Neoplan K4010TD
Dane ogólne | |
Producent | |
---|---|
Premiera |
1999 r. |
Lata produkcji |
1999 r. |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia |
Niskopodłogowy autobus miejski klasy MIDI |
Układ drzwi |
1-2-0 |
Liczba drzwi |
2 |
Silniki |
MAN D0826 LOH 17 |
Moc silników |
162 kW (220 KM) |
Skrzynia biegów |
ZF 5HP500 |
Liczba przełożeń |
5 |
Długość |
10 000 mm |
Szerokość |
2500 mm |
Wysokość |
2780 mm |
Wnętrze | |
Liczba miejsc ogółem |
67 |
Liczba miejsc siedzących |
28 |
Informacje dodatkowe | |
EBS |
Nie |
ESP |
Nie |
Klimatyzacja |
Nie |
Neoplan K4010td − model autobusu miejskiego, produkowany przez firmę Neoplan Polska w roku 1999, jako następca 9-metrowego autobusu Neoplan Metroliner N4009 Midi.
Historia modelu
[edytuj | edytuj kod]W odróżnieniu od pozostałych modeli oferowanych przez Neoplan Polska, podobnie jak Neoplan K4016, nie posiadał odpowiednika w ofercie niemieckiego koncernu Gottlob Auwärter, producenta autobusów pod marką "Neoplan".
"Neoplan K4010td" powstał na bazie modelu Neoplan N4009 Midi i stanowił jego modernizację. Głównym celem opracowania modeli serii K było zebranie doświadczeń przez biuro projektowe firmy Neoplan Polska, przed planowanym wprowadzeniem zupełnie nowych własnych modeli, produkowanych od 1999 roku jako rodzina Solaris Urbino.
Autobusy serii K były stylizowane przez polską firmę stylistyczną Nc.Art z Sękocina koło Warszawy[1]. Elementy nadwozia tych autobusów powstawały w Warszawie, w piwnicy na ulicy Chłodnej, skąd były przewożone do fabryki firmy Solaris.
Przez cały okres produkcji powstały - ze względu na niskie zainteresowanie potencjalnych kontrahentów - jedynie 3 sztuki modelu "Neoplan K4010td". Wszystkie trafiły do MPK w Świdnicy.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Przemysław Dobrosławski: Nc.Art – prekursor polskiego wzornictwa pojazdów transportu publicznego. InfoBus, 23 października 2007. [dostęp 2009-10-29].