Rondo Ignacego Mościckiego w Warszawie

Rondo Ignacego Mościckiego w Warszawie
	Gocławek
	; Węzeł Marsa
Państwo	Polska
Województwo	mazowieckie
Miejscowość	Warszawa
	Położenie na mapie Warszawy Rondo Ignacego Mościckiego w Warszawie
	Położenie na mapie Polski Rondo Ignacego Mościckiego w Warszawie
	Położenie na mapie województwa mazowieckiego Rondo Ignacego Mościckiego w Warszawie
	52,234138°N 21,126564°E/52,234138 21,126564

Ten artykuł od 2011-08 wymaga modyfikacji na podstawie najświeższych informacji.

Niektóre treści są na pewno lub najprawdopodobniej nieaktualne. Artykuł należy zweryfikować, wskazując w przypisach źródła informacji.
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Rondo Ignacego Mościckiego w Warszawie (nazwa projektowa: Węzeł Marsa) – węzeł drogowy na Gocławku w Warszawie na skrzyżowaniu Trasy Siekierkowskiej z ulicami Płowiecką(inne języki), Marsa i Ostrobramską.

Opis węzła drogowego

Obecnie wykonane w pierwszej fazie budowy węzła oddane zostały estakady łączące Trasę Siekierkowską z ul. Płowiecką oraz ul. Płowiecką z ul. Ostrobramską.

Projekt węzła „Marsa” zakłada jeszcze wybudowanie w II fazie:

ronda łączącego ul. Marsa, ul. Grochowską, Trasę Siekierkowską, ul. Płowiecką i ul. Ostrobramską (rondo czynne od jesieni 2010 r.)
estakady nad rondem łączącej Trasę Siekierkowską
przedłużenie lokalnej ul. Płowieckiej
tunelu pod rondem między łącznicą – ul. Płowiecka-Rondo i ul. Grochowską
budowę tunelu pod rondem między łącznicą – ul. Marsa-Rondo i ul. Grochowską
budowę tunelu pod rondem między ul. Grochowską a łącznicą rondo – ul. Ostrobramską
budowę tunelu pod rondem między łącznicą – Trasa Siekierkowska – rondo i rondo- ul. Płowiecka

oraz

montaż ekranów akustycznych
budowę chodników i ścieżek rowerowych

Budowa – faza II

Przetarg na budowę

15 października 2008 r. rozstrzygnięto przetarg na budowę węzła w którym zwyciężyło konsorcjum w składzie:

Warbud S.A. (lider konsorcjum)
Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych „POL-AQUA” S.A. (partner)
EUROVIA POLSKA S.A. (partner)
EUROVIA Verkehrsbau UNION GmbH (partner)

Harmonogram prac

rozpoczęcie budowy – wiosna 2009
oddanie do użytku –

Złożona przez Konsorcjum oferta za wykonanie ww. prac przewidywała wynagrodzenie w wysokości 124.737.111,30 zł brutto.

Przeszkody

Inwestycja długo nie mogła się zacząć z powodu protestu właścicieli położonego przy skrzyżowaniu komisu Bogdan-Car, którzy nie zgadzali się z wyceną działki zaproponowaną przez ratusz. W końcu urzędnicy zdecydowali się skorzystać z tzw. specustawy drogowej – właściciele komisu zostali zobowiązani do opuszczenia terenu do końca października 2008^[1]. W związku z licznymi wątpliwościami co do wyceny zgłaszanymi przez właściciela, co wpływa na wydłużenie procedur, wojewoda mazowiecki zapowiedział przejęcie terenu siłą^[2]. Ostatecznie 15 lutego 2009 właściciel komisu Bogdan Kaczmarczyk pod groźbą egzekucji komorniczej, zdecydował się przekazać miastu teren za odszkodowaniem^[3].

Przypisy

↑ Komis musi ustąpić rondu i wiaduktom. gazeta.pl, 2008-10-15. [dostęp 2008-11-13].
↑ Warszawa: Teren autokomisu będzie przejęty siłą. gazeta.pl, 2009-01-24. [dostęp 2009-01-24].
↑ Komis już nie blokuje Trasy Siekierkowskiej. gazeta.pl, 2009-02-16. [dostęp 2009-02-16].

[1] Komis musi ustąpić rondu i wiaduktom. gazeta.pl, 2008-10-15. [dostęp 2008-11-13].

[2] Warszawa: Teren autokomisu będzie przejęty siłą. gazeta.pl, 2009-01-24. [dostęp 2009-01-24].

[3] Komis już nie blokuje Trasy Siekierkowskiej. gazeta.pl, 2009-02-16. [dostęp 2009-02-16].

[1]

[2]

[3]