Mosty i wiadukty w Poznaniu

Mosty i wiadukty Poznania – artykuł dotyczy mostów (budowli inżynierskich pozwalających na ruch drogowy ponad przeszkodą wodną lub inną przeszkodą wynikającą z rzeźby terenu) oraz wiaduktów (przepraw pozwalających na poruszanie się ponad każdego rodzaju inną drogą), a także estakad zlokalizowanych na terenie miasta Poznania. W artykule uwzględniono również informacje na temat kładek przeznaczonych dla ruchu pieszego i rowerów, przejść podziemnych (tuneli) oraz przepustów.

Mosty na Warcie

Na rzece Warcie w Poznaniu istnieje 9 przepraw. 6 z nich to mosty drogowe, 3 mosty kolejowe. Wśród mostów drogowych 4 posiadają torowisko tramwajowe. Wzdłuż biegu rzeki, z południa na północ, są to następujące mosty:

Nazwa mostu	Rodzaj mostu	Współrzędne geograficzne	Uwagi
Most Lucjana Ballenstedta	drogowy	52°21′09″N 16°55′04″E/52,352630 16,917790	obiekt w ciągu obwodnicy autostradowej
Most Dębiński (Most Starołęcki)	kolejowy	52°22′05″N 16°55′41″E/52,368120 16,928150	posiada kładkę dla pieszych i rowerzystów
Most Przemysła I	drogowy	52°22′54″N 16°56′10″E/52,381800 16,936000	wydzielone torowisko tramwajowe
Most Królowej Jadwigi	drogowy	52°23′53″N 16°56′26″E/52,398100 16,940600	wspólny przebieg torów tramwajowych i pasów ruchu dla samochodów
Most św. Rocha	drogowy	52°24′07″N 16°56′41″E/52,402000 16,944800	wydzielone torowisko tramwajowe
Most Bolesława Chrobrego	drogowy	52°24′36″N 16°56′42″E/52,409900 16,945100	wydzielone torowisko tramwajowe
most bez nazwy	kolejowy	52°24′57″N 16°56′27″E/52,415800 16,940900	obiekt w ciągu linii kolejowej nr 3
Most Lecha	drogowy	52°25′44″N 16°57′50″E/52,428900 16,963900	północna część mostu posiada drogi rowerowe
most bez nazwy	kolejowy	52°26′28″N 16°58′33″E/52,441100 16,975700	obiekt w ciągu kolei obwodowej

Ponadto istnieją:

Nazwa mostu	Rodzaj mostu	Torowisko	Współrzędne geograficzne	Uwagi
most bez nazwy	drogowy		52°24′47″N 16°56′42″E/52,413000 16,944900	nad tzw. ulgą Warty w ciągu ul. Panny Marii, na Ostrowie Tumskim
most bez nazwy	kolejowy		52°24′54″N 16°56′43″E/52,415100 16,945300	nad tzw. ulgą Warty, na Ostrowie Tumskim

Mosty na Cybinie

Na rzece Cybinie w Poznaniu istnieje kilka przepraw. Dwie to mosty drogowe, w tym jeden z torowiskiem tramwajowym, dwie to mosty kolejowe. Wzdłuż biegu rzeki, ze wschodu na zachód, a następnie z południa na północ, są to następujące mosty i inne budowle inżynierskie:

przepust pod ul. Sośnicką/Sarnią (jaz na Jeziorze Swarzędzkim)
most bez nazwy w ul. Warszawskiej, w ciągu drogi krajowej nr 92
most kolejowy bez nazwy w pobliżu stacji kolejowej Poznań Antoninek
przepust pod linią kolejową
przepust pod ul. Browarną
kładka
kładka na jazie Stawu Olszak
most bez nazwy w ul. Wiankowej
kładka na Jazie Maltańskim
przepust pod ul. Jana Pawła II (częściowo wykorzystujący Śluzę Cybińską)
Most Mieszka I
Most Biskupa Jordana (Most Cybiński lub Śródecki)
kładka łącząca zachodni przyczółek Śluzy Katedralnej z ICHOT
most kolejowy bez nazwy

Mosty historyczne

Mosty obecnie nieistniejące, a budowane już od czasów średniowiecza, na wylocie dawnych murów miejskich w kierunku wschodnim, na trakcie ze Starego Rynku przez Chwaliszewo, Ostrów Tumski, Śródkę:

Nazwa mostu	Rodzaj mostu	Torowisko	Współrzędne geograficzne	Uwagi
Most Chwaliszewski	drogowy		52°24′30″N 16°56′22″E/52,408472 16,939414	torowisko tramwajowe rozebrany w 1968 roku
Most Tumski	drogowy			torowisko tramwajowe zastąpiony w 1925 roku przez most Bolesława Chrobrego

Mosty planowane

W Poznaniu planowana jest budowa jeszcze co najmniej jeszcze jednego mostu przez Wartę, uzupełniającego obecny układ komunikacyjny:

Nazwa mostu	Rodzaj mostu	Torowisko	Współrzędne geograficzne	Uwagi
Most Berdychowski lub Kładka Berdychowska^[1]	b.d. kładka pieszo-rowerowa	b.d.	52°24′24″N 16°56′46″E/52,406667 16,946111	ma łączyć ul. Ewangelicką w dzielnicy Stare Miasto z ul. Berdychowo (dzielnice Berdychowo i Piotrowo) oraz mieć zjazd na wyspę Ostrów Tumski i połączenie z ul. Wieżową^[2]^[3] w 2020 r. wykonano projekt kładki, budowa ma być w latach 2022 - 23^[1].
Most Winogradzki	b.d.	b.d.		na przedłużeniu ul. Winogrady w dzielnicy Stare Miasto w kierunku ul. Prymasa Augusta Hlonda i ul. Głównej^[4]^[2]^[3]
Most drogowy w Czapurach	drogowy
Kładka Piastowska	kładka pieszo-rowerowa		52°23′24″N 16°56′19″E/52,389940 16,938660	połączy Osiedle Piastowskie na Ratajach z łazienkami rzecznymi na Łęgach Dębińskich
Most w ciągu I ramy komunikacyjnej	drogowy	b.d.	52°24′56″N 16°56′27″E/52,415680 16,940850	w ciągu planowanego północnego odcinka I ramy komunikacyjnej, planowany na przedłużeniu ul. Północnej w dzielnicy Stare Miasto w kierunku ul. Prymasa Augusta Hlonda^[5]^[2]^[3]
Most w ciągu III ramy komunikacyjnej – północny	drogowy			w ciągu planowanego północnego odcinka III ramy komunikacyjnej
Most w ciągu III ramy komunikacyjnej – południowy	drogowy			obiekt w ciągu planowanego południowego odcinka III ramy komunikacyjnej
Most w ciągu IV ramy komunikacyjnej – obwodnicy północno–wschodniej Poznania	drogowy			obiekt w ciągu planowanego odcinka IV ramy komunikacyjnej

Wiadukty drogowe

Wiadukty drogowe w Poznaniu zlokalizowane są w centrum miasta - 3 wiadukty nazwane zwyczajowo mostami nad linią kolejową z dworca Poznań Główny w kierunku północnym, na drogach wyjazdowych w kierunku Warszawy, Katowic, Wrocławia i Piły oraz w innych ważnych punktach komunikacyjnych:

Nazwa wiaduktu	Przeszkoda	Współrzędne geograficzne	Uwagi
Most Dworcowy	linie kolejowe	52°24′12″N 16°54′46″E/52,403330 16,912720	wydzielone torowisko tramwajowe element I ramy komunikacyjnej
Most Uniwersytecki	linia 351 (cz. zach.) linia 3 (cz. wsch.)	52°24′28″N 16°54′48″E/52,407680 16,913410 cz. zach. 52°24′27″N 16°54′51″E/52,407608 16,914183 cz. wsch.	wydzielone torowisko tramwajowe
Most Teatralny	linie kolejowe 3 351	52°24′37″N 16°54′54″E/52,410242 16,915014	wiadukt zamknięty dla ruchu samochodowego
Wiadukt Antoninek im. Orląt Lwowskich^[6]	ul. Światopełka (cz. zach.) linia 3 (cz. zach.) ul. Bałtycka (cz. wsch.)	52°24′41″N 17°01′21″E/52,411250 17,022370 cz. zach. 52°24′41″N 17°01′30″E/52,411480 17,025000 cz. wsch.	obiekt w ciągu ul. Warszawskiej po remoncie jako dwa osobne wiadukty
Wiadukt Franowo	kolej obwodowa stacja Poznań Franowo	52°22′21″N 16°59′12″E/52,372439 16,986739	obiekt w ciągu ul. Bolesława Krzywoustego
Wiadukt Kosynierów Górczyńskich	pętla tramwajowa Górczyn linia 3	52°22′50″N 16°52′48″E/52,380450 16,880006	obiekt w ciągu ul. Głogowskiej
Wiadukt Gabriela Narutowicza	kolej obwodowa – linia 395	52°27′53″N 16°53′19″E/52,464681 16,888647	obiekt w ciągu ul. Obornickiej
Wiadukt Dolna Wilda	ul. Dolna Wilda	52°23′01″N 16°55′20″E/52,383519 16,922208	wydzielone torowisko tramwajowe obiekt w ciągu ul. Hetmańskiej i II ramy komunikacyjnej, część węzła drogowego
Wiadukt Hetmański	ul. Droga Dębińska	52°22′58″N 16°55′44″E/52,382775 16,928806	wydzielone torowisko tramwajowe wiadukt w ciągu ul. Hetmańskiej
Wiadukt Ryszarda Ganowicza^[7]	ul. Niestachowska	52°25′41″N 16°53′57″E/52,427970 16,899270	wiadukt w ciągu ul. Wojska Polskiego, część węzła drogowego
Wiadukt ks. Władysława Skórnickiego^[8]	ul. Głogowska	52°22′22″N 16°51′56″E/52,372890 16,865570	wiadukt w ciągu ul. Ostatniej, część węzła drogowego
wiadukt bez nazwy	ul. Zagórze	52°24′37″N 16°57′01″E/52,410390 16,950310	wydzielone torowisko tramwajowe wiadukt w ciągu ul. Wyszyńskiego, element Trasy Chwaliszewskiej
wiadukt bez nazwy	ul. Wincentego Witosa trasa tramwajowa	52°26′23″N 16°54′35″E/52,439670 16,909700	wiadukt w ciągu ul. Juraszów
wiadukt bez nazwy	ul. Wincentego Witosa	52°26′06″N 16°54′23″E/52,434870 16,906450	wiadukt w ciągu al. Solidarności
wiadukt bez nazwy	ul. Warmińska	52°25′28″N 16°53′45″E/52,424410 16,895870	wiadukt w ciągu ul. Niestachowskiej
wiadukt bez nazwy	ul. św. Wawrzyńca	52°25′16″N 16°52′25″E/52,421120 16,873510	element węzła ul. Dąbrowskiego, ul. Polskiej z ul. św. Wawrzyńca
wiadukt bez nazwy	ul. Stanisława Skalskiego bocznica kolejowa	52°25′34″N 16°51′34″E/52,426230 16,859520	wiadukt w ciągu ul. Dąbrowskiego
wiadukt bez nazwy	ul. Lutycka	52°25′49″N 16°50′41″E/52,430340 16,844790	wiadukt w ciągu północnej jezdni ul. Dąbrowskiego, element węzła z ul. Lutycką
wiadukt bez nazwy	ul. Dąbrowskiego	52°25′54″N 16°49′51″E/52,431750 16,830860	w ciągu ul. Santockiej, część węzła
wiadukt bez nazwy	ul. Dąbrowskiego	52°25′55″N 16°48′30″E/52,432060 16,808450	w ciągu ul. Słupskiej, część węzła
wiadukt bez nazwy^[a]	ul. Chartowo/Żegrze linia tramwajowa	52°23′06″N 16°58′18″E/52,384900 16,971700	w ciągu ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasy Katowickiej”), część węzła drogowego
wiadukt bez nazwy^[b]	ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasa Katowicka”)	52°22′53″N 16°58′33″E/52,381300 16,975900	w ciągu ul. Kurlandzkiej
wiadukt bez nazwy	ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasa Katowicka”)	52°22′47″N 16°58′40″E/52,379800 16,977700	wybudowany w ciągu ul. Szwedzkiej część planowanej 3. ramy komunikacyjnej Poznania
wiadukt bez nazwy^[c]	ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasa Katowicka”)	52°20′24″N 17°00′07″E/52,339900 17,002000	w ciągu ul. Tarnowskiej
wiadukt bez nazwy	linia tramwajowa	52°23′20″N 16°58′44″E/52,388970 16,978880	w ciągu ul. Chartowo 13 czerwca 2011 roku rozpoczęto remont wiaduktu (rozbiórka i odbudowa) w związku z przedłużeniem trasy tramwajowej z os. Lecha na Franowo^[9]. Mimo iż poprzedni wiadukt w był wybudowany z myślą o przedłużeniu trasy i mógł zostać wykorzystany do tego celu, jego stan techniczny przesądził o budowie na jego miejscu nowego obiektu^[10]. Odbudowany wiadukt jest częścią tunelu trasy tramwajowej os. Lecha-Franowo otwartej 11 sierpnia 2012.
wiadukt bez nazwy	Kolejka Parkowa Maltanka	52°24′13″N 16°59′07″E/52,403720 16,985310	w ciągu ul. Krańcowej – dojazd do Campingu i Hotelu Malta
wiadukt bez nazwy	linie kolejowe 272 352	52°21′34″N 16°56′46″E/52,386300 16,946100	w ciągu ul. Baranowskiej/Gołężyckiej
wiadukt bez nazwy		52°22′38″N 16°57′07″E/52,377300 16,951900	w ciągu ul. Hetmańskiej, przy os. Armii Krajowej
dwa wiadukty bez nazwy	linia 272 linia 801	52°22′34″N 16°54′22″E/52,376080 16,906150 52°22′27″N 16°54′16″E/52,374300 16,904460	w ciągu ul. 28 czerwca 1956
wiadukty bez nazwy	obwodnica A2 S5 S11		w ciągu dróg lokalnych oraz węzłów autostradowych
wiadukty bez nazwy	trasa Poznańskiego Szybkiego Tramwaju		w ciągu ulic oraz kładki

Wiadukty kolejowe

W Poznaniu istnieje ponad 20 wiaduktów kolejowych, żaden z nich nie otrzymał oficjalnej nazwy.

Linia kolejowa	Przeszkoda	Współrzędne geograficzne	Uwagi
271 Poznań Gł. – Wrocław Gł. 272 Poznań Gł. – Kluczbork	ul. Hetmańska	52°23′11″N 16°54′24″E/52,386260 16,906660
351 Poznań Gł. – Szczecin Gł.	ul. Libelta	52°24′48″N 16°54′56″E/52,413450 16,915640	przejazd pod wiaduktem dla pojazdów o maks. wysokości 3,6 m^[11]
3 Kunowice – Warszawa Zach.	ul. Libelta	52°24′48″N 16°54′58″E/52,413280 16,916180
	ul. Nowowiejskiego	52°24′56″N 16°55′09″E/52,415560 16,919120	przejazd pod wiaduktem dla pojazdów o maks. wysokości 3,8 m^[11]
	ul. Cicha	52°25′00″N 16°55′21″E/52,416630 16,922370
	ul. Przepadek	52°25′03″N 16°55′36″E/52,417520 16,926780	przejazd pod wiaduktem dla pojazdów o maks. wysokości 3,6 m^[11]
	al. Niepodległości	52°25′03″N 16°55′48″E/52,417450 16,930070	przejazd pod wiaduktem dla pojazdów o maks. wysokości 2,4 m^[11]
	ul. Ku Cytadeli	52°25′00″N 16°56′05″E/52,416760 16,934820	wiadukt w sąsiedztwie stacji Poznań Garbary
	ul. Garbary	52°24′58″N 16°56′22″E/52,416020 16,939480	przejazd pod wiaduktem dla pojazdów o maks. wysokości 3,7 m^[11]
	ul. Hlonda	52°24′51″N 16°57′24″E/52,414030 16,956800
	ul. Podwale	52°24′51″N 16°57′28″E/52,414170 16,957720
395 Kiekrz – Zieliniec	ul. Gdyńska linia 356 Poznań Wsch. – Bydgoszcz Gł.	52°26′25″N 16°58′55″E/52,440400 16,982080	część kolei obwodowej
3 Kunowice – Warszawa Zach.	ul. Dmowskiego	52°22′41″N 16°53′18″E/52,378190 16,888440
272 Poznań Gł. – Kluczbork	ul. Dolna Wilda	52°22′16″N 16°54′59″E/52,371210 16,916400
351 Poznań Gł. – Szczecin Gł.	ul. Niestachowska	52°25′13″N 16°53′39″E/52,420400 16,894110
354 Poznań PoD – Piła Gł.	ul. Niestachowska	52°25′14″N 16°53′39″E/52,420620 16,894190
351 Poznań Gł. – Szczecin Gł.	ul. Kościelna	52°25′05″N 16°54′27″E/52,418130 16,907470	przejazd pod wiaduktem dla pojazdów o maks. wysokości 2,8 m^[11], sterowany sygnalizacją świetlną
394 Poznań Krzesiny – Kobylnica	ul. Warszawska ul. Radziwoja linia 3 Kunowice – Warszawa Zach.	52°24′23″N 17°02′25″E/52,406310 17,040300	część kolei obwodowej
352 Poznań Starołęka – Swarzędz 394 Poznań Krzesiny – Kobylnica	ul. Kobylepole	52°23′23″N 17°01′29″E/52,389610 17,024610	część kolei obwodowej
806 Poznań Franowo PFD – Nowa Wieś Poznańska 823 Poznań Franowo PFD – Stary Młyn	ul. Kobylepole	52°23′16″N 17°01′37″E/52,387680 17,026880
356 Poznań Wsch. – Bydgoszcz Gł.	ul. Gnieźnieńska	52°25′22″N 16°58′50″E/52,422780 16,980640	przejazd pod wiaduktem dla pojazdów o maks. wysokości 3,7 m^[11]
3 Kunowice – Warszawa Zach.	wejście na cmentarz Miłostowo (od ul. Gnieźnieńskiej)	52°25′30″N 16°59′37″E/52,425020 16,993690
823 Poznań Franowo PFD – Stary Młyn	ul. Majakowskiego	52°23′49″N 17°02′15″E/52,397070 17,037520	wiadukt jednotorowy
272 Poznań Gł. – Kluczbork	ul. Ku Dębinie	52°22′10″N 16°55′23″E/52,369460 16,923010
351 Poznań Gł. – Szczecin Gł.	Poznański Szybki Tramwaj	52°24′56″N 16°54′52″E/52,415580 16,914410	nazywany nieformalnie wiaduktem szczecińskim^{[potrzebny przypis]}

Wiadukt tramwajowy

wiadukty Poznańskiego Szybkiego Tramwaju nad skrzyżowaniem ul. Poznańskiej i ul. Roosevelta

Estakady

W krajobrazie miasta występują również estakady - drogowa oraz tramwajowa:

Nazwa estakady	Rodzaj estakady	Torowisko	Współrzędne geograficzne	Uwagi
Estakada nad doliną Obrzycy	drogowa		52°23′26″N 16°57′54″E/52,390417 16,965022	obiekt w ciągu ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. Trasy Katowickiej) m.in. nad ul. Inflancką
Estakada nad doliną Bogdanki	tramwajowa		52°25′10″N 16°55′02″E/52,419444 16,917222	na trasie Poznańskiego Szybkiego Tramwaju

Kładki

do uzupełnienia

kładka bez nazwy w al. 15 Pułku Ułanów Poznańskich, przy amfiteatrze w Parku Cytadela,
kładka bez nazwy przy Rosarium, w Parku Cytadela,
kładka bez nazwy przy Barze Piknik w Parku Cytadela,
dwie kładki bez nazwy nad ul. Żegrze, łączące os. Stare Żegrze z os. Orła Białego,
kładka bez nazwy nad ul. Słowiańską, łącząca os. Przyjaźni z ul. Ozimina,
kładka bez nazwy nad ul. Mieszka I oraz trasą PST, łącząca os. Przyjaźni z os. Powstańców Warszawy,
kładka bez nazwy nad ul. Bolesława Krzywoustego,
kładka nad ul. Wiankową – dojście do trybun Toru Regatowego „Malta”,
kładka nad ul. Witosa (na wysokości ul. Szydłowskiej),
kładka bez nazwy nad rzeką Główną obok strefy biwakowej przy zakręcie drogi pieszo-rowerowej tzw. Wartostrady, nieopodal ulicy Augusta Hlonda,

Przejścia podziemne

do uzupełnienia

pod Rondem Kaponiera (4/4 ronda, 8 wejść, w tym 4 do peronów tramwajowych) z punktami handlowymi, usługowymi i WC
pod ul. Dworcową (4 wejścia)
pod torami kolejowymi i dworcem Poznań Główny (14 wejść, w tym 12 do peronów kolejowych) z punktami handlowymi
pod skrzyżowaniem ul. Wierzbięcice z ul. Stanisława Matyi (2/4 skrzyżowania, 6 wejść, w tym 2 do peronów tramwajowych) z punktami handlowymi
pod Rondem Śródka (2/4 ronda, 8 wejść, w tym 4 do peronów tramwajowych)
pod Rondem Żegrze (1/4 ronda, 4 wejścia, w tym 2 do peronów tramwajowych) – zlikwidowane w 2019 roku w ramach przebudowy ronda
pod ul. Chartowo (4 wejścia, w tym 2 do peronów tramwajowych), łączące Os. Lecha z Os. Czecha
pod ul. Chartowo (2 wejścia), łączące Os. Tysiąclecia z Os. Rusa
pod ul. Dąbrowskiego (3 wejścia), łącząca ul. Leśnowolską z ul. Wejcherowską (Poznań - Smochowice)
pod ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasą Katowicką”), łączące os. Lecha z os. Stare Żegrze
pod ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasą Katowicką”), łączące os. Jagiellońskie z drugą stroną trasy (łąki, blisko ul. Pleszewska)
pod ul. Murawa (2 wejścia), łączące os. Wichrowe Wzgórze z os. Kosmonautów
Tunel Tumski – pod ul. Wyszyńskiego (4 wejścia, w tym 2 do peronów tramwajowych)
Tunel Komandoria – pod ul. Warszawską (4 wejścia, w tym 2 do peronów tramwajowych)
Tunel Łomżyński – pod ul. Warszawską (5 wejść, w tym 2 do peronów tramwajowych)
Tunel Mogileński – pod ul. Warszawską (3 wejścia, w tym 2 do peronów tramwajowych)
Tunel Miłostowo – pod ul. Warszawską (2 wejścia)
pod linią kolejową – wejście na cmentarz Miłostowo (od ul. Warszawskiej)
Tunel Leszka – pod ul. Warszawską i linią kolejową (5 wejść, w tym jedno do peronu kolejowego)
w ciągu ul. św. Leonarda – pod linią tramwajową na Piątkowską (przystanek św. Leonarda)
w ciągu ul. Ku Cytadeli – pod linią kolejową (stacja Poznań Garbary – zachodnia głowica)

Przypisy

↑ ^a ^b Będzie Kładka Berdychowska i kolejne przeprawy!. [dostęp 2021-02-21].
↑ ^a ^b ^c Studium 2008 miasta Poznania - Kierunki zmian w strukturze przestrzennej miasta. Miejska Pracownia Urbanistyczna w Poznaniu. mpu.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-02-10)]. (dostęp: 4 października 2010)
↑ ^a ^b ^c Paulina Koralewska, Beata Raszka: Optymalizacja zagospodarowania Ostrowa Tumskiego w Poznaniu dla potrzeb współczesnego miasta. Czasopismo techniczne. Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej. Nr 1-A/2007 (dostęp: 2012-05-27)
↑ Nowe mosty w Poznaniu: gdzie mogą powstać? [online], epoznan.pl [dostęp 2024-04-24] (pol.).
↑ Nowe mosty w Poznaniu: gdzie mogą powstać? [online], epoznan.pl [dostęp 2024-04-24] (pol.).
↑ Uchwała nr XLI/706/VII/2017 z dnia 24 stycznia 2017 r. w sprawie nadania wiaduktowi nazwy Antoninek im. Orląt Lwowskich. Biuletyn Informacji Publicznej Miasta Poznania. [dostęp 2017-06-02]. (pol.).
↑ Urząd Miasta Poznania: bip.poznan.pl - Uchwała: LXXIV/1185/VI/2014 z dnia 2014-10-14. [dostęp 2015-06-04]. (pol.).
↑ Urząd Miasta Poznania: bip.poznan.pl - Uchwała: LXXIV/1184/VI/2014 z dnia 2014-10-14. [dostęp 2015-06-04]. (pol.).
↑ "Rataje: ruszył remont, trwa paraliż komunikacyjny" (dostęp 2011-12-06)
↑ Ekspertyza wiaduktu Chartowo na stronach wykonawcy robót (Bilfinger) (dostęp 2011-12-06). [dostęp 2011-12-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-03-03)].
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g POZNAŃ • Czerwonak • Koziegłowy • Luboń • Suchy Las • Swarzędz: plan miasta 1:20 000, wyd. dwunaste, Poznań: TopNovum Sp. z o.o., 2017, ISBN 978-83-7445-160-4 .

Uwagi

↑ Dawniej nazywany wiaduktem Jedności Słowiańskiej
↑ Dawniej nazywany wiaduktem ruchu lokalnego (Ostrowska-Wiatraczna)
↑ Dawniej nazywany wiaduktem tarnowskim

[Będzie-1] Będzie Kładka Berdychowska i kolejne przeprawy!. [dostęp 2021-02-21].

[mpu-2] Studium 2008 miasta Poznania - Kierunki zmian w strukturze przestrzennej miasta. Miejska Pracownia Urbanistyczna w Poznaniu. mpu.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-02-10)]. (dostęp: 4 października 2010)

[pk-3] Paulina Koralewska, Beata Raszka: Optymalizacja zagospodarowania Ostrowa Tumskiego w Poznaniu dla potrzeb współczesnego miasta. Czasopismo techniczne. Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej. Nr 1-A/2007 (dostęp: 2012-05-27)

[4] Nowe mosty w Poznaniu: gdzie mogą powstać? [online], epoznan.pl [dostęp 2024-04-24] (pol.).

[5] Nowe mosty w Poznaniu: gdzie mogą powstać? [online], epoznan.pl [dostęp 2024-04-24] (pol.).

[6] Uchwała nr XLI/706/VII/2017 z dnia 24 stycznia 2017 r. w sprawie nadania wiaduktowi nazwy Antoninek im. Orląt Lwowskich. Biuletyn Informacji Publicznej Miasta Poznania. [dostęp 2017-06-02]. (pol.).

[7] Urząd Miasta Poznania: bip.poznan.pl - Uchwała: LXXIV/1185/VI/2014 z dnia 2014-10-14. [dostęp 2015-06-04]. (pol.).

[8] Urząd Miasta Poznania: bip.poznan.pl - Uchwała: LXXIV/1184/VI/2014 z dnia 2014-10-14. [dostęp 2015-06-04]. (pol.).

[12] "Rataje: ruszył remont, trwa paraliż komunikacyjny" (dostęp 2011-12-06)

[13] Ekspertyza wiaduktu Chartowo na stronach wykonawcy robót (Bilfinger) (dostęp 2011-12-06). [dostęp 2011-12-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-03-03)].

[Poznań2017-14] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g POZNAŃ • Czerwonak • Koziegłowy • Luboń • Suchy Las • Swarzędz: plan miasta 1:20 000, wyd. dwunaste, Poznań: TopNovum Sp. z o.o., 2017, ISBN 978-83-7445-160-4 .

[chartowo-9] Dawniej nazywany wiaduktem Jedności Słowiańskiej

[kurlandzka-10] Dawniej nazywany wiaduktem ruchu lokalnego (Ostrowska-Wiatraczna)

[tarnowska-11] Dawniej nazywany wiaduktem tarnowskim

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[a]

[b]

[c]

[9]

[10]

[11]

Historyczne	Chwaliszewski Tumski
Istniejące	Lucjana Ballenstedta Dębiński Przemysła I Królowej Jadwigi św. Rocha Mieszka I Bolesława Chrobrego Biskupa Jordana Lecha kolejowe
Wiadukty	Most Dworcowy Most Uniwersytecki Most Teatralny Antoninek Franowo Kosynierów Górczyńskich Gabriela Narutowicza Dolna Wilda Hetmański Ryszarda Ganowicza
Estakady	Estakada nad doliną Bogdanki Estakada nad doliną Obrzycy
Projektowane	Berdychowski Kładka Piastowska Most I ramy komunikacyjnej