lotniczym w Paryżu w maju 1949 roku. Samolot charakteryzował się bardzo dobrymi właściwościami podczas lotu z niewielkimi prędkościami. Przewidywano wybudowanie wersji myśliwskiej i szturmowej, jednak niezadowalające osiągi maksymalne oraz duże skomplikowanie konstrukcji samolotu sprawiły, że maszyna nie była dalej rozwijana.
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Samolot miał bardzo nietypową budowę, był trzymiejscowym, dwusilnikowym, wolnonośnym średniopłatem o całkowicie metalowej konstrukcji. Skrzydło składało się z centropłata i mocno zwężających się części zewnętrznych płata. Samolot będąc przystosowanym do hangarowania na pokładzie lotniskowca miał dwukrotnie składane skrzydła, najpierw do góry, tuż przy gondolach silnikowych, a następnie ku kadłubowi zachodząc na siebie. Płat wyposażony był w lotki. Po obu stronach centropłata umieszczone były długie gondole silnikowe, na których wsparte było usterzenie samolotu, podwójne pionowe, na końcu każdej gondoli i wspartego na nim długie go steru poziomego. Podwozie trójzespołowe, każdy zespół z jednym kołem, przednie chowane do wnęki w kadłubie, główne do gondoli silnikowych.
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Jerzy Świdziński, Aerocentre (SNCAC) N.C. 1071, "Skrzydlata Polska", nr 16 (1990), s. 11, ISSN 0137-866x.