Port lotniczy Kijów-Boryspol
50°20′42″N 30°53′41″E/50,345000 30,894722
| |||||
| Państwo | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Miejscowość | |||||
| Typ |
cywilne | ||||
| Kod IATA |
KBP | ||||
| Kod ICAO |
UKBB | ||||
| Wysokość |
130 m n.p.m. | ||||
| Statystyki ruchu (2020) | |||||
| Liczba pasażerów |
5 157 848 | ||||
| Liczba operacji |
47 524 | ||||
| Drogi startowe | |||||
| |||||
Położenie na mapie Kijowa i obwodu kijowskiego  | |||||
Położenie na mapie Ukrainy  | |||||
| 50°20′42″N 30°53′41″E/50,345000 30,894722
| |||||
| Strona internetowa | |||||
Port lotniczy Kijów-Boryspol (ukr. Міжнародний аеропорт «Бориспіль», ang. Boryspil International Airport, kod IATA: KBP, kod ICAO: UKBB) – największe międzynarodowe i krajowe lotnisko na Ukrainie. Położone jest w miejscowości Boryspol, 29 km na wschód od centrum Kijowa.
Port lotniczy w Boryspolu jest jednym z trzech, obok Żulanów i Hostomla, lotnisk obsługujących stolicę Ukrainy.
Kierunki lotów i linie lotnicze
[edytuj | edytuj kod]Od 24 lutego 2022 r. wszystkie loty pasażerskie zostały zawieszone na czas nieokreślony[1].
Historia
[edytuj | edytuj kod]
Pasażerski Port Lotniczy powstał w wyniku decyzji Rady Ministrów USRR z 22 czerwca 1959 roku na bazie lotniska wojskowego. Od 7 lipca 1959 roku lotnisko obsługuje loty pasażerskie i towarowe. Pierwsze stałe połączenie otwarto na trasach Moskwa-Kijów-Moskwa oraz Leningrad-Kijów-Leningrad. W listopadzie 1960 roku powstała linia lotnicza na której wyposażeniu był Tu-104 i An-10. W 1965 roku został otwarty nowy terminal pasażerski. Od 1980 roku Port Lotniczy Boryspol obsługiwał niektóre międzynarodowe rejsy dla członków wyższego aparatu partyjnego ZSRR, zwykli obywatele mogli opuścić Związek Radziecki jedynie przez Moskiewskie lotnisko Szeremietiewo. 11 marca 1993 roku na podstawie rozporządzenia Ministra transportu Ukrainy w Boryspolu powstał Międzynarodowy Port Lotniczy.
Na początku lat 2000, port lotniczy stał się węzłem nie tylko dla lotów bezpośrednim, ale także dla lotów tranzytowych zagranicznych linii lotniczych. Strategia rozwoju portu lotniczego podkreśla rolę węzła od popytu krajowych pasażerów rośnie niewystarczająco w stosunku do możliwości ruchu tranzytowego.
W 2001 roku ukończono budowę nowego pasa startowego i lotniska obsłużyło 1,5 mln pasażerów[10]. Lotnisko ma ILS III kategorii.
W 2002 roku lotnisko uzyskała certyfikat ISO 9001 systemu zarządzania jakością.
Jest to jedno z największych lotnisk w Europie Wschodniej z ponad sześć milionów pasażerów obsłużonych w 2008 roku[11]. Lotnisko konsekwentnie stanowi od 60% do 70% zapotrzebowania podróży lotniczych Ukrainy, pomimo spadku o 13% w 2009 roku obsłużyło 5,8 mln pasażerów w ubiegłym roku, więcej niż w 2007 roku.
Rozwój
[edytuj | edytuj kod]Port lotniczy Kijów-Boryspol obsługuje większość ruchu międzynarodowego Ukrainy. Terminal B, z tylko jedenastoma bramkami, z których dwie są obsługiwane przez rękawy, nie wystarczał do obsługi wszystkich lotów międzynarodowych z lotniska. To był powód do rozbudowy tego terminala, która rozpoczęła się w 2005 roku. Pierwszy etap rozbudowy Terminalu B został otwarty 27 stycznia 2006 roku. W 2008 roku kontrola paszportowa terminalu odlotów B została przeniesiona dalej na wschód (wraz z wejściem do głównej strefy bezcłowej).
Budowa terminalu D została zakończona do 2011 roku kosztem 1,661 mld (208 mln USD). Terminal ma pojemność 1500 osób na godzinę i zajmie powierzchnię 44,9 ha. Platforma M, która jest połączona z terminalem B i wymaga przebudowy, miała być odbudowana w latach 2009–2010. Powodem opóźnienia w jej przebudowie był fakt, że Terminal B musi być w pełni operacyjny w pierwszej kolejności.[potrzebny przypis]
Nowy pas startowy był budowany od 2012 do 2014 roku. Budowa terminalu D została ukończona na początku 2012 r., zwiększając znacznie zdolność lotniska do obsługi pasażerów. Od 1 listopada 2010 pracuje Terminal F.[potrzebny przypis]
Transport
[edytuj | edytuj kod]Port lotniczy Kijów-Boryspol jest dobrze połączony ze stolicą Ukrainy i całym obszarem metropolitalnym, zarówno poprzez swoje położenie i połączenia komunikacyjne. Wjazd do lotniska znajduje się na węźle „Boryspol” drogi międzynarodowej M03, poprzez 18 km autostrady łączącej lotnisko z obrzeżami Kijowa, dzięki czemu na lotnisko łatwo dojechać samochodem. Oprócz tego lotnisko posiada parkingi, wyznaczone punkty dojazdowe i postoje taksówek. Taksówki mogą być zarezerwowane na określoną cenę w okienkach wewnątrz budynków terminalu. Obecnie publiczny autobus linii obsługuje lotnisko:
- 322 „Bus Sky” – Lotnisko Boryspol – Dworzec Centralny (transfer do metra)
W sierpniu 2010 roku ukraiński rząd ogłosił plany budowy połączenia kolejowego z lotniska do dworca centralnego w Kijowie, które miało być gotowe do wiosny 2012 roku, w czasie Euro 2012[12]. We wrześniu 2010 r. doszło do porozumienia z rządem Chin i chińską firmą budowlaną do finansowania i rozpoczęcia prac nad tym projektem[13]. Linia trasy miała obejmować 8 km zelektryfikowanej łącznicy do istniejącej linii kolejowej, kończącej się w centralnym obszarze terminala lotniska[14]. Miała mieć dwie stacje: przy terminalu D, oraz przy terminalach B, C i F. Wszczęcie prac przeciągało się do 2017 przy wielokrotnych zmianach koncepcji. Ostatecznie w 2018 rząd Ukrainy wybudował z własnych środków niezelektryfikowaną, jednotorową łącznicę kolejową o długości 4 km[15], ze stacją przy terminalu D. Pociągi Kyiv Boryspil Express kursują w godzinach szczytu co 30 minut, podróż pomiędzy lotniskiem a głównym dworcem kolejowym Kijowa trwa 40 minut[16], po drodze pociągi zatrzymują się na dworcu Darnycia na południowo-wschodnich obrzeżach miasta oraz na przystanku Wydubyczi gdzie stworzony w 2020 węzeł przesiadkowy umożliwia dogodną przesiadkę do kijowskiego metra. Połączenie obsługiwane jest przez ukraińskie państwowe koleje Ukrzaliznycia przy użyciu trzech trójczłonowych spalinowych zespołów trakcyjnych DPKr-3 oraz pięciu spalinowych wagonów silnikowych Pesa 620M.
Struktura
[edytuj | edytuj kod]
Port lotniczy Kijów-Boryspol składa się z dwóch działających i trzech zamkniętych terminali:
- Terminal D – loty międzynarodowe i krajowe, główny terminal
- Terminal A – już nie działa
- Terminal B – już nie działa
- Terminal C – był wcześniej dla ważnych gości, już nie działa. Od 2012 r. Loty zostały przeniesione do terminalu D
- Terminal F – loty dla linii niskokosztowych, wcześniej jako terminal cargo
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Ukraine airspace closed to civilian flights [online], bbc.com [dostęp 2024-04-25].
- ↑ Air France на зимний сезон прекратит полеты в Украину [online], avianews.com [dostęp 2024-04-25] (ang.).
- ↑ Flights [online], anextour.com.ua [dostęp 2024-04-25] (ros.).
- ↑ ch-aviation [online], ch-aviation.com [dostęp 2024-04-25] (ang.).
- ↑ ch-aviation [online], ch-aviation.com [dostęp 2024-04-25] (ang.).
- ↑ https://www.qatarairways.com/en/press-releases/2017/July/qatar-airways-launches-new-service-to-kyiv--ukraine-.html/
- ↑ https://centreforaviation.com/news/ryanair-outlines-new-services-to-gothenburg-kiev-manchester-and-thessaloniki-for-summer-2019-860972
- ↑ Investēs miljonus: “Ryanair” nāk klajā ar paziņojumu par vērienīgiem plāniem Rīgā | LA.LV [online], la.lv [dostęp 2024-04-25] (łot.).
- ↑ UIA confirms Ras Al Khaimah route | Aviation Week Network [online], aviationweek.com [dostęp 2024-04-25] (ang.).
- ↑ Ukraine’s largest airport selects SITA to reach 18 million passenger target by 2020 | SITA.aero. sita.aero. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-10-01)]..
- ↑ 6 millionth passenger. kbp.kiev.ua. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-02-05)]..
- ↑ Artykuł dotyczący budowy jednej z tras kolejowych – kiev.segodnya.ua.
- ↑ „UPDATE 1-Ukraine signs $950 mln China loan for railway link”.
- ↑ „Railway Gazette: News in Brief”.
- ↑ Залізничний інформаційний портал: Залізнична станція в аеропорту «Бориспіль» вже отримала назву. [dostęp 2021-12-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-09-22)].
- ↑ Timetables Information by route from Kyiv-Pas. (Ukraine) to Boryspil-Aeroport (Ukraine). [dostęp 2021-12-19].